Харьков

euhome · Сообщение **euhome** » 12 ноя 2010, 13:49

В метро занялись фэн-шуй?

http://kharkov.kp.ua/daily/111110/252624/

Сотрудники харьковской подземки решили разнообразить досуг скучающих от серости и банальности пассажиров. На «Историческом музее» недавно вывесили загадочный солнечный знак, а на «Университете» скоро явится бронзовый лик святой.

Постоянные пассажиры подземки, работающие в центре города, наверняка заметили необычный знак в виде улыбчивого солнца, который висит возле эскалатора на станции «Исторический музей». Как выяснилось, «висюльку» в стиле фэн-шуй прицепили сотрудники метрополитена, чтобы пассажиры подземки не страдали от скуки. А место такое выбрали, чтобы людям было лучше видно с эскалатора - голову задирать не придется.
- Мы повесили этот знак, просто чтобы сделать пассажирам приятное, порадовать их, - говорит пресс-секретарь Харьковского метрополитена Виктория Белан. - Это ничего особо не значит. В подземке давно привыкли делать небольшие сюрпризы людям, чтобы они не скучали в пути - ведь у многих на дорогу уходит и по 40 минут. Нельзя сказать, что мы брали в расчет фэн-шуй, нет у нас таких любителей.
И все же знак очень даже «фэн-шуйный», уверены специалисты. И пассажирам он, в принципе, обещает только хорошее.
- Знак в виде солнца - это прекрасно, он несет общепринятую хорошую, радостную символику, - объясняет эксперт Наталья Гавриленко. - Не нужно ничего китайского, ассоциации славянские, украинские: подсолнухи, улыбки... Да, это улучшает жизнь. Правда, под землей фэн-шуй почти не действует. То есть мы можем использовать какие-то общие принципы, но он там работает совсем по-другому и намного слабее.
- Если это красиво - ради Бога! Дело не в учении фэн-шуй, а в красоте. Потому что серые стены, потолки. Человек попадает под землю - это для него неестественная обстановка, - делится мнением машинист Сергей Крючков. - У нас в кабине по инструкции запрещено вешать что попало. Например, мы прикрепляем иконки со святыми. Они висят почти в каждой кабине. Это помогает, и неприятности случаются реже. В моем составе - иконка, которую мне в свое время мама подарила, я с нею в армии два года отслужил. И мой состав, тьфу-тьфу, сколько ездит, крупных неисправностей не было, ни одного пассажира он еще не задавил. В метро я уже 15 лет работаю, а иконка еще старше.

Юрий ЗИНЕНКО — 11.11.2010

MetroMan · Сообщение **MetroMan** » 12 ноя 2010, 14:41

Правда, под землей фэн-шуй почти не действует. <...>он там работает совсем по-другому и намного слабее.

Прям как законы физики

euhome · Сообщение **euhome** » 16 ноя 2010, 11:53

Модернизация хозяйственного подвижного состава

http://www.metro.kharkov.ua/ru/news/view/id/132

2010-11-15 17:57:00

Как известно, все работы по содержанию пути, контактного рельса, тоннельных сооружений, насосного и вентиляционного оборудования выполняются на станциях и в тоннелях метрополитена только ночью.
Основным помощником специалистов по тоннельному оборудованию является хозяйственный подвижной состав (дрезины). Поэтому от их технического состояния зависит как срок, так и безопасность выполнения ночных работ.

На балансе метрополитена находится 12 дрезин, возраст которых от 24 до 41 года, средний пробег каждой – 150 тыс.км. Все они находятся в удовлетворительном техническом состоянии.

Сегодня из ремонтного цеха вышла дрезина ДМм № 2123 после проведения среднего ремонта и ряда модернизаций основного оборудования:
- установлены агрегаты принудительной вентиляции и обогрева кабины водителя;
- установлены мягкие сидения для персонала и кресло водителя с подогревом;
- полностью заменена обшивка кабины, ветровые стекла;
- установлены фары с галогеновыми лампами, заменен светильник в кабине;
- в красных сигнальных фонарях заменены лампы накаливания на светодиодные матрицы;
- установлена новая приборная панель;
- выполнен капитальный ремонт двигателя, сцепления, коробки передач и навесного оборудования дрезины, заменены колесные пары.

