Новости киевских маршруток

Городской наземный транспорт

Модераторы: dimentiy, Администраторы

Ответить
Santehnik
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 3013
Зарегистрирован: 29 янв 2007, 16:49
Откуда: Киев

Сообщение Santehnik »

Эта система - безграничные возможности. Вплоть до того, что я смогу дама в интернете посмотреть, как скоро приедет маршрутка, чтоб правильно расчитать время, особенно поздно вечером.
По автобусам уже можеш?))))) Особенно весело если ты расчитал всё, пришел на остановку, а автобуснику захотелось свалить с маршрута и он вырубил нафиг GPS :)

KIM
Механик
Механик
Сообщения: 214
Зарегистрирован: 16 фев 2009, 23:35

Сообщение KIM »

wingman писал(а):Эта система - безграничные возможности. Вплоть до того, что я смогу дама в интернете посмотреть, как скоро приедет маршрутка, чтоб правильно расчитать время, особенно поздно вечером.
Для этого Киевпасстранс должен специально в инет в реальном времени выкладывать информацию. НЕ ВЕРЮ.

Аватара пользователя
Ворчун
повар
повар
Сообщения: 591
Зарегистрирован: 16 ноя 2008, 01:09
Откуда: Киев

Сообщение Ворчун »

wingman писал(а):Эта система - безграничные возможности. Вплоть до того, что я смогу дама в интернете посмотреть, как скоро приедет маршрутка, чтоб правильно расчитать время, особенно поздно вечером.
А мы все в лозунги и прожекты верим. :) Завтра нам расскажут ,что GPS и продажу билетов проконтролирует и квитанцию за нарушение ПДД выпишет и столько под это сопрут бабла освоят бюджетных средств. :(

Аватара пользователя
XAN
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 5355
Зарегистрирован: 02 окт 2008, 17:02
Откуда: Копенгаген

Сообщение XAN »

Было бы желание можно было бы даже сервис создать - отправь смс-ку с названием остановки и получи расписание... Но всем пофиг, деньги отмыты, можно успокоится...
...до 29 ноября 2010 - не было ни единого разрыва!

Аватара пользователя
wingman
Механик
Механик
Сообщения: 263
Зарегистрирован: 17 янв 2007, 15:46
Откуда: Kyiv

Сообщение wingman »

KIM писал(а):
wingman писал(а):Эта система - безграничные возможности. Вплоть до того, что я смогу дама в интернете посмотреть, как скоро приедет маршрутка, чтоб правильно расчитать время, особенно поздно вечером.
Для этого Киевпасстранс должен специально в инет в реальном времени выкладывать информацию. НЕ ВЕРЮ.
Я тоже не верю. Но технически это реально.

Аватара пользователя
Dimon
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 4445
Зарегистрирован: 23 май 2004, 12:10
Откуда: из Киева

Сообщение Dimon »

XAN писал(а):Было бы желание можно было бы даже сервис создать - отправь смс-ку с названием остановки и получи расписание... Но всем пофиг, деньги отмыты, можно успокоится...
Ага, отправь смс маршрутке и получи её на остановке! :)

Если смс отправило меньше 21 человека - маршрутка не выезжает! :D
Люблю пневматику!

Аватара пользователя
Ворчун
повар
повар
Сообщения: 591
Зарегистрирован: 16 ноя 2008, 01:09
Откуда: Киев

Сообщение Ворчун »

На Днепровской набережной авто столкнулось с маршруткой: есть жертвы (ФОТО)
29.07.09 09:52

Как передает корреспондент «Главреда» , во вторник вечером на Днепровской набережной в лобовую столкнулись автомобиль «Лада» и маршрутный микроавтобус.

По словам свидетелей аварии, «Лада» выезжала на Днепровскую набережную со стороны проспекта Бажана, и по всей видимости водитель просто не справился с управлением. Автомобиль пошел юзом, его вынесло на разделительный газон, после чего «Лада» вылетела на встречную полосу движения, где в лобовую столкнулась с микроавтобусом, заполненным пассажирами.

