Киевский метрополитен

честно говоря вообще трудно предположить иные причины,ведь в том районе ничего сверхестественного нет, ни холмов,почва нормальная, застройку домов тоннель обходит, так что глубина этого метро совсем никстати, эх просто парк победы всех победил))))) но мож киев не победил судя по цифрам которые выше ...

самое интересное что соседние станции парка победы славянский бульвар вообще неглубокий а кунцевская на поверхности как дарница, а сама линия одна из самых верхних в городе после филевской только, вогнули парк победы в глубину чтоб рекорд побить,а людям неудобно,многие избегают эту станцию, предпочи...

Но вообщем ладно с этой Харьковской и с этим Бажаном, там где Дарницкий вокзал, можно и др городами назвать и Нежинской и Конотопской , не суть) можно также Дарницким вокзалом)) Эти ссылки не интересны,в них не вложен план и в первую очередь душа) а я ко всему подхожу с душой, все названия чтоб сочи...

Строить можно практически везде. Другой вопрос, сколько это будет стоить :roll: потихоньку и острожно построить наверно можно,вот например Подол тоже не из лакомных районов или Петровка - однакож метро там существует) Bomberman , ничего страшного, но я не работник КМДА, но планирую попробовать куда...

но вообщем тутсущность плана прокладки линий через разные жилые массивы города, эти ссылки мне не понравились, здесь я представляю лично свой план, который нехочется вставлять в общую тему о фантазиях,а непосредственно темо об этом плане

Лучше продолжу здесь описывать план 4.Днепровско-Виноградарьская линия - БОГАТЫРСКАЯ (начало либо с Пущи водицы что меня настораживает либо с Маршала Гречко) - СИНЕОЗЕРНАЯ - ВИНОГРАДАРЬ - ВЕТРЯННЫЕ ГОРЫ - ВЫШГОРОДСКАЯ - КУРЕНЕВСКАЯ - УЛИЦА ФРУНЗЕ - КОНТРАКТОВА ПЛОЩА (с переходом на ККЛ) - ПОШТОВА ПЛ...

Здраствуйте форумчане,меня зовут Алексей, вкратце мне 23 года, много интересов в жизни и люблю город Киев,он мне очень близок Я люблю планировать станции в Киеве и на протяжении несколько лет продумал обширный план строительства метро в Киеве. Мож он обширный но мне кажется удачный,хоть дорогостоемы...

да оно и ни к чему в киеве, мне кажется в городе лучше иметь одну систему глобальную по всему городу нежели придумывать куча разновидностей транспорта,которыми пантуется Лужков,а итог получился такой ,что оно не прибыльно,людям все равно более удобно обычное метро