Метро на Троещину (часть 1)

matvey · Сообщение **matvey** » 30 мар 2005, 00:11

Зачем сносить ПТО на Лесной? А на Академгородке тоннель никто не
мешает построить "московским" способом. А по поводу интервала в ми-
нуту и меньше - это время от отбытия предыдущего поезда до отбытия
последующего? В графике? Сомневаюсь. Да и вагонов на это не хва-
тит.

sashman · Сообщение **sashman** » 30 мар 2005, 01:03

matvey писал(а):А на Академгородке тоннель никто не
мешает построить "московским" способом.

Просвети про "московский способ". А так же, назови хоть один метрополитен, в котором эксплуатируется [пост]-советский ПС (продукцию Мытищей и з-да им. Егорова) и имеющий оборотные круги на конечных, а так же назови минимальный интервал движения (или максимальную парность) в этом метрополитене.
В любом случае, не только оборотники лимитируют парность на линии.

matvey писал(а):А по поводу интервала в минуту и меньше - это время от отбытия предыдущего поезда до отбытия последующего? В графике? Сомневаюсь. Да и вагонов на это не хватит.

А ты приедь и посмотри.

Кстати, ты когда-то упомянул зеленое сигнальное показание светофора. Это значит, что на линии используется в качестве основного средства сигнализации автоблокировка, являющаяся ощутимым тормозом при увеличении парности.
У нас же на всех линиях используется АРС.

ЗЫ. Не надо за-
ниматся перено-
сами. Их за тебя
сделает форум и
браузер.

matvey · Сообщение **matvey** » 31 мар 2005, 00:37

Действительно, нужно перейти на тему СБЛ

Bomberman · Сообщение **Bomberman** » 31 мар 2005, 11:17

matvey писал(а):
CБЛ - законченная линия, ей продляься некуда. Так, давайте. сделаем круг по типу трамвайного на конечных станциях!
Я думаю. что при соответсвущей подготовке и автоматизации 60 се-
кунд - легко!

При желании даже кролика можно научить курить

вот только зачем? НЯП минимальный радиус поворота для вагонов тяжелого метро несколько сот метров, так такой круг городить сколь денег вбухать надо

Кроме того это сейчас СБЛ типа закончена, не факт что лет через 10 не будет там еще какого-то жилмассива, куда захотят дотянуть метро. И чем плоха существующая схема оборота?