Водитель «Лады» от полученных травм скончался еще до приезда скорой. Троих пассажиров маршрутки госпитализировали с различными травмами.

Кроме машин скорой помощи на место происшествия также прибыло несколько машин МЧС.

Фото: Виталий Мирошниченко.


http://glavred.info/archive/2009/07/29/095254-15.html

Аватара пользователя
Dimon
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 4445
Зарегистрирован: 23 май 2004, 12:10
Откуда: из Киева

Сообщение Dimon »

Предлагаю ссылку с этой фоткой кинуть на 1551, и написать, зачем нас насильно пересаживают с ОТ в маршрутки-душегубки (с 1 августа сокращается кол-во ПС ОТ,) +добавить сокращенный Тр 5, Тр 21, редкоходящий А56, список можно продолжить...
Люблю пневматику!

Аватара пользователя
demon29
Путеец
Путеец
Сообщения: 118
Зарегистрирован: 31 янв 2009, 09:49
Откуда: Kiev

Сообщение demon29 »

Востановлен 176 маршрут: м.Палац Украина - Автовокзал - Севастопольская пл. - Кадетский Гай

Аватара пользователя
Dimon
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 4445
Зарегистрирован: 23 май 2004, 12:10
Откуда: из Киева

Сообщение Dimon »

Ціна на проїзд у київських маршрутках зросте до 3-4 гривень?

[04.09.2009 12:17]
Уніан

У Києві приватні перевізники заявляють про необхідність підвищити тариф за проїзд через значне подорожчання пального на міських заправках. Якщо вартість проїзду не підвищувати, то їм доведеться згортати свій бізнес.

Про це пише газета «Комсомольская правда в Украине» від 4 вересня 2009 р.

«Ще кілька місяців тому літр бензину коштував близько 5 гривень. Вже тоді ми працювали практично у збиток. Деякі маршрути ледве виходили на нуль. Тепер, коли за літр просять майже 8 гривень, щоб вивезти машини, доводиться доплачувати своїми грошима. Так довго тривати не може. Ціни на запчастини і послуги теж постійно зростають», - прокоментував ситуацію виданню власник маршрутів на Виноградарі.

Солідарні з перевізниками і фінансові експерти, пише газета. На їхню думку, якщо вдатися до європейської практики, проїзд у маршрутках має коштувати не менш як 7 грн.

Проте, враховуючи доходи киян, до такого рівня ціни підвищувати ніхто не стане, але тариф в 3-4 грн. цілком допускають.

Водночас, незважаючи на заяви, перевізники про підвищення говорити поки що відмовляються, натякаючи, що воно може бути у кілька етапів. Щоб не травмувати пасажирів, тариф може збільшуватися кожного місяця на 50 коп. А ось до якої межі – поки що перевізники не вирішили, зазначає газета.
Люблю пневматику!

Аватара пользователя
slavutich
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 1647
Зарегистрирован: 20 авг 2008, 11:47
Контактная информация:

Сообщение slavutich »

Dimon писал(а):Солідарні з перевізниками і фінансові експерти, пише газета. На їхню думку, якщо вдатися до європейської практики, проїзд у маршрутках має коштувати не менш як 7 грн.
Интересно, а где в европе они нашли маршрутки?
А если бы и были, то не в таком состоянии как у нас (а на некоторых маршрутах до сих пор используются Газели...)

Аватара пользователя
IRJ
Начальник депо
Начальник депо
Сообщения: 1017
Зарегистрирован: 05 апр 2004, 15:24
Откуда: Neumuenster

Сообщение IRJ »

Dimon писал(а):«Ще кілька місяців тому літр бензину коштував близько 5 гривень. Вже тоді ми працювали практично у збиток ...»
А сколько стоил бензин в Киеве летом прошлого года? И сколько стоил проезд?
Möge die Macht mit dir sein!

Аватара пользователя
tov_tob
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 12165
Зарегистрирован: 25 фев 2005, 12:56
Откуда: Город на трех холмах
Контактная информация:

Сообщение tov_tob »

доводиться доплачувати своїми грошима.
Какая щедрость. Никогда в такое не поверю.
Здесь могла быть моя подпись...

