Представляю как они сегодня будут разрывать мозг рабочим... 
Скоростной трамвай
Модераторы: dimentiy, Администраторы
Швидкісний трамвай поїде 16 жовтня
16 жовтня об 11.00 відбудеться відкриття реконструйованої лінії швидкісного трамваю від Великої Кільцевої дороги до вул. Старовокзальної.
Про це повідомляє прес-служба КМДА.
У церемонії візьмуть участь прем'єр Микола Азаров та перший заступник голови КМДА Олександра Попова.
Як відомо, раніше Попов неодноразово заявляв, що запуск трамваю відбудеться 14 жовтня.
Українська правда. Київ http://kiev.pravda.com.ua/news/4cb578ee45209/
16 жовтня об 11.00 відбудеться відкриття реконструйованої лінії швидкісного трамваю від Великої Кільцевої дороги до вул. Старовокзальної.
Про це повідомляє прес-служба КМДА.
У церемонії візьмуть участь прем'єр Микола Азаров та перший заступник голови КМДА Олександра Попова.
Як відомо, раніше Попов неодноразово заявляв, що запуск трамваю відбудеться 14 жовтня.
Українська правда. Київ http://kiev.pravda.com.ua/news/4cb578ee45209/
Так Я и непонял, когда он поедет?!
Я надеюсь 20-го числа в нем проехаться!
И поповоду систем интервального регулирования и диспетчеров!
Вот когда трам траму в зад влетит, вырежут пару (пару десятков) трупов, вот тогда АЛС внедрят.
И нет, в прнцыпе, в трам хояйстве СЦБ (кроме скоростного), а то что с КС связано и подавно не СЦБ!
Я надеюсь 20-го числа в нем проехаться!
И поповоду систем интервального регулирования и диспетчеров!
Вот когда трам траму в зад влетит, вырежут пару (пару десятков) трупов, вот тогда АЛС внедрят.
И нет, в прнцыпе, в трам хояйстве СЦБ (кроме скоростного), а то что с КС связано и подавно не СЦБ!
-
Нестор-летописец
- Машинист
- Сообщения: 429
- Зарегистрирован: 08 окт 2010, 12:25
Есть в трам. хозяйстве р-н СЦБ, находится в Службе Энергообеспечения, подразделение крошечное, но существует, занимается стрелками-автоматами, трамвайными светофорами, светофорами совместимыми с ГАИ, уклонной световой сигнализацией, правда маршруты на уклонах сейчас ликвидированны как класс, и прочей мелочевкой, если вам комфортней, можете считать, что их нетИ нет, в прнцыпе, в трам хояйстве СЦБ (кроме скоростного), а то что с КС связано и подавно не СЦБ!
В Волгограде так и былоЮрик писал(а): И поповоду систем интервального регулирования и диспетчеров!
Вот когда трам траму в зад влетит, вырежут пару (пару десятков) трупов, вот тогда АЛС внедрят.
И нет, в прнцыпе, в трам хояйстве СЦБ (кроме скоростного), а то что с КС связано и подавно не СЦБ!
...до 29 ноября 2010 - не было ни единого разрыва!
Швидкісний трамвай коштував місту майже півмільярда
[ «Українська правда. Київ» | 13-10-2010, 13:14 ]
[ «Українська правда. Київ» | 13-10-2010, 13:14 ]
Вартість реконструкції лінії швидкісного трамвая за маршрутом «Кільцева дорога — вулиця Старовокзальна» співвідноситься із вартістю будівництва залізничної лінії. Таку думку висловив голова постійної комісії Київради з питань транспорту і зв’язку бютівець Дмитро Олійник, повідомляє прес-служба БЮТ.
За словами депутата, згідно з даними КП «Київпастранс» кошторисна вартість реконструкції лінії швидкісного трамвая складає понад 420 мільйонів гривень.