В первый же выход дрезины на линию повышенный уровень безопасности и комфорта смогут ощутить водитель и работники эксплуатационных служб, занятые нелегким трудом в туннелях метрополитена для обеспечения безопасного пропуска пассажирских поездов.

euhome · Сообщение **euhome** » 17 ноя 2010, 13:04

Харьковский метрополитен купил 10 лавочек за 1,5 млн. гривен

http://glavnoe.ua/news/n62725

16 ноября 2010 18:20

Дирекция строящегося метрополитена КП "Харьковский метрополитен" закупила стулья и сидения (конструкции лавочек для платформенной части станции метрополитена) в количестве 10 ед. за 1439659 грн (с НДС).

Об этом сообщает портал государственных закупок.

Мебель закуплена по процедуре "закупки у одного участника" (т.е. без торгов) у харьковского ЧП "Р-1".

Сообщение **tov_tob** » 17 ноя 2010, 13:19

Из золота чтоль?

Сообщение **Vadim** » 17 ноя 2010, 13:59

Где наши журналамеры? Бегом бурю поднимать.

euhome · Сообщение **euhome** » 18 ноя 2010, 15:43

А вот и реакция:

За десять скамеек для станции харьковского метро будет заплачено, по разным данным, от 600 тыс.грн. до 1,4 млн.грн. (дополнено)

"STATUS QUO", 18.11.2010, Харьков

Харьковский метрополитен закупит 10 скамеек для платформы строящейся станции метро. На официальном сайте КП "Харьковский метрополитен" размещено письмо-согласование процедуры закупки, в котором дирекция метро "согласовывает процедуру закупки у одного участника конструкции скамеек для платформенной части станции за счет средств государственного бюджета с ожидаемой стоимостью 630 тыс.грн.".

На официальном сайте государственных закупок Министерства экономики Украины размещена информация о покупке "стульев и сидений (конструкции лавочек для платформенной части станции метрополитена)" стоимостью в 1 млн. 439 тыс. 659 грн. Заказчик - дирекция строящегося метрополитена КП "Харьковский метрополитен", источник финансирования - средства государственного бюджета Украины.

Как сообщили "SQ" в пресс-службе Харьковского метрополитена, генеральный директор предприятия Михаил Карамшук в данный момент находится в Киеве и не может прокомментировать ситуацию. Также в пресс-службе отметили, что сумма в 1 млн. 439 тыс. 659 грн. - это средства, которые будут потрачены на оборудование и средства связи метрополитена, о чем говорится во втором письме-согласовании на проведение закупок, также размещенном на сайте метрополитена.

Позже на сайте метрополитена появилось письмо главного редактора бюллетеня "Вестник государственных закупок" о том, что изданием в объявлении "допущена ошибка в стоимости договора: вместо 630 тыс. грн. указана сумма 1 млн. 439 тыс. 659 грн., которая не соответствует действительности".

Лия Хмара

Сообщение **Vadim** » 18 ноя 2010, 18:17

Были золотые, стали позолоченные. 63 000 грн. скамейка - не кисло.

euhome · Сообщение **euhome** » 01 дек 2010, 10:53

Станция метро «Алексеевская» откроется 20 декабря

http://atn.kharkov.ua/newsread.php?id=56133

24.11.2010 15:45

[left]http://atn.kharkov.ua/img/news/56133/metro.jpg[/left]
Ввод в эксплуатацию новой станции метро «Алексеевская» запланирован на 20 декабря, информирует пресс-служба Харьковского горсовета

Об этом сегодня сообщил журналистам мэр Харькова Геннадий Кернес.
«Станция метро «Алексеевская» будет сдана в срок» , - заверил он.