AMY
Памятник
Сообщения: 14320
Зарегистрирован: 05 апр 2004, 12:07
Откуда: <censored>

Сообщение AMY »

Маршрутки снова будут тормозить «здеся» и «тута»

[ «Газета по-киевски» | 03-11-2009 ]
Столичная власть планирует разрешить частным перевозчикам осуществлять посадку-высадку пассажиров по требованию во всех местах, которые определены Правилами дорожного движения.

Соответствующий проект решения Киевсовета обнародован на официальном веб-портале Киевской городской госадминистрации, сообщает УНИАН.
Офiцiйний веб-портал Київської мiської влади писал(а):
Повiдомлення про оприлюднення проекту регуляторного акта

– рішення Київради «Про внесення змін до рішення Київради від 09.07.09 № 722/1828 «Про внесення змін до рішення Київради від 15.03.07 № 260/921 «Про затвердження Умов організації та проведення конкурсу на перевезення пасажирів на міських автобусних маршрутах загального користування у м.Києві»

Відповідно до ст.ст.9, 13 Закону України «Про засади державної регуляторної політики у сфері господарської діяльності » та з метою одержання зауважень і пропозицій від фізичних та юридичних осіб, їх об’єднань Головне управління транспорту виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) повідомляє про оприлюднення проекту рішення Київради «Про внесення змін до рішення Київради від 09.07.09 № 722/1828 «Про внесення змін до рішення Київради від 15.03.07 № 260/921 «Про затвердження Умов організації та проведення конкурсу на перевезення пасажирів на міських автобусних маршрутах загального користування у м.Києві»

Головний розробник проекту: Головне управління транспорту виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації).

Проект рішення Київради «Про внесення змін до рішення Київради від 09.07.09 № 722/1828 «Про внесення змін до рішення Київради від 15.03.07 № 260/921 «Про затвердження Умов організації та проведення конкурсу на перевезення пасажирів на міських автобусних маршрутах загального користування у м.Києві» розміщений в мережі Інтернет за адресою : www.kmv.gov.ua

Мета проекту рішення:

Метою рішення є забезпечення відповідності вимогам чинного законодавства, нормативно-правових актів, якими регулюється організація та проведення конкурсу на перевезення пасажирів на міських автобусних маршрутах загального користування.

Зауваження та пропозиції приймаються протягом 1місяця з 02.11.09. до 02.12.09. у письмовому або електронному вигляді за адресами :

01030, м.Київ, вул.Леонтовича,6 – Головне управління транспорту виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації);
тел. 278 22 41, факс 270-64-98;
e-mail: gut_kmda@ukr.net

Начальник Головного
управління транспорту
О. Бархатов

[hr]

Змiст проекту регуляторного акта – рішення Київради

Про внесення змін до рішення Київради від 09.07.09
№ 722/1828 «Про внесення змін до рішення Київради
від 15.03.07 № 260/921 «Про затвердження Умов
організації та проведення конкурсу на перевезення пасажирів
на міських автобусних маршрутах загального користування у м.Києві»


Відповідно до статті 1 Закону України «Про автомобільний транспорт» та у відповідності до частини 3 статті 24 Закону України «Про місцеве самоврядування», з метою забезпечення відповідності вимогам чинного законодавства та усунення порушень вимог законодавства про автомобільний транспорт, Київська міська рада

ВИРІШИЛА:

1. Внести зміни до рішення Київради від 09.07.09 №722/1828 «Про внесення змін до рішення Київради від 15.03.07 № 260/921 «Про затвердження Умов організації та проведення конкурсу на перевезення пасажирів на міських автобусних маршрутах загального користування у м.Києві».

2. пункт 8.7. Додатку до рішення Київради від 09.07.09 №722/1828 «Про внесення змін до рішення Київради від 15.03.07 № 260/921 «Про затвердження Умов організації та проведення конкурсу на перевезення пасажирів на міських автобусних маршрутах загального користування у м.Києві» читати у наступній редакції:
«8.7. На автобусних маршрутах, які працюють у режимі маршрутного таксі здійснювати посадку/висадку пасажирів чи громадян на їхню вимогу на шляху прямування автобуса в місцях, де це не заборонено правилами дорожнього руху.»

