Автобусы

[TANK]

чемодан в багажник сдают, кстати)

Я ж не против, что это уродищееее, мне этого можно не доказывать))

[Dream_On]

если бы ему арки колесные сделань полукруглые и колеса большего радиуса прицепить то возможно будет не плохо.
А сам грузовик ТАТАвский довольно не плохой, я бы даже сказал хороший из поломок - расходники.

[Alexeyka]

В Тернополе презентовали автобус Богдан-А20111

В Тернополе состоялась первая в Украине презентация нового автобуса «Богдан-А20111».

Как сообщили в пресс-службе Тернопольского горсовета, эти автобусы оборудованы современными электронными системами, которые дают возможность осуществлять автоматический контроль пассажиров благодаря системе карточного расчета, а также будут демонстрировать место нахождения автобуса благодаря системе GPS-навигации. Кроме этого, в отличие от тех «Богданов», которые сейчас курсируют Тернополем, новый автобус рассчитан на 48 пассажиров вместо 32, в частности в нем 24 сидения вместо 15-ти в более старых моделях.

Вместе с тем, по данным вице-президента корпорации «Богдан» Владимира ГУНЧАКА, новый городской автобус в базовой модели будет стоить 400 тыс. грн., тогда как его предшественники – 385 тыс. грн. И это несмотря на то, что основой (шасси) новинки являются комплектующие корейской компании Hyundai, а не японской Isuzu.
http://www.gortransport.org/news/ukrain ... 90511.html
http://provse.te.ua/2011/05/jak-vidbula ... ternopoli/

[Dream_On]

Опять мутят воду.

Львовские автобусы к ЕВРО-2012 передали в залог банку

Львовский городской совет принял передачу автобусов АТП №1 в залог "Государственному сберегательному банку Украины" для получения кредита, сообщили корреспонденту УНН в пресс-службе ЛГС.

"Речь идет о предоставлении разрешения Львовскому коммунальному предприятию АТП №1 передать в залог транспортные средства для получения кредита. То есть те транспортные средства, которые мы получили, станут предметом залога. Сегодня состоялась соответствующая дискуссия со Сберегательным банком и Кабинетом министров. Нельзя сказать, что они были в восторге от такого нашего решения уменьшить количество недвижимого имущества, а предметом залога стали подвижные средства. Но мы движемся таким путем и я думаю, что это правильное решение", - отметил первый заместитель городского председателя Олег Синютка.

"Мы должны получить кредитные средства в сумме 56 млн гривен, более 20 млн пойдет на погашение задолженности за уже полученные автобусы. Примерно 30 млн гривен еще останется для уплаты для последующего расчета за автобусы, которые еще придут", - сообщил директор АТП №1 Орест Гриньков.

Напомним, в 2010 г. город получил 31 автобус большой вместимости производства ЛАЗа. Планируется, что к весне 2012 г. Львов получит 106 автобусов большой вместимости.

Источник: УНН

[TANK]

контроль пассажиров - это снова прыгаем на грабли с турникетом?

[Santehnik]

Опять мутят воду.

Ничего не мутят. Все закупки под евро проходят по кредитным средствам Ощадбанка/Укрэксимбанка.

[Dream_On]

Возможно, но вполне может повториться и история как с Луганскими автобусами.

[Santehnik]

история как с Луганскими автобусами.

Какая?

[Dream_On]

изъяты и вроде отданы в аренду банком, щас на 550м маршруте.

[Santehnik]

Ерунда, ЛИР сам раздал свои автобусы (и А092 тоже) потому что Луганск отказывался им покрывать затраты на перевозку льготников и по сути просто выжал с рынка города. Других мест работы у конторы небыло, потому их машины сейчас в ареде как в КПТ, так и у частников Киева и Луганской области.

[MORRO]

Какой автобус самый вместительный в СНГ?

Интересует именно новая техника, постройки 90хх-2000хх
Неужели это новые СитиЛАЗы-20 на 210 человек ?

[Dream_On]

Если серийные, то пожалуй да.

[MORRO]

мне почему-то казалось что самыми будут трёхосники , но оказалось гармошки самые самые)

[Dream_On]

Попов вирішив зекономити на кондиціонерах

Незважаючи на спеку і кількарічні обіцянки влади обладнати громадський транспорт кондиціонерами, чекати прохолоди у столичних автобусах, тролейбусах і трамваях не варто.

Минулого року у Києві з'явився лише один тролейбус із кондиціонером, сьогодні у місті їздить ще 11 автобусів з "прохолодою", пише "Комсомольська правда".

За словами головного інженера КП "Київпастранс" Юрія Бомбандерова, перший автобус із кондиціонером поїхав по маршруту №62 (Ботанічний сад - Контрактова площа). Особливого ефекту кондиціонери не дають, але закуповувати їх планують і надалі.

"За час поїздки від однієї зупинки до іншої температура знижується на 2-3 градуса, а потім у відкриті двері знову попадає гаряче повітря. Сьогодні на Оболоні й Троєщині курсують 10 автобусів з кондиціонерами. Ми й далі плануємо їх закуповувати в міру можливостей", - сказав Бомбардеров.

Але коли чекати комфорту на всіх маршрутах - невідомо. Адже транспорт з кондиціонерами коштує на 7-10% дорожче звичайного.

Крім того, європейський досвід, за словами Бомбандерова, підказує, що в салоні кондиціонери ставити не варто, а от у кабіні у водія потрібно встановлювати зволожувачі повітря.

Як відомо, до 2012 року мерія обіцяє купити 185 автобусів і стільки ж тролейбусів. На це вже нібито виділили 50 мільйонів євро. Але на відміну від Харкова й Донецька, де місцева влада закупила півсотні складів з кондиціонерами й відеокамерами, у столичній адміністрації віддали перевагу білоруському МАЗу, у базовій комплектації якого охолодження салону не передбачене, відзначає видання.

"Нафаршировані" ЛАЗи коштують по 3 мільйони за одиницю, у той час як МАЗ обійдеться всього лише у 1,5 мільйони.

Білоруські ж компанії готові за додаткові $8 тисяч постачати оснащені кондиціонерами автобуси, але київська мерія вирішила не витрачатися.


http://kiev.pravda.com.ua/news/4de78f768d2f9/

[Антон777]

А в это время в Одессе и Донецке с кондишенами ездить куда комфортабельнее и приятнее... Конечно, мерии экономить легко, они же ГорТранспортом не пользуются... =(