Случаи в Метро

[rukas]

Насчет второй...
Да хрен с ними. Меньше дегенератов останется в мире...

согласен на все 100% - "естественныйотбор", так сказать

[Falcon]

Еще чуть-чуть и вы пойдете "неадекватов" с платформы под поезд толкать?)

[tov_tob]

Не преувеличивай.
Народ просто предлагал не сильно убиваться по поводу их гибели.

P.S. Правда любой дегенерат еще может стать нормальным человеком.

[Ворчун]

Находящийся на краю платформы тукан провоцирует ТЧМа на подачу звукового сигнала, при этом испугать малое дитя запросто можно. А сам тукан как правило в наушниках и ему сигнал по барабану. Вот таких действительно не жалко.

[Shilo]

Тукан, он и после смерти тукан, как ни крути.
Если под поезд столкнуть, то движение остановится

[Onkel Theodor]

PS: самый главный "тупизм" никто не заметил. А мне вот любопытно, почему, если 17 (!) минут не было движения между "Шулявской" и "Святошином", все метро не работало 20 минут? Считаю, что необходимо поставить вопрос о служебном несоответствии руководства КП КМ!

Позор Юлию Недопитанскому! Пока они там у себя в "Сегодня"

5 раз в неделю, мат, крики, пьянки

метро работало, не останавливаясь ни на минуту!

Хронометрия:
16:04 — остановка поезда м-та № 50 по 1 пути ст. "Берестейская"
16:05 — диспетчер запретил машинистам отправляться со станций. Однако машинист поезда м-та № 14 уже отъехал от ст. "Нивки" к ст. "Берестейская"
16:06 — не удалась попытка запустить поезд м-та № 50 из хвостовой кабины
16:08 — остановка движения на линии по указанию диспетчера
16:09 — организована высадка пассажиров из неисправного поезда м-та № 50
16:10 — включена дополнительная вентиляция трех перегонов, где находились поезда с пассажирами
16:12 — диспетчер дал указание на сцепку неисправного поезда м-та № 50 и следовавшего за ним поезда м-та № 14
16:13 — организован оборот поездов по ст. "Шулявская"
16:17 — после сцепки поездов м-тов № 50 и № 14 дано указание на продвижение для высадки на ст. "Берестейская" пассажиров поезда м-та № 14
16:18 — организован оборот по ст."Святошин"
16:22 — после высадки пассажиров из вспомогательного состава м-та № 14, неисправный и вспомогательный составы отправились со станции "Берестейская"
16:25 — восстановлено нормальное движение на линии
16:37 — неисправный и вспомогательный составы сняты на ССВ ст. "Крещатик"

[Sasha_OKM]

Вчера около 16 часов была остановка движения на СБЛ минут на 7-10, Академгородок был временно закрыт на вход. Также примерно час назад выходя с вагона на Театральной заметил раненого слева ниже груди парня, прикрыв кровоток рукой, он еле еле зашёл в вагон...

[Sinoptik]

Вчера, примерно 15-16 на Святошине чудо бросилось под поезд. В начале платфоры. Извлекали машинист и мент из-под второго вагона. Целый.

[Ворчун]

Вчера, примерно 15-16 на Святошине чудо бросилось под поезд. В начале платфоры. Извлекали машинист и мент из-под второго вагона. Целый.

Внешне наверное целый, но с головой... в общем лечить таких надо.

[straus]

От нефиг делать слушал сегодня сканер.
СБЛ
машинист:"из последней створки последнего вагона вынесли женщину, наверное плохо стало"
машинист:"было снятие?" диспетчер:"не было"
чего-то говорили про маршрут 11 вагон 7155

[Klovsky]

В понедельник один из поездов на СБЛ днём на каждой станции по прибытии давал один короткий сигнал. То же - при "встрече" коллеги на перегоне открытой части СБЛ.
Создавалось впечатление, что рядом ГАИшник, а скорость контролируется ВИЗИРом

[straus]

Вот вечером еще было:
"Перегон Крещатик-Театральная с особой осторожностью, работают люди."

[CARCASS]

Дык по инструкции и положено при подъезде к станции сигнал подавать.

[tov_tob]

Т.е. в 99,99% случаев инструкция нарушается?

[Ворчун]

Дык по инструкции и положено при подъезде к станции сигнал подавать.

Не всегда положено и чтоб не писать отсебятины процитируем Инструкцию по Сигнализации

" 9.2 Оповестительный сигнал один длинный свисток электропоезда (локомотива, дрезины) подается:
при проходе станции без остановки;
при наличии пассажиров у края платформы за линией ограничения;
при приближении хозяйственного поезда, первого электропоезда, а также всех электропоездов в
случае нахождения людей в тоннеле, к сигнальному знаку "С";
при приближении хозяйственного поезда к находящимся на пути людям, съемным подвижным единицам;
в других случаях, указанных в приказах по метрополитену.
При следовании в неправильном направлении, а также во время тумана, задымления и других неблагоприятных условиях, понижающих видимость, этот сигнал повторяется несколько раз."