3. Контроль за виконанням цього рішення покласти на постійну комісію Київської міської ради з питань транспорту та зв’язку.


Голова
Л. Черновецький

[hr]

Аналiз регуляторного впливу

до проекту рішення Київради «Про внесення змін до рішення Київради від 09.07.09 № 722/1828 «Про внесення змін до рішення Київради від 15.03.07 № 260/921 «Про затвердження Умов організації та проведення конкурсу на перевезення пасажирівна міських автобусних маршрутах загального користування у м.Києві»

Аналіз регуляторного впливу до проекту рішення розроблений відповідно до Закону України «Про автомобільний транспорт», постанови Кабінету Міністрів України від 03.12.2008 № 1081 «Про затвердження Порядку проведення конкурсу з перевезення пасажирів на автобусному маршруті загального користування» ( із змінами і доповненнями, внесеними постановою Кабінету Міністрів України від 21 травня 2009 року № 525), Умов організації та проведення конкурсу на право перевезення пасажирів міськими автобусними маршрутами загального користування у м.Києві, затверджених рішенням Київської міської ради від 15.03.2007 № 260/921 ( із змінами і доповненнями, внесеними рішенням Київської міської ради № 722/1828 від 09.07.2009).

Проект розроблений Головним управлінням транспорту виконавчого органу Київської міської ради ( Київської міської державної адміністрації) .

1. Визначення та аналіз проблеми, яку пропонується розв’язати шляхом державного регулювання

Проект рішення розроблений з метою приведення у відповідність до вимог норм чинного законодавства, нормативно-правових актів, якими регулюється організація та проведення конкурсу на перевезення пасажирів на міських автобусних маршрутах загального користування.

Рішенням Київської міської ради від 09.07.2009 № 722/1828 внесено зміни рішення Київради від 15.03.2007 № 260/921 «Про затвердження Умов організації та проведення конкурсу на перевезення пасажирів на міських автобусних маршрутах загального користування у м.Києві», яким викладено додаток до рішення у новій редакції. У відповідності до п.8.7 зазначеного додатку , перевізників різних форм власності, які працюють на міській маршрутній мережі, для забезпечення належної організації перевезень пасажирів та високої культури їх обслуговування зобов'язано на автобусних маршрутах, які працюють у режимі маршрутного таксі, здійснювати посадку/висадку пасажирів на вимогу пасажирів тільки на зупинках громадського транспорту, що визначені Організатором перевезень.

Викладене положення додатку суперечить вимогам чинного законодавства України і не може висуватись у якості вимоги до перевізників, які працюють на міській маршрутній мережі, з наступних підстав.

Так, ст.1 Закону України «Про автомобільний транспорт» визначено, що перевезення пасажирів у режимі маршрутного таксі – це перевезення пасажирів на міському чи приміському автобусному маршруті загального користування за розкладом руху, в якому визначається час відправлення автобусів з початкового та кінцевого пунктів маршруту з висадкою і посадкою пасажирів чи громадян на їхню вимогу на шляху прямування автобуса в місцях, де це не заборонено правилами дорожнього руху.

Таким чином, нормативно-правовим актом Київради надано визначення поняттю перевезення пасажирів у режимі маршрутного таксі, яке не відповідає визначенню, наданого законодавством України, що може призвести до незаконного обмеження автомобільних перевізників у здійсненні пасажирських перевезень.

У зв’язку з наведеним проект рішення має бути прийнятим та мають бути внесені відповідні зміни.

2. Цілі регулювання
Вказаний Проект було підготовлено з метою забезпечення відповідності вимогам чинного законодавства, нормативно-правових актів, якими регулюється організація та проведення конкурсу на перевезення пасажирів на міських автобусних маршрутах загального користування.

3. Альтернативні способи досягнення цілей
Альтернативний спосіб – відсутній.

