Городские электрички

San-ch · Сообщение **San-ch** » 04 апр 2011, 01:56

Презентація писал(а):Маршрут интегрируется в систему метрополитена, увеличивая ее длину в два раза.

И чем же эта интеграция будет отличаться от интеграции с маршрутами ОТ?

Вот если бы при пересадке дополнительно платить не надо было, тогда другое дело.

Сухов · Сообщение **Сухов** » 04 апр 2011, 11:27

А почему нет??? Кто мешает ввести единый проездной???

Santehnik · Сообщение **Santehnik** » 04 апр 2011, 11:29

То что ГЭ это КПТ, а метро это КМ. Кому-то прийдеться терять деньги.
Ну или такой проездной делать дороже

Сухов · Сообщение **Сухов** » 04 апр 2011, 11:37

Он действительно может и должен быть дороже, а бабло КПТ и КМ просто могут поделить...

const · Сообщение **const** » 04 апр 2011, 14:24

Единый проездной дико удобная штука

Особенно тот, что временной, к примеру на час. Можно все нужные пересадки успеть проехать "по цене одного билета", которая, правда, наверняка будет выше, чем сейчас

Dream_On · Сообщение **Dream_On** » 04 апр 2011, 15:01

в качестве подъезда к ГЭ может быть и маршрутный транспорт.

Анатолий

Я предлагаю посмотреть, что нужно сделать на остановочной платформе Сырец, чтобы гордо запустить туда ГЭ:
1) Проход от станции метро Сырец - http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=7919
2) Нужно отремонтировать дорогу и убрать машины - http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=7920
3) Отремонтировать ступеньки и сделать их освещение - http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=7921
4) Проход будет опасный пока не уберут огромное число машин - http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=7922
5) Кстати, все заметили, что к существующей платформе пристроили небольшую часть? Она немного шире - http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=7923
6) Надо ставить лавочки и навесы на платформах - http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=7924
7) На пристроенной части с другой стороны один навес уже есть - http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=7925
8) На фотках общего вида кажется, что асфальтовое покрытие нормальное. А на самом деле вот - http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=7926
9) Фото старого навеса с кассой для истории - http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=7927
10) А здесь видно, что нет на платформе ограждения и песчаный холм просто нависает над ней - http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=7928
11) И здесь нет ограждения - http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=7929
12) А здесь дырка не просто с краю платформы, а недалеко от рельсов - http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=7930

Продолжение следует...

Dream_On · Сообщение **Dream_On** » 04 апр 2011, 19:49

тошнит от этих кредитомобилей

Сообщение **Sinoptik** » 04 апр 2011, 20:02

При чем здесь это?
Не всем уровень доходов позволяет купить автомобиль не в кредит.

Santehnik · Сообщение **Santehnik** » 04 апр 2011, 20:06

Он действительно может и должен быть дороже, а бабло КПТ и КМ просто могут поделить...

Если он будет дороже, то в чем единство?

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 04 апр 2011, 20:15

Единство - в одном билете на несколько видов транспорта по разумной (но явно в 1,5-2 раза выше обычной для одного вида) цене.

А ожидать по той же цене, что и для одного вида транспорта - утопия. Скорее уж валится сами в рот будут галушки.

Santehnik · Сообщение **Santehnik** » 04 апр 2011, 20:18

Ааа, тогда в чем инновационность такого единства? С таким же успехом я могу 21й автобус обозвать метробусом и сказать что он интегрирован с метрополитеном общим билетом.

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 04 апр 2011, 20:47

Инновационности нет, просто и самой ГЭ раньше не было.
А автобус с метро не скрестить из-за нестабильности графика автобуса ввиду пробок, кислотно-щелочного баланса водителя и прочих сюрпризов.
Другое дело - метро и ГЭ. Пересадки и стабильность, точность и надёжность гарантированы.
Поэтому у ГЭ больше шансов иметь успех у народа и ассоциироваться с метро по данным параметрам.

Santehnik · Сообщение **Santehnik** » 04 апр 2011, 21:25

А автобус с метро не скрестить из-за нестабильности графика автобуса ввиду пробок, кислотно-щелочного баланса водителя и прочих сюрпризов.

А ГЭ стабильна? Не знал... не так давно видел как ГЭ из-за товарняка стояла перед мостом

XAN · Сообщение **XAN** » 04 апр 2011, 21:28

Santehnik писал(а):
А автобус с метро не скрестить из-за нестабильности графика автобуса ввиду пробок, кислотно-щелочного баланса водителя и прочих сюрпризов.
А ГЭ стабильна? Не знал... не так давно видел как ГЭ из-за товарняка стояла перед мостом

Сколько я ездил, колебания были минуты 2 самое большое, с учетом всех пропусков и т.д.