Городские электрички

Сообщение **dimentiy** » 06 дек 2011, 11:47

Думаю там такое каждый день

Не всегда. Закономерность сам пока отследить не смог.

Dream_On · Сообщение **Dream_On** » 06 дек 2011, 12:55

В личном автомобиле можно с удобством раскинуться, а не висеть не поручне =)
А идея о том что-бы в городе все ездили только на О.Т. - не более чем утопия =)
Не знаю как-вы, но я лучше 1.5 часа сидя в машине проедусь, нежели буду мерзнуть на остановке, чистить затоптанную обувь и буду прижимать к себе карманы что-бы с них ничего не вытащили и даже если приеду ранее на 30 мин. нежели на автомобиле, но это не стоит таких неудобств.

Demianenko · Сообщение **Demianenko** » 06 дек 2011, 13:02

висеть не поручне =)

10 минут.

В личном автомобиле можно с удобством раскинуться

от 30 минут и дольше...
Смотря что в приоритете, когда времени вдоволь, и особо не перетрудился на работе то конечно можно и в пробке постоять, когда коробка автомат;).

Dream_On · Сообщение **Dream_On** » 06 дек 2011, 13:13

Demianenko писал(а): 10 минут.

До метро и ГЭТ тоже доехать надо, там можно и 40 минут плестись =)

А в целом да, зависит от каждого индивидуально.

metro80 · Сообщение **metro80** » 06 дек 2011, 17:58

Demianenko писал(а):реально начинаешь ценить выбранный вид транспорта, смотря на тех кто томится в личном автомобиле, в то время как ты преодолеваешь Днепр по Ж/Д путям.

+100500

Dream_On писал(а):А идея о том что-бы в городе все ездили только на О.Т. - не более чем утопия =)

Никто и нигде не говорил обо "всех".

Но я вам скажу, что точно утопия: что каждый имеющий возможность купить авто имеет право на нем ездить в городе. Причем это опасная утопия. Математика и физика нам подсказывают, что улицы не резиновые, а вот платежеспособных покупателей машин может быть сколько угодно.

Dream_On писал(а): Не знаю как-вы, но я лучше 1.5 часа сидя в машине проедусь

даже если приеду ранее на 30 мин. нежели на автомобиле, но это не стоит таких неудобств.

А ведь в сутках всего 24 часа, из них 5-8 надо спать... И жизнь - всего пару сотен тысяч часов.

Есть у меня звезданутая коллега, которая встает в 5 и приезжает на работу в 7 - только чтобы на говнотазике без пробок приехать

А все нормальные люди лохи и нищеброды приходят к 11-ти.

Сообщение **dimentiy** » 06 дек 2011, 18:04

Стоп-стоп-стоп, metro80, право он как раз имеет, если получил водительское удостоверение, действительное в данном месте. Везде ездить имеет полное право.

Ты, как всегда, пытаешься пойти путём подешевле — запретить, наказать, углу́бить, усугу́бить. Так нельзя. Говорю, как водитель, который ездит на работу на ОТ. Нельзя так.

Можно (и нужно) мотивировать. Создать разветвлённую сеть транспорта, улучшить ПС и интервалы, увеличить пропускную способность, выделить безпробочные полосы, и вуаля — никто не захочет томиться в пробках.

metro80 · Сообщение **metro80** » 06 дек 2011, 18:22

dimentiy писал(а):Везде ездить имеет полное право.

Юридическое, но не моральное и экономическое. Надо это просто осознать, приняв законодательные изменения, и...

dimentiy писал(а):пойти путём подешевле — запретить, наказать, углу́бить, усугу́бить

Примерно тем же путем, которым пошли недоразвитые муниципалитеты Парижа, Рима, Лондона и других больших африканских сел.

dimentiy писал(а):Говорю, как водитель, который ездит на работу на ОТ.

dimentiy писал(а):Можно (и нужно) мотивировать. Создать разветвлённую сеть транспорта, улучшить ПС и интервалы, увеличить пропускную способность, выделить безпробочные полосы, и вуаля — никто не захочет томиться в пробках.

