Кто обьяснит зачем его закрыли? Московская площадь вроде так не перекрывалась же 
Метро на Троещину (часть 1)
Модераторы: dimentiy, Администраторы
ТОлько сегодня добрался до форума, и прочитал про перекрытие Гаваньского. Честно говоря, проезжая сегодня с утра как обычно по набережной был сильно удивлен его закрытию, на выезде с моста (на перекрестке с Электриков) стоят бетонные плиты, над ними забор. Закрыто капитально Кто обьяснит зачем его закрыли? Московская площадь вроде так не перекрывалась же
Кто обьяснит зачем его закрыли? Московская площадь вроде так не перекрывалась же 
-
Метробудівець
- Мэр (городской голова)
- Сообщения: 1775
- Зарегистрирован: 27 окт 2006, 14:04
Возможно, имелась в виду ЛЛ в направлении платформы Левый берег?NNNN писал(а):Напомните, пожалуйста, как должна идти линия метро и автодорога от улицы Радужной в направлении Левого берега. Желательно, с картинками
Когда зайца ловит один человек, он в лучшем случае поймает зайца. Когда же в охоту на зайца выходит толпа народу, они почти наверняка поймают дракона.
В Киеве построят еще 25 станций метро
http://ubr.ua/ukraine-and-world/events/ ... etro-49879
Уже разработан соответствующий проект строительства наземной линии метро по улице Бальзака, по которому плановый срок строительства трассы составляет 5 лет.
Концепцией развития города Киева до 2025 года предусмотрено увеличение длины линии метрополитена на 63%, с 60 до 98 км, будет построено около 27 новых станций метро. Об этом заявил и.о. начальника Главного управления градостроительства, архитектуры и дизайна городской среды Киевской городской госадминистрации Сергей Броневицкий на совещании в КГГА.
По словам Броневицкого, планируется строительство метро на жилой массив Троещина с трассой по проспекту Маяковского с сохранением линии скоростного трамвая по улице Бальзака.
Трамвайные сети в Киеве предполагается увеличить со 124 до 156 км, троллейбусных - на 34%. Кроме того, запланировано введение в эксплуатацию кольцевой линии городской электрички, сообщает "Город Киев".
В то же время начальник КП "Киевский метрополитен" Петр Мирошников отметил, что перенесение строительства трассы метро на Троещине с улицы Бальзака на проспект Маяковского является нецелесообразным. По его словам, уже разработан соответствующий проект строительства наземной линии метро по улице Бальзака, по которому плановый срок строительства трассы составляет 5 лет. Кроме того, строительство подземной трассы метро по проспекту Маяковского обойдется в 3-4 раза дороже.
Источник: Форум
-------------------------------------------------------------------------------------
Так будет трамвай или метро, они ответят наконец внятно и понятно?
http://ubr.ua/ukraine-and-world/events/ ... etro-49879
Уже разработан соответствующий проект строительства наземной линии метро по улице Бальзака, по которому плановый срок строительства трассы составляет 5 лет.
Концепцией развития города Киева до 2025 года предусмотрено увеличение длины линии метрополитена на 63%, с 60 до 98 км, будет построено около 27 новых станций метро. Об этом заявил и.о. начальника Главного управления градостроительства, архитектуры и дизайна городской среды Киевской городской госадминистрации Сергей Броневицкий на совещании в КГГА.
По словам Броневицкого, планируется строительство метро на жилой массив Троещина с трассой по проспекту Маяковского с сохранением линии скоростного трамвая по улице Бальзака.
Трамвайные сети в Киеве предполагается увеличить со 124 до 156 км, троллейбусных - на 34%. Кроме того, запланировано введение в эксплуатацию кольцевой линии городской электрички, сообщает "Город Киев".
В то же время начальник КП "Киевский метрополитен" Петр Мирошников отметил, что перенесение строительства трассы метро на Троещине с улицы Бальзака на проспект Маяковского является нецелесообразным. По его словам, уже разработан соответствующий проект строительства наземной линии метро по улице Бальзака, по которому плановый срок строительства трассы составляет 5 лет. Кроме того, строительство подземной трассы метро по проспекту Маяковского обойдется в 3-4 раза дороже.
Источник: Форум
-------------------------------------------------------------------------------------
Так будет трамвай или метро, они ответят наконец внятно и понятно?
В разумные сроки не будет ни того, ни другого.
Кстати, а собственно цифра 27 какая-то уж очень наводящая.
Вот планы на 2020 год, которых вроде никто не отменял.
Первая очередь ПВЛ (Вокзал-Радужная): 8 станций.
Вторая очередь ПВЛ (Троещина): 6 станций.
Вилка: еще 2 станции.
Продолжение ККЛ до Одесской площади: 6 станций.