Отвечая на вопрос о том, не является ли анкетирование харьковчан, которое проходит сейчас в метрополитене, предвестием подорожания стоимости проезда, Кернес заявил:

«Это один из элементов нововведения. Каждое коммунальное предприятие Харькова будет работать в этом направлении для того, чтобы харьковчане ознакомились с теми трудностями, которые есть у этих предприятий, и с теми предложениями, которые эти предприятия хотели бы внести для более качественной их работы. Мы будем изучать мнения харьковчан, анализировать и систематизировать их, чтобы улучить работу коммунальных предприятий города. Никаких келейных решений мы принимать не будем».

АТН

euhome · Сообщение **euhome** » 01 дек 2010, 10:59

Максим Мусеев назначен заместителем начальника Харьковского метрополитена (Дополнено)

http://dozor.kharkov.ua/city/dorogi-tra ... 81019.html

// Городской Дозор

27.11.2010 16:40

Депутат Харьковского городского совета 6-го созыва Максим Мусеев назначен заместителем начальника КП «Харьковский метрополитен».

Максим Мусеев присоединился к команде Михаила Карамшука, который исполнял обязанности генеральноого директора КП «Харьковский метрополитен» с 26 августа с.г., а спустя 2 месяца был утвержден в должности руководителя харьковской подземки.

М. Мусеев был переведен на должность заместителя начальника метрополитена с должности заместителя председателя Ленинского районного в г. Харькове совета. Приступил к работе 25 ноября 2010 г.

Эта кадровая ротация была согласована с Департаментом траспорта и связи.

Напомним, что Максим Мусеев - сын бывшего начальника КП "Харьковский метрополитен" Сергея Мусеева, трагически погибшего в автокатастрофе в августе 2010 года.

Это самый молодой депутат горсовета прошлого созыва, один из организаторов депутатской группы "Молодые регионы", создатель и руководитель Харьковского профсоюза студентов.

С августа 2008 года – заместитель председателя Харьковской городской организации Партии регионов.

В 2007 году окончил экономический факультет Харьковского национального университета им. В.Н. Каразина, специальность – менеджмент организаций.

В 2008 году - окончил факультет информатики и управления НТУ ХПИ, специальность - административный менеджмент.

В мае 2008 года организовал и возглавил Харьковский профсоюз студентов.

В октябре 2010 года стал депутатом Харьковского городского совета 6 созыва.[hr]
Максим Мусеев рассказал, чем будет заниматься в метрополитене

http://dozor.kharkov.ua/city/dorogi-tra ... 81206.html

// Городской Дозор

30.11.2010 12:33

Максим Мусеев займется вопросом строительства новых станций Харьковского метрополитена.

Об этом он рассказал в комментарии журналистам «Комсомольской правды в Украине».

«Я буду заниматься вопросом развития метрополитена, например, строительством новых станций, транспортной схемой, ремонтом станций в 2011 году и прочим», - объяснил Максим Мусеев.

По его словам, его радует тот факт, что здесь, как и в райсовете, он будет заниматься развитием Харькова. (До недавнего времени М. Мусеев работал заместителем председателя Ленинского районного в Харькове совета).

«Это интересная работа, которой я, в общем-то, посвятил последние шесть лет. Проверить себя еще в одном направлении - серьезно и ответственно», - сказал он.

euhome · Сообщение **euhome** » 01 дек 2010, 17:11

В Харькове продолжается строительство метрополитена

http://www.city.kharkov.ua/ru/news/view/id/5844

Из городского бюджета на строительство метрополитена на участке от станции метро «23 Августа» до станции «Проспект Победы» направлено 25,7 млн. грн. На 41 сессии Харьковского городского совета 5 созыва была утверждена Программа строительства и развития метрополитена на 2010 2015 годы. Об этом сообщил сегодня на пресс-конференции, которая состоялась в пресс-центре Харьковского городского совета, начальник управления социально-экономического развития, планирования и учета Яков Мусиенко.

