Метро на Троещину (часть 1)

AMY · Сообщение **AMY** » 30 июл 2009, 23:30

это будет наукой всем остальным упрямым против общественных интересов.

С каких пор "Лёнин интерес" стал общественным?

XAN · Сообщение **XAN** » 30 июл 2009, 23:41

А какое отношение ЛМЧ имеет к ПВМП, кроме того, что они в одном городе? ПВМП же еще в конце 80х начали проектировать.

Valery36 · Сообщение **Valery36** » 31 июл 2009, 08:44

Сколько можно выносить постановлений?
Вот и ещё одно.....
http://www.facts.kiev.ua/archive/2009-0 ... index.html

СТОЛИЧНЫЕ ВЛАСТИ УТВЕРДИЛИ ПРОЕКТ ПЕРВОЙ ОЧЕРЕДИ НОВОЙ - ЛЕВОБЕРЕЖНОЙ - ЛИНИИ МЕТРО
Она пройдет вдоль Днепра и соединит массивы Троещину, Осокорки и Позняки

Екатерина НОВОСВИТНЯЯ "ФАКТЫ"

Пока у столицы нет средств, чтобы достроить готовые практически на 90 процентов и открыть станции метро на Теремки - "Демиевскую", "Голосеевскую" и "Васильковскую". На эти цели городу необходимо 600 миллионов гривен, чтобы выплатить долги "Киевметрострою" и завершить пуско-наладочные работы.

И киевские власти уже не обещают горожанам нового метро в нынешнем году, хотя если бы Кабмин дал обещанные 200 миллионов гривен, то каким-то образом за 90 дней можно было бы завершить строительство.
На участке от станции "Улица Милославская" до "Проспекта Ватутина" будет шесть станций

Как сообщает пресс-служба столичной горгосадминистрации, власти города тем временем проводят тендер, чтобы определить инвесторов для строительства станций метро до Одесской площади. Активна сегодня в этом вопросе только лишь одна из китайских компаний.

А пока столица и государственный бюджет не имеют реальных денег для проведения работ по строительству метро в Киеве, городские власти заняты "планами на будущее". Недавно вышло распоряжение горгосадминистрации, которым утвержден проект сооружения первой очереди новой - Левобережной - ветки метро, на которой предусмотрены шесть станций на участке от станции "Улица Милославская" до "Проспекта Ватутина" со строительством депо "Троещина".

Левобережная - это пятая по счету линия метрополитена, проект которой разрабатывался с 2004 года. Она пройдет вдоль Днепра, соединив массив Троещину с Позняками и Осокорками. Ее общая протяженность - чуть более 12 километров, и здесь запланированы 12 станций. Строить начнут от улицы Милославской, и на линии первыми появятся станции "Улица Марины Цветаевой", "Улица Сабурова", "Улица Драйзера", "Улица Каштановая", "Проспект Ватутина", "Огородняя" (рядом с платформой городской электрички), "Днепровская" (возле железнодорожной станции "Киев-Днепровский"), "Броварской проспект" (возле станции "Левобережная").

В перспективе линию через проспект Воссоединения, Русановку, Березняки, улицу Здолбуновскую и Анны Ахматовой дотянут до станции метро "Позняки", обустроив там пересадочный узел.
К поездам, которые пройдут по высоким эстакадам, пассажиров станут доставлять эскалаторы

Стоимость строительства первой очереди на Левобережной линии метро в распоряжении мэрии оговорена в сумме 3,365 миллиарда гривен. Специалисты уверены, что всю линию можно построить за 113 месяцев (чуть более девяти лет), а первую очередь с шестью станциями - за четыре года.

От улицы Милославской до станции "Огородняя" линия метро будет наземной, и пройдет она параллельно Днепру по трассе нынешнего скоростного трамвая. Затем по эстакадам и зарезервированным земельным "коридорам" выйдет к "Левобережной", где пассажиры смогут пересесть на Святошинско-Броварскую линию метро.

"ФАКТЫ" уже писали, что так называемое легкое метро (такой, собственно, и предусмотрена Левобережная линия), строить очень удобно и достаточно быстро. Ведь можно обойтись без больших затрат, так как не нужны подземные работы. "Легкое" метро экологически безопасно, не требует отводов больших участков земли, его удобно прокладывать в зеленых зонах и зонах плотной застройки - по эстакадам и с оборудованием шумопоглощающих экранов.

Такие линии метро в мире строят, как правило, на жилых массивах с населением около 100 тысяч человек и "прикрепляют" к традиционным подземным веткам на не слишком загруженных участках и станциях. К поездам, которые пройдут по высоким эстакадам, пассажиров будут доставлять эскалаторы со станций, построенных внизу - на земле.

Был "пляжный" скор.трам. №2 - теперь будет "пляжное"/легке метро

TANK · Сообщение **TANK** » 31 июл 2009, 08:44

goiko писал(а):Не просто снесут, а построят взамен как минимум аналогичные домики, дамбу, переселят и выплатят компенсации всем кому положено...
Может быть тогда что-то и начнется...

