Троллейбусы

Dimon · Сообщение **Dimon** » 05 авг 2011, 23:19

Всё равно Богдан качественее. Я в них ездил, так что знаю, что говорю. И просторнее)

Santehnik · Сообщение **Santehnik** » 05 авг 2011, 23:22

Посмотрим через пару лет нашей эксплуатации

Dimon · Сообщение **Dimon** » 05 авг 2011, 23:24

Договорились!

Alexeyka · Сообщение **Alexeyka** » 06 авг 2011, 12:18

Dimon писал(а):Всё равно Богдан качественее. Я в них ездил, так что знаю, что говорю. И просторнее)

Согласен!Ездил во время отпуска в июле с Симферополя в Ялту на троле Богдан - с кондёром, с телевизорами по типу,как в поездах метро, сиденья намного приятнее,чем в ЛАЗе, занавески все чистенькие и уже не прётся еле-еле,а скорость довольно высокая!

Sasha_OKM · Сообщение **Sasha_OKM** » 06 авг 2011, 12:27

Alexeyka писал(а):
Dimon писал(а):Всё равно Богдан качественее. Я в них ездил, так что знаю, что говорю. И просторнее)
Согласен!Ездил во время отпуска в июле с Симферополя в Ялту на троле Богдан - с кондёром, с телевизорами по типу,как в поездах метро, сиденья намного приятнее,чем в ЛАЗе, занавески все чистенькие и уже не прётся еле-еле,а скорость довольно высокая!

Но все равно даже в не в жаркую погоду они не выдерживают всю дистанцию и по дороге часто ломаются.

Alexeyka · Сообщение **Alexeyka** » 06 авг 2011, 12:41

Ну за 3 часа езды ни одного не увидел,и за бортом было около 40 в тени (может мне повезло?!).

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 06 авг 2011, 13:35

Alexeyka писал(а):
Dimon писал(а):Всё равно Богдан качественее. Я в них ездил, так что знаю, что говорю. И просторнее)
Согласен!Ездил во время отпуска в июле с Симферополя в Ялту на троле Богдан - с кондёром, с телевизорами по типу,как в поездах метро, сиденья намного приятнее,чем в ЛАЗе, занавески все чистенькие и уже не прётся еле-еле,а скорость довольно высокая!

Несравнимые вещи сравниваем.
Комплектация междугороднего троллейбуса зависит от заказчика, скорость - от прокладки между рулём и сидением, а чистота занавесок - от воли депо.
Качество продукции от этого не изменяется.

Santehnik · Сообщение **Santehnik** » 06 авг 2011, 14:09

Качество продукции от этого не изменяется.

Качество дело тонкое, вот МАЗ вроде бы и хорошая машина, Беларусы хвалят, Москвичи ездят и всё такое. Только вот почему-то за 5 лет у нас уже штук 5 встало с дефектами рамы, тоесть навсегда. В депо2 машины все как одна жутко вибрируют на выбеге, причем даже на небольшой скорости, что опять таки приводит к деформациям кузова... И кто виноват? Можно списать на качество МАЗа, а можно списать на качество эксплуатации...
Наша эксплуатация убъет даже самые дорогие Солярисы или ХЕССы, потому что у нас кувалдой чинят и на авось надеятся. Искоренять это нужно, но... Никто не хочет, ведь город через пару лет купит еще одну пачку машин и всё будет пучком

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 06 авг 2011, 14:15

Никто не хочет

Абсолютно согласен.
Властям выгоднее написать: "куплено 10 новых троллейбус", чем "почили 150 эксплуатируемых".
А почему? Да потому, что народу так само интереснее ехать в новеньких (на вид) машинах. Да и откаты с ремонта как-то получить сложно.

Dream_On · Сообщение **Dream_On** » 06 авг 2011, 19:44

Santehnik писал(а): Качество дело тонкое, вот МАЗ вроде бы и хорошая машина, Беларусы хвалят, Москвичи ездят и всё такое. Только вот почему-то за 5 лет у нас уже штук 5 встало с дефектами рамы...

Там не рама, а неущий кузов, но то да, его ведет.
Кач. пр-ва МАЗов упал на порядок. Первые автобусы/троллейбусы был с немецкими, мостами, а не белорусскими. Другие узлы были более дорогими. А в итоге экономия и вылезла через одно место.

Mozart · Сообщение **Mozart** » 06 авг 2011, 22:14

Тоже ездил в Ялту и из Ялты на Богдане.
Впечатления только хорошие!

Сообщение **DFAW** » 06 авг 2011, 23:13

Santehnik писал(а):В депо2 машины все как одна жутко вибрируют на выбеге, причем даже на небольшой скорости, что опять таки приводит к деформациям кузова... И кто виноват?

Вибрация на выбеге - плохо сбалансированный кардан или проблема в главной передачи и то и другое исключительно баг обслуживание, который и может привести к проблемам с рамой.

Dream_On · Сообщение **Dream_On** » 07 авг 2011, 01:31

+ убитые дороги, почти квадратные диски, убитые покрышки...

Zabuhaylo · Сообщение **Zabuhaylo** » 15 авг 2011, 20:57

На автодороге Бровары - Киев, а также Ирпень - Киев построят троллейбусную линию

Председатель Киевской областной государственной администрации Анатолий Присяжнюк заявил, что на автодороге Бровары - Киев, а также Ирпень - Киев построят троллейбусную линию

"Завершается строительство дороги Ирпень - Киев, по которой пустим троллейбус. В будущем году также откроем троллейбусную линию к метро из Броваров. Новые электрички соединят Киев с Вышгородом и Васильковом", - сообщил Присяжнюк в комментарии ukrinform.
По его словам, это позволит людям быстрее добираться в Киев на работу, ведь "в столице работает почти один миллион граждан, проживающих в области". Присяжнюк напомнил, что раньше на обустройство дорог государство выделяло меньше средств, чем сейчас.
"Скажем, транспортный сбор раньше полностью шел в столицу, а Киевщине "перепадало" лишь 30%, хотя в области протяженность дорог в десять раз больше. Теперь правительство напрямую выделяет нам средства для содержания дорог. Если в 2008-2009 годах область вообще не получила ни копейки, то в прошлом году поступило 150 млн грн, столько же будет освоено и в этом году", - заявил он.
Как известно, в настоящее время большинство жителей Броваров и Ирпеня для того, чтобы добраться в Киев, пользуются маршрутками. Население Броваров составляет почти 100 тысяч жителей, в Ирпене проживают свыше 30 тысяч граждан.

http://gazetavv.com/analytics/region/27 ... iniyu.html

Dimon · Сообщение **Dimon** » 15 авг 2011, 21:03

Особенно про Васильков понравилось - как-будто туда не ездят электрички.