4. Опис механізму розв’язання проблеми
Розв'язати вищезазначену проблему можливо прийняттям змін до рішення Київради від 09.07.09 № 722/1828 «Про внесення змін до рішення Київради від 15.03.07 № 260/921 «Про затвердження Умов організації та проведення конкурсу на перевезення пасажирів на міських автобусних маршрутах загального користування у м.Києві»

5. Обґрунтування можливості досягнення встановлених цілей у разі прийняття запропонованого регуляторного акту
Проектом рішення передбачається Приведення до вимог чинного законодавства рішення Київради від 09.07.09 № 722/1828 «Про внесення змін до рішення Київради від 15.03.07 № 260/921 «Про затвердження Умов організації та проведення конкурсу на перевезення пасажирів на міських автобусних маршрутах загального користування у м.Києві».

6. Аналіз позитивного впливу прийняття запропонованого регуляторного акту
З прийняттям регуляторного акту:
- буде забезпечено усунення порушень вимог Закону України «Про автомобільний транспорт» при організації та проведенні конкурсів на право перевезення пасажирів міськими автобусними маршрутами загального користування у м.Києві, та усуваються обмеження для автомобільних перевізників.

7. Оцінка ризику впливу зовнішніх чинників на дію регуляторного акта
Немає.

8. Очікувані результати прийняття регуляторного акта
В результаті прийняття проекту наказу очікуються такі позитивні фактори, як:
- усунення порушень вимог чинного законодавства;
- усунення обмежень для автомобільних перевізників;
- приведення у відповідність вимогам норм чинного законодавства.

9. Обґрунтування терміну дії регуляторного акта
Постійно з дня опублікування.

10. Заходи, за допомогою яких здійснюється відстеження результативності акта
Передбачається проведення базового та повторного відстеження результативності наказу.

Результативність проекту буде відстежуватись за кількісними та якісними показниками.

11. Відстеження результативності регуляторного акта
Відстеження результативності регуляторного акту, у разі його прийняття, здійснюватиметься за допомогою аналізу офіційної статистичної інформації.


Начальник Головного
управління транспорту
О. Бархатов

Данным документом предусмотрено внести изменения в решение Киевсовета от 9 июля 2009 года № 722/1828 «О внесении изменений в решение Киевсовета от 15.03.07 № 260/921 «Об утверждении Условий организации и проведения конкурса на перевозку пассажиров на городских автобусных маршрутах общего пользования в г. Киеве».

Главным разработчиком проекта является Главное управление транспорта КГГА. Документ подготовлен с целью обеспечения соответствия требованиям действующего законодательства.

Замечание и предложения принимаются на протяжении месяца — с 2 ноября по 2 декабря.

Справка УНИАН. 9 июля Киевсовет постановил, что высадка и посадка пассажиров маршрутного такси будет осуществляться в пределах 15-метровой зоны от остановок общественного транспорта.

Председатель постоянной комиссии Киевсовета Дмитрий Олийнык тогда в интервью журналистам выразил мнение, это решение не является «производительным», поскольку действующая система перевозок пассажиров в городе основана на том, что «маршрутное такси может останавливаться как на остановочных комплексах, так и по требованию пассажира». То есть, по словам Д.Олийныка, на сегодняшний день маршрутка может останавливаться по просьбе пассажира во всех местах, где нет запретительных дорожных знаков.
:rtfm: :censored:

AMY
Памятник
Сообщения: 14320
Зарегистрирован: 05 апр 2004, 12:07
Откуда: <censored>

Сообщение AMY »

Тайный умысел. Столичные чиновники позволили перевозчикам то, что и так разрешено законодательством

[ Дмитрий Марковский | «Деловая столица» № 45 (443) от 09-11-2009 ]
Киевская мэрия намерена с декабря разрешить водителям маршрутных такси осуществлять посадку и высадку пассажиров за пределами остановочных комплексов. Данное изменение чиновники хотят внести в Условия организации проведения конкурсов на перевозку пассажиров на городских автобусных маршрутах общего пользования в Киеве, мотивируя это необходимостью приведения документа в соответствие с нормами украинского законодательства.