«За розрахунками фахівців Київського інституту електротранспорту, за ці кошти можна було б побудувати не лише трамвай, а залізничну гілку «Сапсан» і їздити на Борщагівку зі швидкістю понад 200 км/год», — наголосив голова транспортної комісії.
Олійник нагадав, що інспекція електротранспорту Міністерства з питань житлово-комунального господарства неодноразово зупиняла реконструкцію трамвая через виявлені порушення, тому «швидкісною» відреконструйована трамвайна лінія буде лише на папері.
Політик зазначив, що наразі повністю обладнані лише 4 із 13 станцій швидкісного трамваю, а на більшості зупинок, наприклад, «Індустріальній» чи «Політехнічному інституті», досі немає платформ.
«Ще сьогодні швидкісний трамвай однозначно не готовий до введення в експлуатацію, а на завтра вже заплановане офіційне перерізання стрічки. Як би не вийшло й зі швидкісним трамваєм так, як з терміналом F у Борисполі чи унікальним Центром ядерної медицини, які почнуть реально працювати лише через кілька місяців після урочистого відкриття», — сказав Олійник.
За словами депутата, згідно з даними КП «Київпастранс» кошторисна вартість реконструкції лінії швидкісного трамвая складає понад 420 мільйонів гривень.
«За розрахунками фахівців Київського інституту електротранспорту, за ці кошти можна було б побудувати не лише трамвай, а залізничну гілку «Сапсан» і їздити на Борщагівку зі швидкістю понад 200 км/год», — наголосив голова транспортної комісії.
Олійник нагадав, що інспекція електротранспорту Міністерства з питань житлово-комунального господарства неодноразово зупиняла реконструкцію трамвая через виявлені порушення, тому «швидкісною» відреконструйована трамвайна лінія буде лише на папері.
Політик зазначив, що наразі повністю обладнані лише 4 із 13 станцій швидкісного трамваю, а на більшості зупинок, наприклад, «Індустріальній» чи «Політехнічному інституті», досі немає платформ.
«Ще сьогодні швидкісний трамвай однозначно не готовий до введення в експлуатацію, а на завтра вже заплановане офіційне перерізання стрічки. Як би не вийшло й зі швидкісним трамваєм так, як з терміналом F у Борисполі чи унікальним Центром ядерної медицини, які почнуть реально працювати лише через кілька місяців після урочистого відкриття», — сказав Олійник.
Сегодня утром в ДШ перегнали Кобру 409 и пять сцепок Т3КВР
Также ночью подвезли еще пару новых К1
http://transphoto.ru/photo/340128/
http://transphoto.ru/photo/340129/
http://transphoto.ru/photo/340131/
Также ночью подвезли еще пару новых К1
http://transphoto.ru/photo/340128/
http://transphoto.ru/photo/340129/
http://transphoto.ru/photo/340131/
БЮТ: Скоростной трамвай в эксплуатацию введут только на бумаге
http://korrespondent.net/kyiv/1126118-b ... -na-bumage
Глава постоянной комиссии Киевсовета по вопросам транспорта и связи, депутат горсовета от БЮТ Дмитрий Олейник заявил, что стоимость реконструкции линии скоростного трамвая по маршруту Кольцевая дорога – улица Старовокзальная соотносится со стоимостью строительства железнодорожной линии.
Как говорится в сообщении фракции БЮТ в Киевсовете, Олейник, ссылаясь на данные КП Киевпастранс, заявил, что сметная стоимость реконструкции линии скоростного трамвая составляет более 420 млн гривен.
"Согласно подсчетам специалистов Киевского института электротранспорта, за эти средства можно было бы построить не только трамвай, но и железнодорожную ветку Сапсан и ездить на Борщаговку со скоростью более 200 км/час", - сказал депутат.
Олейник также напомнил, что инспекция электротранспорта Министерства по вопросам жилищно-коммунального хозяйства неоднократно останавливала реконструкцию трамвая из-за обнаруженных нарушений. Поэтому, по его словам, "скоростной" реконструированная трамвайная линия будет только на бумаге.