+100500, только вот всегда есть много желающих вместо этого вырубить парки и снести дома, чтобы понастроить для мафынок восьмиуровневые девятиполосные двойноклеверные развязки

И, как вариант, сделать мафынки миниатюрными и складывающимися.

XAN · Сообщение **XAN** » 06 дек 2011, 19:52

dimentiy писал(а): выделить безпробочные полосы, и вуаля — никто не захочет томиться в пробках.

Вон в Мск сделали полосы для ОТ много где, так некоторые активисты от автосообщества прямо изошли воплями о злобной власти, отобравшую у них полосу "что бы сами на мигалках кататься".
Даже мега-отчет составили про то, насколько увеличились пробки из-за выделенных полос.

metro80 · Сообщение **metro80** » 07 дек 2011, 00:50

XAN,

Выделенные полосы для ОТ - это вообще ИМХО сомнительная идея. Даже если водятлы не будут ее занимать.

Выделенных перекрестков же нет. Если в невыделенных полосах пробки - ОТ будет стоять в них же на перекрестках. Нэ? Хотя, целесообразность их выделения несомненна, ибо это почти ничего не стоит городу.

Кстати, а каков общепринятый английский термин для таких полос? Погуглю матчасть теорию на досуге.

const · Сообщение **const** » 07 дек 2011, 01:23

У американцев есть ещё одна "сомнительная идея" - carpool lane - выделенные полосы, по которым могут ехать только автомобили, в которых кроме водителя есть хотя бы один пассажир, таким образом стимулируя народ ездить не поодиночке, но и при этом без необходимости пересаживаться на общественный транспорт

Тут можно почитать подробнее.

metro80 · Сообщение **metro80** » 07 дек 2011, 01:57

const,

Спасибо. Прикольно.

Dream_On · Сообщение **Dream_On** » 07 дек 2011, 06:02

metro80 писал(а): Примерно тем же путем, которым пошли недоразвитые муниципалитеты Парижа, Рима, Лондона и других больших африканских сел.

не выдумывайте, в Киеве плотность автомобилей на 100 человек куда меньше чем в вышеуказанных городах, всему виной через опу организованное движение.

XAN · Сообщение **XAN** » 07 дек 2011, 06:46

metro80 писал(а):

XAN,

Выделенные полосы для ОТ - это вообще ИМХО сомнительная идея. Даже если водятлы не будут ее занимать.

Выделенных перекрестков же нет. Если в невыделенных полосах пробки - ОТ будет стоять в них же на перекрестках. Нэ? Хотя, целесообразность их выделения несомненна, ибо это почти ничего не стоит городу.

Кстати, а каков общепринятый английский термин для таких полос? Погуглю матчасть теорию на досуге.

http://en.wikipedia.org/wiki/Bus_lane

А про перекрестки - так ведь достаточно приучить рублем выолнять учатсников ДД выполнять пункт правил про невыезд на перекресток при невозможности продолжить движение, делов-то.

TANK · Сообщение **TANK** » 07 дек 2011, 11:03

+1, перекресток не является проблемой сам по себе, проблема - полная и 10000% бездеятельность ГАИ. Чего им стоит пройти на заблокированный перекресток, собрать права у всех дебилов на нем и выдать им бамажку - с правом управления на пару дней и приглашением явится в гаи для составления протокола.... пару недель - н и один дебил (включая тролейбусы и автобусы) не будет выпирать на забитый перекресток.

Сообщение **Sinoptik** » 07 дек 2011, 14:15

Ну зачем им настолько себя утруждать. Ходить, забирать (тем более, что нельзя) составлять?... Ведь гораздо проще взять с каждого по 50 грн, и сделать вид, что больше ничего не видишь. Урроды!