Эскалаторы

sashman · Сообщение **sashman** » 02 окт 2009, 01:31

Vyacheslav писал(а):До конца года КВСЗ планирует изготовить 8 эскалаторов глубокого залегания
...
Он не стал уточнять покупателей продукции, заявив, что эскалаторы будут доставлены в Киев.

Если не КМС, то кто?

Vyacheslav · Сообщение **Vyacheslav** » 02 окт 2009, 01:36

sashman писал(а):Если не КМС, то кто?

КМ?

pear_gaf · Сообщение **pear_gaf** » 02 окт 2009, 09:24

На ум, кроме не открытой Львовской брамы ничего не приходит, но зачем делать эскалаторы, если еще не решен вопрос со строительством выходов. Может какие-то эскалаторы решили полностью поменять, по причине устаревания.

Сообщение **tov_tob** » 02 окт 2009, 15:08

С учетом того, что в следующем году заканчивается срок эксплуатации (50 лет) у нескольких эскалаторов, мнение последнего оратора может оказаться очень даже правдоподобным (вроде со сроком ничего не перепутал).

AMY · Сообщение **AMY** » 02 окт 2009, 18:17

вроде со сроком ничего не перепутал

Что-то мне кажется, что перепутал.

В Мосметро начиная с 2005 заменяют эскалаторы на станциях, открытых с 1938 по 1953

http://metro.ru/stations/arbatsko-pokro ... evolutsii/
http://russos.livejournal.com/513359.html

http://metro.ru/stations/zamoskvoretskaya/mayakovskaya/
http://russos.livejournal.com/157173.html

http://metro.ru/stations/arbatsko-pokro ... avodskaya/
http://russos.livejournal.com/353098.html

http://metro.ru/stations/koltsevaya/kurskaya/
http://russos.livejournal.com/465375.html

http://metro.ru/stations/koltsevaya/taganskaya/
http://russos.livejournal.com/177848.html

http://metro.ru/stations/arbatsko-pokro ... rbatskaya/
http://russos.livejournal.com/221497.html

Так что, по идее, у нас еще лет 10-20 есть...

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 02 окт 2009, 18:36

В последние полгода такое ощущение, что резко увеличилось количество барахлящих тележек под ступеньками.
Если раньше довольно редко можно было ступить на "прыгающую" ступеньку, то теперь - почти ежедневно. И соседние не лучше.
А на Шулявской внизу эскалатор на спуск (№1) вообще стал так входить в резонанс и дребезжать с сильным звуком, как не было никогда за лет 10.

Сообщение **DFAW** » 02 окт 2009, 20:07

Klovsky - бывало, с детства помню.

По замену для КМ было бы 9 или 6, а 8 как-то ни куда не вяжется, кроме как на новострой.

AMY · Сообщение **AMY** » 02 окт 2009, 21:26

Я писал(а):по идее, у нас еще лет 10-20 есть...

Зато потом наступит веселуха... Ведь все станции глубокого заложения (за исключением пересадочных) у нас с одним эскалаторным наклоном. Так что для для реконструкции придется полностью закрывать станции. Минимум на год, если судить по московским меркам...

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 03 окт 2009, 08:47

Разве нельзя обойтись поэтапной заменой эскалаторов? 2 в работе, 1 заменяют. На Майдане даже 3 могут работать.

XAN · Сообщение **XAN** » 03 окт 2009, 14:01

Klovsky писал(а):Разве нельзя обойтись поэтапной заменой эскалаторов? 2 в работе, 1 заменяют. На Майдане даже 3 могут работать.

Неа. Эскалатор = 1 наклонник, т.к. меняется все оборудование, включая машинный зал. Фактически старый эскалатор разламывают и в почти голом наклоннике строят новый. Вот как.

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 03 окт 2009, 19:59

Т.е. технология не позволяет заменить оборудование для одного эскалатора, не трогая другие? Просто хочу узнать, есть ли технические предпосылки закрывать станции, либо это административное решение начальства.
Оно, конечно, для ремонтников-строителей удобнее, но не для пассажиров.

XAN · Сообщение **XAN** » 03 окт 2009, 20:37

Машинный зал 1 на все ленты одного эскалатора. И управление тоже централизованное.

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 03 окт 2009, 20:49

Поставлю вопрос по-другому.
Оборудование и машинный зал - это не синонимы. Машинный зал - это коробка со стенами. Чтобы достать из коробки и заменить оборудование, необязательно выключать всё и закрывать станцию. Так и происходят капремонты.
Управление метрополитеном тоже централизованное. Ну и что, это не мешает закрывать то, что действительно надо, без проблем для других участков.

XAN · Сообщение **XAN** » 03 окт 2009, 21:34

Ладно, пускай придут люди, кто точно знает ответ, хотя сомневаюсь, что в Питере и Москве дураки сидят. И да, это же не ремонт, это замена эскалатора, со сменой модели.

Сообщение **DFAW** » 05 окт 2009, 12:36

Klovsky - ты бы почитал те ссылки которые привёл AMY, тогда бы и не было глупых вопросов. Сейчас эскалаторы имеют совсем другие габариты, по тому их замена влечёт за собой полную перестройку фундамента, а для нормальной механической прочности делать это надо сразу по всей ширине наклонного хода. IMHO, второй выход для Универа не зря стоит в планах, с Вокзалом вообще всё понятно, остаётся Арсенал, но там не такой уж и поток, как то перетерпим.