euhome · Сообщение **euhome** » 31 мар 2005, 21:15

Киев займет на строительство моста четверть миллиарда
Киевсовет принял решение об осуществлении внешних заимствований в городской бюджет на 2005 год в размере 250 млн. дол. (или 200 млн. евро) на строительство Подольского моста. Заимствование осуществляется в соответствии с положениями Бюджетного кодекса Украины с целью реализации проекта капитального строительства города, а именно - строительства Подольского моста.
В соответствующем документе отмечается, что процентная ставка за пользование привлеченными средствами, в соответствии с конъюнктурой рынка капитала, на срок 5 лет составляет не выше 8% годовых; 7 лет - не выше 8,4%; 10 лет - не выше 8,8%.
Погашение основной суммы долга планируется осуществить не позже 31 декабря 2015 года, уплата процентов будет происходить полугодичными, или ежегодными платежами в сроки и в соответствии с условиями, установленными соответствующими соглашениями.
Заимствования в городской бюджет Киева будут осуществляться в форме заключения соглашений о получении займов, кредитов, кредитных линий в иностранных финансовых учреждениях, в том числе путем заключения кредитных соглашений, кредит по которым финансируется путем выпуска иностранным кредитором от имени заемщика ценных бумаг.
При этом наряду с кредитным соглашением будут заключаться другие соглашения, необходимые в соответствии с международной практикой для осуществления таких заимствований. Предельные суммы расходов, связанных с осуществлением внешних заимствований, составляют: на юридическое сопровождение 1 млн. 600 тыс. грн., на накладные расходы по заимствованию и на комиссию - 13 млн. 222 тыс. грн.
Контроль за выполнением решения возложен на постоянную комиссию Киевсовета по вопросам бюджета и социально-экономического развития.
На Трухановом острове в Киеве весной 2004 году началось строительство Подольско-Воскресенского мостового перехода. Переход будет комбинированным мостом - общим для движения автотранспорта и поездов метрополитена. Мост соединит район северного левобережья с Центральной планировочной зоной Киева, которая находится на правом берегу Днепра. Трасса берет начало на перекрестке улиц Набережно-Луговой и Межигорской, пересекает Гавань, проходит по Рыбацкому острову, пересекает Днепр, Труханов остров, реку Десенку, урочище Горбачиха, Русановские сады и заканчивается на бул. Перова. Длина мостового перехода - 7,1 км, 2 колеи метрополитена внизу, 6 полос автотранспорта сверху.
На территории Труханового острова планируется создать общегородской парк развлечений, культуры и отдыха площадью 500 га, рассчитанный на максимальное разовое количество посетителей в 150 тыс. человек.
31 декабря 2004 г. Киевский городской председатель Александр Омельченко сообщал, что в 2005 году, согласно наработанному графику, на строительстве Подольско-Воскресенского мостового перехода в Киеве планируется освоить 2 млрд. грн.
Он сообщил, что из указанной суммы 700 млн. грн. планируется освоить в первом полугодии 2005 г., а на второе полугодие предусмотрены средства в сумме 1 млрд. 300 млн. грн. "Финансирование на первое полугодие сегодня обеспечено в полной мере, проектные работы ведутся в соответствии с графиками. За первое полугодие подготовим все вопросы на второе, чтобы были освоены 1,3 млрд. грн.", - сказал А.Омельченко.
При этом он отметил, что освоить на таком большом комплексе 2 млрд. грн. - "это хороший пример хорошей работы".
Городской председатель также сообщил, что в 2004 г. планировалось освоить 150 млн. грн., а реально освоено 196 млн. грн. "Такие небольшие средства объясняются тем, что первый год на строительстве мостового перехода - это подготовительные работы, которые трудоемки, но по цене невысоки, поскольку не использовались дорогостоящие металлоконструкции, дорогое оборудование и тому подобное", сказал А.Омельченко.
http://www.tribuna.com.ua

Муркенштейн

ООО писал(а):освоить на таком большом комплексе 2 млрд. грн. - "это хороший пример хорошей работы".

Что тут сказать? На ЖД-мосту уже "освоили"...

Сообщение **DFAW** » 03 апр 2005, 09:57

Панорама строящегося моста.
Смотрим в: Альбом/Труханов мост.

486 · Сообщение **486** » 03 апр 2005, 11:45

DFAW писал(а):Панорама строящегося моста в вложенном файле

Откуда снято?
С какой-нибудь осветительной вышки на спортивной базе на Матвее? Где именно?

Сообщение **DFAW** » 04 апр 2005, 11:58

Киевгорстрой 14 этаж
Хотя получше ракурс будет с крана возле строяшегося дома в около Мариинке

Сообщение **Sinoptik** » 04 апр 2005, 17:32

Кто нибудь из форумчан, пожалуйста найдите возможность разместить снимок у себя, т.к. в форуме ему не место, а в альбом Вадим не разрешает такого размера фото совать. DFAW не обижайся, фото через неделю удалю. Числа 12 - 13.

Сообщение **DFAW** » 04 апр 2005, 18:49

Без обид.
Я сам ужаснулся как получилось, думал что будет линк на скачивание.

Может попросим Вадима что б он фотку вручную загнал ко мне в галлерею, не через интерфейс, по весу она очень даже божеская.

Сообщение **Sinoptik** » 04 апр 2005, 19:29

По весу божеская, но в длину не божеская. Там стоит ограничение длины/ширины.

Сообщение **DFAW** » 05 апр 2005, 14:46

Я имелл виду вправить фотку ручками , в обход ограничений галереи, так как весит то она не много.

Sinoptik, по моему это уже злостный оффтоп, может почистить по прочтению?

Сообщение **Sinoptik** » 07 апр 2005, 01:57

Разберемся.

Сообщение **DFAW** » 13 апр 2005, 14:33

В прошлую среду ездил по делам на рыбальский полуостров. Вот вид на стройку подольского моста и моста через гавань с набережной на Рыбальский полуостров и вторая фотография - вид на стройку подольского моста с Рыбальский полуостров на Труханов остров, с точки которая метров на 200 ниже по течению чем ответная часть моста.