Действительно, Закон «Об автомобильном транспорте» предоставляет право водителям маршруток делать остановку по требованию во всех местах, где это не противоречит правилам дорожного движения. Но этот факт почему-то не помешал ГУ транспорта КГГА упразднить данный пункт закона в июле 2009 г., когда документ, определяющий порядок проведения конкурсов, утверждался на сессии Киеврады. Предприниматели говорят, что тогда противоречащую законодательству норму лоббировал секретарь транспортной комиссии горсовета Николай Ламбуцкий, работающий генеральным директором КП «Киевпастранс». Таким образом, он лишил водителей маршруток главного конкурентного преимущества перед коммунальными автобусами, которые могут высаживать пассажиров лишь на официальных остановках. Дополнительный рычаг влияния на предпринимателей получила и мэрия: за нарушение водителями этой нормы коммунальная служба перевозок лишала владельцев маршруток так называемых баллов, от величины которых зависит победа в конкурсе на обслуживание маршрутов.

Впрочем, сами перевозчики восприняли нынешнюю инициативу КГГА без особого восторга. По словам директора частного транспортного предприятия «Парк» Геннадия Сеня, пассажиры уже привыкли к тому, что остановка разрешена только в строго определенных для этого местах, поэтому рассчитывать на увеличение пассажиропока водителям не приходится. А в условиях проведения конкурсов на обслуживание маршрутов и без того хватает абсурдных требований, за невыполнение которых предпринимателям могут снизить количество баллов, а то и вовсе разорвать с ними договор на обслуживание маршрута в одностороннем порядке. «С июля нынешнего года в Киеве было проведено два конкурса, на каждый из которых выставлялось около 40 маршрутов. Среди них было и 14 маршрутов «Киевпастранса». В итоге коммунальное предприятие не только не лишилось собственных маршрутов, но и получило 10 дополнительных, ранее обслуживаемых частными перевозчиками», — говорит г-н Сень. Глава киевской городской организации работодателей-перевозчиков «Столица» Валерий Липецкий подтверждает, что, несмотря на отсутствие в бюджете денег, необходимых на закупку новых автобусов для коммунального предприятия, мэрия продолжает политику вытеснения частного бизнеса с рынка маршрутных перевозок. «Сейчас около 200 маршрутов обслуживаются предпринимателями на основании просроченных договоров с КГГА. Если частник не соглашается заключать новый договор на кабальных условиях или перечислять незаконные платежи, на его маршрут подает заявку КП «Киевпастранс». Результат спрогнозировать несложно», — отмечает он. Член транспортной комиссии горсовета Павел Деминский добавляет, что, забирая у частников самые рентабельные маршруты, «Киевпастранс» для их обслуживания сокращает количество единиц транспорта на остальных линиях. «С рынка вытесняются предприниматели, готовые инвестировать в закупку транспорта собственные деньги. А вот КП из-за финансового кризиса еще долго не сможет пополнять свой автопарк. Коммунальное предприятие просто увеличивает интервал движения, за счет чего получает больше выручки с одной машины. А неудобства для пассажиров чиновников не смущают», — пояснил г-н Деминский. Частники добавляют, что политика их вытеснения и монополизации рынка коммунальным предприятием связана с планами мэрии по будущей его приватизации. Правда, в горадминистрации эту информацию подтверждают лишь косвенно. «На мой взгляд, «Киевпастранс» давно пора сделать частным предприятием», — заявил на прошлой неделе первый заместитель председателя КГГА Анатолий Голубченко.

Валерий Липецкий считает, что нынешняя лояльность ГУ транспорта Киевской городской администрации, предложившего разрешить водителям останавливаться по требованию пассажиров, связана с попыткой прокуратуры опротестовать принятые в июле Условия организации проведения конкурсов. Такого же мнения придерживается и Геннадий Сень. По его словам, данный пункт был самым очевидным нарушением украинского законодательства, на основании которого прокуратура или суд могли легко отменить весь документ. «До сих пор предприниматели не смогли оспорить Условия проведения конкурсов только потому, что на местном уровне мэрия использует административный ресурс, а Кабмин и Верховная Рада заняты выборами», — резюмировал бизнесмен.
:rtfm: :censored:

Ответить