"Уже на сегодняшний день ясно, что проектные скорости реконструированному трамваю выдержать не удастся, поэтому название "скоростной" у него будет только на бумаге. Более того, до сих пор открытым остается вопрос качества проведенных работ, ведь мы помним неоднократные предостережения инспекции электротранспорта Министерства по вопросам жилищно-коммунального хозяйства о ненадлежащем качестве креплений на путях", - сказал Олейник.
По данным Олейника, сейчас полностью оборудованы только 4 из 13 станций скоростного трамвая, а на большинстве остановок, например, Индустриальной или Политехническом институте, до сих пор нет платформ.
"Сегодня скоростной трамвай однозначно не готов к введению в эксплуатацию, а на завтра уже запланировано официальное перерезание ленты. Как бы не вышло и со скоростным трамваем так, как с терминалом F в Борисполе или уникальным Центром ядерной медицины, которые начнут реально работать только через несколько месяцев после торжественного открытия", - заявил Олейник.
По его словам, запуск скоростного трамвая частично решит проблему пробок в городе и разгрузит проспекты Комарова и Победы, но о полноценном введении линии в эксплуатацию речь пока не идет.
Как ранее сообщали СМИ, в четверг, 14 октября, власти планируют ввести в эксплуатацию часть станций на линии скоростного трамвая.
http://korrespondent.net/kyiv/1126118-b ... -na-bumage
Глава постоянной комиссии Киевсовета по вопросам транспорта и связи, депутат горсовета от БЮТ Дмитрий Олейник заявил, что стоимость реконструкции линии скоростного трамвая по маршруту Кольцевая дорога – улица Старовокзальная соотносится со стоимостью строительства железнодорожной линии.
Как говорится в сообщении фракции БЮТ в Киевсовете, Олейник, ссылаясь на данные КП Киевпастранс, заявил, что сметная стоимость реконструкции линии скоростного трамвая составляет более 420 млн гривен.
"Согласно подсчетам специалистов Киевского института электротранспорта, за эти средства можно было бы построить не только трамвай, но и железнодорожную ветку Сапсан и ездить на Борщаговку со скоростью более 200 км/час", - сказал депутат.
Олейник также напомнил, что инспекция электротранспорта Министерства по вопросам жилищно-коммунального хозяйства неоднократно останавливала реконструкцию трамвая из-за обнаруженных нарушений. Поэтому, по его словам, "скоростной" реконструированная трамвайная линия будет только на бумаге.
"Уже на сегодняшний день ясно, что проектные скорости реконструированному трамваю выдержать не удастся, поэтому название "скоростной" у него будет только на бумаге. Более того, до сих пор открытым остается вопрос качества проведенных работ, ведь мы помним неоднократные предостережения инспекции электротранспорта Министерства по вопросам жилищно-коммунального хозяйства о ненадлежащем качестве креплений на путях", - сказал Олейник.
По данным Олейника, сейчас полностью оборудованы только 4 из 13 станций скоростного трамвая, а на большинстве остановок, например, Индустриальной или Политехническом институте, до сих пор нет платформ.
"Сегодня скоростной трамвай однозначно не готов к введению в эксплуатацию, а на завтра уже запланировано официальное перерезание ленты. Как бы не вышло и со скоростным трамваем так, как с терминалом F в Борисполе или уникальным Центром ядерной медицины, которые начнут реально работать только через несколько месяцев после торжественного открытия", - заявил Олейник.
По его словам, запуск скоростного трамвая частично решит проблему пробок в городе и разгрузит проспекты Комарова и Победы, но о полноценном введении линии в эксплуатацию речь пока не идет.
Как ранее сообщали СМИ, в четверг, 14 октября, власти планируют ввести в эксплуатацию часть станций на линии скоростного трамвая.