Не помнят люди, как московский мост строили

Собственности на землю то нету

Анатолий

Я очень хорошо помню, как строили Московский мост.
Что касается http://www.facts.kiev.ua/archive/2009-0 ... index.html ЛЛ, то в газете написана чушь - возле Огородней никогда не было трамвая.

Сообщение **tov_tob** » 31 июл 2009, 13:03

Анатолий писал(а):Что касается http://www.facts.kiev.ua/archive/2009-0 ... index.html ЛЛ, то в газете написана чушь - возле Огородней никогда не было трамвая.

Два раза перечитал, про трамвай возле Огородней ничего не нашел.

Анатолий

Тогда эта выдержка откуда "От улицы Милославской до станции "Огородняя" линия метро будет наземной, и пройдет она параллельно Днепру по трассе нынешнего скоростного трамвая."?

Сообщение **tov_tob** » 31 июл 2009, 13:27

Ну да, это, конечно же, очень важная придирка.
Читателям газеты просто кровь износу необходимо знать, что нынешняя трасса трамвая заканчивается именно на Ватутина, а еще аж один перегон из пяти хоть линия и будет все еще наземной, но она уже не будет идти по трассе нынешнего трамвая хоть и сохранит направление, а будет идти по незастроенной местности, где рельсы трамвая сейчас не проложены.

goiko · Сообщение **goiko** » 31 июл 2009, 14:16

DFAW писал(а):goiko - я вам советовал соглашаться на участки в Быковне, надо соглашаться, так как ни кто вам на Горбачихи ни чего строить не будет, получите денежную компенсацию и всё. И это будет наукой всем остальным упрямым против общественных интересов. А строить начнут как только деньги найдут, а ваши домики и "невозможность" их отселить - всего лишь прикрытие отсутствию денег.

Уважаемый DFAW, это ваше личное мнение или есть какие либо серьезные факты?

AMY · Сообщение **AMY** » 31 июл 2009, 17:40

''ЛИГА:Закон'' писал(а):
ВИКОНАВЧИЙ ОРГАН КИЇВСЬКОЇ МІСЬКОЇ РАДИ
(КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ)

РОЗПОРЯДЖЕННЯ

від 01.04.2009 р. N 329

Київ

Про внесення змін до розпорядження виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) від 11.06.2008 N 841

Відповідно до Закону України "Про місцеве самоврядування в Україні", постанови Кабінету Міністрів України від 19.04.93 N 284 "Про порядок визначення та відшкодування збитків власникам землі та землекористувачам" та з метою підготовки траси під будівництво Подільського мостового переходу через р. Дніпро у м. Києві на території ЗАТ "Ремдизель":

Внести зміни до розпорядження виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) від 11.06.2008 N 841 "Про визначення збитків ЗАТ "Ремдизель" у зв'язку з будівництвом Подільського мостового переходу через р. Дніпро у м. Києві", а саме:

Пункт 2 доповнити абзацами другим та третім такого змісту:

"КП "Дирекція будівництва шляхово-транспортних споруд м. Києва" дозволити знести будівлі, передбачені актом від 15.05.2008 р. N 7 за адресою: вул. Електриків, 28.

"КП "Київське міське бюро технічної інвентаризації та реєстрації прав власності на об'єкти нерухомого майна" на підставі акта про знесення виключити з реєстрації зазначені будівлі по вул. Електриків, 28.".

Виконуючий обов'язки голови
А. Голубченко

Сообщение **tov_tob** » 31 июл 2009, 17:57

Если я правильно понял Яндекс, речь идет о здании, которое находится на трассе съезда с моста.

Сообщение **DFAW** » 31 июл 2009, 23:38

goiko писал(а):
DFAW писал(а):goiko - я вам советовал соглашаться на участки в Быковне, надо соглашаться, так как ни кто вам на Горбачихи ни чего строить не будет, получите денежную компенсацию и всё. И это будет наукой всем остальным упрямым против общественных интересов. А строить начнут как только деньги найдут, а ваши домики и "невозможность" их отселить - всего лишь прикрытие отсутствию денег.

Уважаемый DFAW, это ваше личное мнение или есть какие либо серьезные факты?

Что именно из процетированного ? Что денег нет и по тому не строят - факт, тоже относится и к переселению, то что если бы хотели - то давно отселили тоже факт, то что ни кто реально не собирается пока ни чего делать на Горбочихе - факт. А когда деньги понадобятся - надо быдет быстро вас куда-то деть - факт. Так что пойдёте гулять с деньгами, если не согласитесь на Быковню, не факт, но очень вероятностное событие.

Сухов · Сообщение **Сухов** » 01 авг 2009, 17:59

А чем Быковня хуже??? До конечной станции метро рукой подать... Я б согласился.

Анатолий

Так в Быковне же тайно хоронили расстрелянных в 30-е годы...Я б не согласился.

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 01 авг 2009, 20:08

Да и водных объектов не видно, что более важно для прагматичных людей.