СПЛ: Львовская брама (1 станция).
Третья очередь ПВЛ: 4 станции.
Это как раз 27.
Итак, Левобережная линия, метро на Виноградарь и загогулина переносятся не на далекое, а на *очень* далекое будущее?
Ах, как бы хотелось еще в этой жизни увидеть в Киеве Кольцевую линию. мечты. мечты... Пусть бы даже она была не такая, как в Мск, а в виде суррогата Театральная - Броварской проспект/Левобережная - Позняки - ЗВ, но все равно...
А еще надо станции советской постройки на реконструкцию потихоньку ставить. Откуда же возьмутся деньги?
Кстати, а собственно цифра 27 какая-то уж очень наводящая.
Вот планы на 2020 год, которых вроде никто не отменял.
Первая очередь ПВЛ (Вокзал-Радужная): 8 станций.
Вторая очередь ПВЛ (Троещина): 6 станций.
Вилка: еще 2 станции.
Продолжение ККЛ до Одесской площади: 6 станций.
СПЛ: Львовская брама (1 станция).
Третья очередь ПВЛ: 4 станции.
Это как раз 27.
Итак, Левобережная линия, метро на Виноградарь и загогулина переносятся не на далекое, а на *очень* далекое будущее?
Ах, как бы хотелось еще в этой жизни увидеть в Киеве Кольцевую линию. мечты. мечты... Пусть бы даже она была не такая, как в Мск, а в виде суррогата Театральная - Броварской проспект/Левобережная - Позняки - ЗВ, но все равно...
А еще надо станции советской постройки на реконструкцию потихоньку ставить. Откуда же возьмутся деньги?
Когда зайца ловит один человек, он в лучшем случае поймает зайца. Когда же в охоту на зайца выходит толпа народу, они почти наверняка поймают дракона.
Московская кольцевая только на схеме большая. То, что вы тут нафантазировали - намного больше. Длина окружности как правило в три целых четырнадцать сотых раза больше диаметра, а поскольку даже московское кольцо - не окружность, то раза в четыре, не меньше. Т.е. нечто, захватывающее Печерск и пл. Победы, уже будет иметь километров 16 в длину.Incanter писал(а):Ах, как бы хотелось еще в этой жизни увидеть в Киеве Кольцевую линию. мечты. мечты... Пусть бы даже она была не такая, как в Мск, а в виде суррогата Театральная - Броварской проспект/Левобережная - Позняки - ЗВ, но все равно...
Я имел в виду не длину, а: 1) близкую к кольцу форму на схемеrinter писал(а):Московская кольцевая только на схеме большая. То, что вы тут нафантазировали - намного больше. Длина окружности как правило в три целых четырнадцать сотых раза больше диаметра, а поскольку даже московское кольцо - не окружность, то раза в четыре, не меньше. Т.е. нечто, захватывающее Печерск и пл. Победы, уже будет иметь километров 16 в длину.
2) истинно кольцевой характер линии, то есть чтобы по ней можно было ездить по кругу, не выходя на поверхность. А в КМ так бы не получилось, поскольку на Броварском проспекте не планируется тройной пересадочный узел. Кроме того, в моем посте нигде не упоминается площадь Победы. И совсем для очистки совести, в Мск еще планируют строить Вторую Кольцевую: Кунцевская - Мневники - Войковская - Ботсад - Черкизовская - Текстиль - Коломенская - Калужская - Проспект Вернадского - Кунцевская, вроде такой вариант самый экстремальный.
Когда зайца ловит один человек, он в лучшем случае поймает зайца. Когда же в охоту на зайца выходит толпа народу, они почти наверняка поймают дракона.
Мечтать нужно не форме кольца, а о линии где есть существенный пассажиропоток наземного транспорта и перспективы его роста. По внутренней кольцевой дороге (Петровка - Телигы - Дорогожчи - Шулявская - Индустриальная - Севастопольская пл. - Московская площадь - Дружбы Народов, возможно далее) значительный пассажиропоток сформирован только на некоторых частях. В Москве кольцевая линия связывает вокзалы, на которых кроме обычных поездов и электричек есть еще и конечные электричек в аэропорты. В случае Киева такую связку гораздо дешевле сделать электричкой:
(возм. Киев-Волынский -) - Киев пас. - о.п. возле Лыбедской (автовокзал) - Выдубичи - Дарница - аэропорт Борисполь.
(возм. Киев-Волынский -) - Киев пас. - о.п. возле Лыбедской (автовокзал) - Выдубичи - Дарница - аэропорт Борисполь.
-
FCDKdynamo
- Начальник СЦБ
- Сообщения: 806
- Зарегистрирован: 13 мар 2009, 13:33
- Откуда: Kiev-city