Просьбы о помощи и разнообразные вопросы.

Сообщение **Vadim** » 18 ноя 2010, 13:48

Анатолий писал(а):Для справки - когда я начал работать (конец сентября 1992 года) ПК с 386 процессором были большой редкостью, как и жёсткие диски Seagate ST-351 A/X на 40 мегабайтов.

Ну 40 МБ винты были не очень большой редкостью, скорее стандартоной конфигурацией, а вот i386 проц - редкость великая и жутко дорогая в то время.
А вот винты с 1989 года работать точно не будут. Да и объем у них будет совсем детским по современным меркам (10-20 МБ)

Сообщение **DFAW** » 18 ноя 2010, 14:43

У меня дома лежит 4мегабайтный винт, вроде даже рабочий

Анатолий

DFAW писал(а):У меня дома лежит 4мегабайтный винт, вроде даже рабочий

А какой у него интерфейс?

straus · Сообщение **straus** » 18 ноя 2010, 15:19

Анатолий писал(а):Очень хочу посмотреть на жёсткие диски (хотя бы на фотке), которые работают с 1989 года!
Для справки - когда я начал работать (конец сентября 1992 года) ПК с 386 процессором были большой редкостью, как и жёсткие диски Seagate ST-351 A/X на 40 мегабайтов.

Именно ST351A/X стоит у меня на загрузку одного устройства. Но есть и более старый ST157A-1, тоже IDE.
До сих порт работают Maxtor 7120AT, 7245AT и пара квантумов. Ну и несколько более поздних, на единицы гигабайт.
А вот начиная где-то с 160ГБ дохлых уже некоторое количество. И механика, и слёт микропрограммы, и запоротая серва, и запил блинов...

Сообщение **Vadim** » 18 ноя 2010, 19:06

Анатолий писал(а):
DFAW писал(а):У меня дома лежит 4мегабайтный винт, вроде даже рабочий
А какой у него интерфейс?

MFM или RLL скорее всего.

Анатолий

Vadim! MFM и RLL - это методы кодирования информации, а не названия интерфейсов...

straus · Сообщение **straus** » 18 ноя 2010, 21:00

Тот интерфейс назывался ST-506. Потом ещё появился ESDI (или даже ESDI был раньше, но на персоналки попал позже).

Сообщение **DFAW** » 19 ноя 2010, 12:49

Ну да MFM на ST-506

Анатолий

straus писал(а):Тот интерфейс назывался ST-506. Потом ещё появился ESDI (или даже ESDI был раньше, но на персоналки попал позже).

Всё правильно, только ESDI появился позже чем ST-506 и даже присутствовал на материнках под 486 процессоры...

Сухов · Сообщение **Сухов** » 04 дек 2010, 11:29

Народ, помогите с работой. Может кому грузчик или экспедитор нужен? Пишите в личку. Заранее спасибо.

Антон777

Господа, простите за неоднозначную просьбу, но помогите попасть в любое ТЧ с целью переговорить с начальством или лицами имеющими подобные возможности. Проблема вот в чем - мне (только не смеяться) нужны жд колеса или лом из них в любом состоянии. (По прикидкам необходимо 2 объема колеса.) Необходимо для лабораторного переплава и защиты моей магистерской... Кто чем может?!)))

Сообщение **Sinoptik** » 14 дек 2010, 10:54

Ну, для начала вопрос (чисто, любопытства ради): а почему именно ж\д колеса?
А во-вторых: к.т. мне в ЛС сбрось.

Антон777

Так сложилось исторически)))
Моя магистерская работа связанна с улучшением эксплуатационных качеств ЖД колёс для скоростного движения (путем новых улучшенных металлургических технологий). В основном это связано с тем, что в частности РЖД уже испытывала проблемы с колесами на Сапсанах (зима прошлого года.. на колесах образовывались выщерблены после незначительно пробега), да и Украина надеюсь скоро встанет на "нормальные рельсы к скоростному движению", а не просто отмене остановок и т.п, и эти проблемы тоже могут появиться. Плюс ко всему пара "колесо-рельс" вещь интересная и капризная, а технология, которой я занимаюсь позволяет без значительных капиталовложений увеличить ходимость. Может потом результатами этой работы будут новые поезда, новый уровень безопасности, комфорта как эксплуатации, так и передвижения пассажиров и грузов. При этом я не говорю что колеса изготовленные подобной технологией не могут быть использованы в метро.. вполне могут, только острая необходимость в подобной работе находится все-таки "на большой ЖД".
Для проведения практической части мне очень надо именно "реальную колесную сталь", для того чтобы посмотреть на образцах реальные процессы, а не "приближения". Для этого и надо колеса, либо отходы именно из колесной стали чтобы переплавить и получить заготовки для "моей работы".

Сообщение **Sinoptik** » 14 дек 2010, 11:44

При этом я не говорю что колеса изготовленные подобной технологией не могут быть использованы в метро.. вполне могут, только острая необходимость в подобной работе находится все-таки "на большой ЖД".

Как по-моему, в таком случае все же логичнее было бы просить помощи там же, "на большой ЖД".
ЗЫ: ЛС получил.

Ответ ушел на E-mail.

Антон777

Как по-моему, в таком случае все же логичнее было бы просить помощи там же, "на большой ЖД".

На ЖД концов не найдешь.. никто ничем не заведует, никто ни за что не отвечает... круговая порука, блин...