Городские электрички

KuzyaCat · Сообщение **KuzyaCat** » 01 ноя 2011, 23:40

Скорей всего вагон в ремонт уехал, а чем-то заменить же надо было.

ЛиС · Сообщение **ЛиС** » 02 ноя 2011, 01:21

Апостол писал(а):Сегодня видел как в ЕР-9м 529 был вцеплен вагон с обычной электрички. Номер ЕР-9Э 40ХХ(не помню точно).

1? Странно. Обычно секцию (пару) меняют.

Сообщение **dimentiy** » 02 ноя 2011, 08:20

Kievpass, при всем уважении, что за догадки? По-моему, всем известно, что резерва вагонов ГЭ нет. Вцепили пригородный. Сегодня в нем ехал. Дай бог, чтобы все пригородные были в таком состоянии. Паниковать нет никаких вообще причин.

ЛиС, скорее всего, именно чтобы дать минимум пригорода в составе ГЭ, вцепили всего один вагон.

Sascha · Сообщение **Sascha** » 02 ноя 2011, 09:27

Наземное метро в Киеве: интервал уменьшился, но до поручней могут достать лишь великаны
02 ноября 2011

http://news.infocar.ua/nazemnoe_metro_v ... 59634.html

Ровно месяц, как в Киеве работает наземное метро, которое должно было существенно облегчить жизнь тем, кто живет вдалеке от метро и сделать более удобным сообщение между районами.

Мы проехались на городской электричке и посмотрели, что хорошо, а какие моменты нужно улучшить. Например, поезда уже не задеживаются, исчезла неразбериха с билетами, но остановки объявляют невнятно и все еще мало указателей.

ОБЪЕЗД. Для того чтобы полноценно оценить месяц работы электрички, мы проехались по кольцу. На платформу «Вышгородская» мы пришли в 8.19, увидев хвост уходящего состава. В глаза сразу бросилось большое количество выходящих людей. И это несмотря на отдаленность станции от жилмассивов Виноградарь и Куреневки. Как и было обещано, в понедельник на станциях подключили все турникеты, а значит талон можно просто закомпостировать, а не ждать, пока контролер оторвет корешок. Ровно в 8.27 к платформе, где уже насобиралось порядка 100 человек, подъехал следующий поезд. Получается, что интервал сократили до заявленных ранее 17 минут. Ведь в начале запуска наземное метро ходило чуть ли не раз в 40 минут. В вагонах все места были заняты. Небольшое количество людей разместились у стенок — поручни, как оказалось, слишком высоки для некоторых. Свисающих держателей не было. В ЮЗЖД пообещали, что, если будет необходимость, их в ближайшее время сделают. После месяца работы — вагоны чистые и комфортные. Внутри тепло — пришлось даже приоткрывать окна.

Самое большое разочарование, преследовавшее нас целую поездку, объявление станций. Машинист, как будто делая одолжение, что-то невнятно бормотал себе под нос. Хотя не все пассажиры знали, где им выходить. «А что это за станция? Лес вокруг — не разберешь», — говорили пассажиры. В ЮЗЖД нам сказали, что скоро объявлять станции будут, как в метро. «Планируется автоматическая система оповещения, как в метро. На одном поезде уже устанавливают», — говорят в пресс-службе дороги. На «Вышгородскую», к точке отсчета, мы прибыли в 9.53. Получается, что кольцо преодолели за 1 час 26 минут — это почти то время, которое обещали власти для поездки с остановками.

ПОПУЛЯРНА. Популярность электрички растет. На каждой станции в поезд заходили и выходили сотни людей. «В сутки мы перевозим более 32 тыс. пассажиров. Но еще рост будет. Когда пойдет снег и станут мосты, людей прибавится. В общем, за октябрь на электричке проехалось 570 тысяч людей. В ноябре, думаю, перевезем миллион. Со временем, думаю, электричка будет курсировать весь день, а не только в час пик», — рассказал нам замначальника «Киевпасстранса» Сергей Литвинов. Правда, есть моменты, которые бы могли существенно улучшить жизнь пассажирам. Например, на «Рубежовской», что недалеко от метро «Берестейская», нет удобного перехода, поэтому люди шагают через лесопосадку. Такая же ситуация и на «Зените». А на «Левобережной» нужно построить пешеходную эстакаду к метро. Станция окружена гаражами и практически изолирована от пассажиров. «На «Рубежевской» мы сделали дорожки и лестницы. Дальше будем смотреть. А вот на «Левобережной» вы правильно заметили. Была комиссия вчера и поставили задачу решить этот вопрос», — говорит Литвинов.

Сообщение **dimentiy** » 02 ноя 2011, 09:32

Вчера вечером действительно была комиссия. Под путепроводом Броварского проспекта стояла КПТшная Газель и несколько человек что-то обсуждали.

Kievpass · Сообщение **Kievpass** » 02 ноя 2011, 09:46

dimentiy писал(а):Kievpass, при всем уважении, что за догадки? По-моему, всем известно, что резерва вагонов ГЭ нет. Вцепили пригородный. Сегодня в нем ехал. Дай бог, чтобы все пригородные были в таком состоянии. Паниковать нет никаких вообще причин.

В тому-то і справа,що резерву немає,і це рано чи пізно мало статись,я сподівався,що вагони возитимуть на ремонт у вихідний,коли половина РС МЕ не задіяна,але якщо в тому вагоні немає бардаку,значить все не так погано.

Сообщение **dimentiy** » 02 ноя 2011, 10:00

Реально вцепили вагон с ЭПК, он в хорошем состоянии.

Анатолий

Ровно месяц, как в Киеве работает наземное метро...

Опять банальную электричку обозвали метро.
Ну что за дебильные журнашлюхи у нас?

Сообщение **dimentiy** » 02 ноя 2011, 10:01

Анатолий, ты каждый раз будешь разражаться, как встретишь наземное метро? Пиши в редакцию.

Анатолий

dimentiy писал(а):Анатолий, ты каждый раз будешь раздражаться, как встретишь наземное метро? Пиши в редакцию.

Да, ты прав. Оно того не стоит.
Мне ГЭ очень нравится и хотя я редко ей пользуюсь, но всегда плачу за проезд...

Misha · Сообщение **Misha** » 02 ноя 2011, 11:48

Это и есть наземное метро. Пересечений в одном уровне с автодорогами не имеет, 100% выделенная линия.

Анатолий

Misha! Ну хоть ты не подкалывай...

Сообщение **dimentiy** » 02 ноя 2011, 11:53

Тогда можно всю сеть ЖД по Украине метрополитеном назвать, еще и международным.

Misha · Сообщение **Misha** » 02 ноя 2011, 12:26

Метрополитен — это городской вид транспорта.

Сообщение **dimentiy** » 02 ноя 2011, 12:28

Я это и имел в виду. А у нас по ЖД не только ГЭ ездит.