Также, по его словам, общая сумма капитальных вложений, освоенных на объектах коммунального хозяйства города за счет всех источников финансирования, составила 130,6 млн грн.

Справочно:

Финансирование Программы строительства и развития метрополитена на 2010 2015 годы будет осуществляться за счет средств Государственного бюджета Украины, местного бюджета в соответствии со сметами, которые утверждаются на каждый год, собственными средствами предприятия, а также из других источников, не запрещенных законодательством Украины.

1 декабря 2010, 15:10

Yaroslav · Сообщение **Yaroslav** » 05 дек 2010, 12:31

http://nnm.ru/blogs/girlfriendHudo/kiev ... _-_harkov/
кілька фото любителів походити тунелями ))
(внизу поста)

Flake · Сообщение **Flake** » 06 дек 2010, 14:07

Оригінал тут

Flake · Сообщение **Flake** » 06 дек 2010, 17:14

Звідси:
8 липня 2010 норма про тендер з одним учасником була легалізована у законі "Про організацію та проведення фінальної частини чемпіонату Європи 2012 року з футболу в Україні".

Туди спеціально внесли нову статтю 5.1 - "Особливості здійснення закупівлі товарів, робіт і послуг за кошти, розпорядником яких є спеціально уповноважений центральний орган виконавчої влади із забезпечення здійснення заходів з підготовки та проведення в Україні фінальної частини чемпіонату Європи 2012 року з футболу...".

За цим законом, все, що має бути придбано за кошти, якими розпоряджається "спеціально уповноважений орган влади", може закуплятися без тендеру – і товари, і роботи, і послуги.

Цим "спеціально уповноваженим органом влади" є кабмінівське Нацагентство Євро-2012, яке очолює Володимир Ковалевський – людина Бориса Колеснікова, в минулому – директор будівництва гордості Ахметова стадіону "Донбас-Арена".

І сьогодні закупівля в рамках Євро-2012 проходить без конкурсу саме після погодження з Ковалевським. При чому сам предмет закупівлі може мати до Євро-2012 дуже віддалений стосунок.

Головне – щоб закупівля відбувалася в рамках "завдань і заходів" Державної програми підготовки до Євро-2012. А цей перелік "завдань і заходів" - багатосторінковий документ, який поширює закупівлю в одного учасника практично на все - починаючи з будівництва стадіонів і автошляхів та закінчуючи розвитком муніципального транспорту в містах Євро-2012.

При чому доходить до абсурду, прикладом якого стала нещодавня історія із закупівлею лавочок для Харківського метро.

Оскільки Державна програма підготовки до Євро-2012 містить пункт "будівництво та розвиток метрополітену в Харкові", то на будь-які роботи в метро Харкова також можуть проводитися без тендеру. В тому числі й на облаштування перонів.

В підсумку, Харківський метрополітен закупив 10 лавочок для однієї станції метро за 630 тисяч гривень! Тобто одна лавочка обійшлася за ціною трьох італійських шкіряних диванів.

Головне – отримати відповідний лист-погодження від керівника Нацагентства Євро-2012 Володимира Ковалевського, який є зеленим світлом для застосування без тендерної процедури.
Документи по темі:
http://img.pravda.com.ua/images/doc/1/6 ... metro1.jpg
http://img.pravda.com.ua/images/doc/2/1 ... metro2.jpg

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 06 дек 2010, 22:04

Там самое интересное не только цена, а причина закупки у одного участника.

У відповідності до календарного графіку виконання будівельно-монтажних робіт та плану закупівель на 2010р. Замовником будівництва метрополітену в м. Харкові – Дирекцією метрополітену, що будується Комунального підприємства «Харківський метрополітен» - проведена робота щодо укладання договорів постачання обладнання та матеріалів поставки замовника. Але учасник, який був виконавцем (постачальником) конструкцій лав для платформенної частини станції (ТОВ «Укрметенергопром» м. Дніпропетровськ) відмовився з технічних причин виконувати замовлення. Оригинал