Городские электрички

[Анатолий]

Плохо смотрел! Посмотри тогда ещё внимательно фоторепортаж tov_tob'a - он вначале предыдущей страницы. Особое внимание обрати на состояние платформы со стороны Петровки в сторону Киев-Днепровского...

[TANK]

.. чтобы все увидели - в этом месяце никакого запуска не будет. Посмотрите ещё раз мои фотки и сделайте свои выводы...

За фотографии спасибо, но вывод я сделал и без них, как только появилась информация об открытии этого кусочка через мост. Там просто негде обернуть ЭП (тянуть его до К-днепровского тоже смысла нет, без открытия новой платформы), а на таком загруженном участке никто в неправильном направлении его не пустит. Т.е. откроют либо все, либо ничего.

[Klovsky]

Ну почему же нет смысла тянуть до К.-Днепровского? Если проект окупается, смысл есть.
Сколько народу выходит на Святошино из электричек, но ведь тянут до Борщаговки.

[AMY]

чем ЮН так отожгла в свое время?

Почитай, возрадуйся

[Сухов]

Сколько народу выходит на Святошино из электричек, но ведь тянут до Борщаговки.

На Борщаговке тоже дофига выходит, да и садится там не меньше, потому и тянут туда.

[Sinoptik]

чем ЮН так отожгла в свое время?

Почитай, возрадуйся

Ну что это...
Вот если бы оригинал на трамфоруме, да с ейными комментариями...
Зря удалили, по-моему.

Правда немного все же сохранилось.

[tov_tob]

Плохо смотрел! Посмотри тогда ещё внимательно фоторепортаж tov_tob'a - он вначале предыдущей страницы. Особое внимание обрати на состояние платформы со стороны Петровки в сторону Киев-Днепровского...

Можно вначале и с одной платформой ГЭ запустить.

[AMY]

Можно вначале и с одной платформой ГЭ запустить

А "оборачивать" можно на мосту, на однопутке
[hr]
Вот еще перл ЮН
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum. ... lm=85#s-85

[Метробудівець]

По шпалам домой по привычкеАлександр Власенко | Май 2009, (№227)

...
Хотели как лучше
...
По словам Александра Иванько, «Укрзалізниця» с радостью бы отдала пригородные поезда в аренду частным компаниям, только пока никто не изъявил желания заняться подобного рода бизнесом. Единственный в Украине проект организации городской электрички в Киеве заглох. Комментировать причины фиаско этого проекта отказались и руководство «Укрзалізниці», и первые лица Главного управления транспорта КГГА. Как сообщил источник «ВД», пожелавший остаться неназванным, дело застопорилось из-за слишком высокой цены, которую железнодорожный монополист назначил за эксплуатацию своих путей.

Однако создание транспортных компаний могло бы реанимировать пригородные железнодорожные перевозки в Украине. Во-первых, «Укрзалізниця» сбросила бы с себя огромный финансовый груз. Ведь по итогам прошлого года 85% от всех убытков ведомства (2,89 млрд грн.) пришлось именно на пригородные поезда. А, во-вторых, такой шаг позволил бы местным властям регулировать маршруты электричек и разработать определенную сетку тарифов.

...

Знаю как железнодорожники любят за свои труды (изменения графика движения, простой поездов, окна и т.д.) накручивать стоимость, хотел бы поднять тему:
Перспективы развития, будет ли полностью реализовано кольцевое движение по ж/д путями или все так и умрет заглохнет - Троещина-Петровка.

[Сухов]

Я часто думаю - а есть ли смысл пускать электричку по кольцу вокруг Киева, будет ли она пользоваться популярностью на таких отрезках, как скажем Петровка-Святошин, или Святошин Киевпас??? Думаю что нет. Думаю что и УЗ не полные идиоты сидят, так что не будет у нас ГЭ по кольцу бегать. Но это лишь моё некомпетентное мнение. Если не прав - разьясните.

[dimentiy]

Её не по участкам отдельно пускать собираются, а целостно - Дарница - Петровка - Борщаговка - Киев Пасс. - Дарница. На указанных участках возможно не будет. Но ведь никто не мешает ехать по маршруту Дарница - Святошин, Борщаговка - Петровка и т.д.

[Wonder]

Её не по участкам отдельно пускать собираются, а целостно - Дарница - Петровка - Борщаговка - Киев Пасс. - Дарница. На указанных участках возможно не будет. Но ведь никто не мешает ехать по маршруту Дарница - Святошин, Борщаговка - Петровка и т.д.

Как по мне, так из Дарницы ехать в Святошин на электричке будет неудобно: есть метро. Не думаю, что езда по кругу будет быстрее поездки на метро с пересадкой.
Безусловно, это имхо, но я вижу очень слабые перспективы ГЭ по кругу.

[Сухов]

Нет, вот как раз с Дарницы на Святошин электричкой быстрее - проверяли. От Дарницы пока до метро доедешь... И на Русановку удобно - пробок нет.

[Klovsky]

будет ли она пользоваться популярностью на таких отрезках, как скажем Петровка-Святошин

А какие прямые маршруты, кроме электрички, могут рассматриваться? Метро - крюк, да ещё с пересадкой.

[Wonder]

Нет, вот как раз с Дарницы на Святошин электричкой быстрее - проверяли. От Драници пока до метро доедешь... И на Русановку удобно - пробок нет.

Если находиться на самом вокзале - то да. Но большинство населения находится не на вокзале, ему приходится чем-то туда добираться. Например, с Харьковского массива и Позняков быстрее метро (зеленая ветка), со старой Дарницы - метро (красная ветка). Только выиграет Новая Дарница - там подвозка с помощью трамвая или маршруток.