Случаи в Метро

Сообщение **dimentiy** » 15 мар 2012, 12:49

19:00 — до первого поезда. Друг слышал объявления про ГЭ в 17:50.

hopscotch · Сообщение **hopscotch** » 15 мар 2012, 12:53

Очень надеюсь что еще долго будет икаться тому идиоту который допустил установку этих плафонов(или фонарей?) на лампы. Если судить по видео в котором показано самое начало возгорания, то ясно что пластик разгорался очень быстро, и даже падал горящий на платформу. Я не раз видел горевшие люменисцентные светильники, но ни разу не было полностью сгоревшего плафона, только поплавленые, и то в худшем случае. Даже китайское фуфло, вроде настольных ламп, делается из негорючего пластика.
Кстати, у нас в КМ есть станции обшитые пластиком?

maxim76 · Сообщение **maxim76** » 15 мар 2012, 12:56

hopscotch писал(а): Кстати, у нас в КМ есть станции обшитые пластиком?

Есть эскалаторные тоннели, обшитые каким-то пластиком, но я не в курсе, горит ли он, и при каких температурах. Наверняка кто-то тут знает.

Dream_On · Сообщение **Dream_On** » 15 мар 2012, 13:24

hopscotch писал(а):Очень надеюсь что еще долго будет икаться тому идиоту который допустил установку этих плафонов...

Мне интересно, чего автоматикой свет не выключился или это не сделали сразу во время возгорания работники?

Явно прецедент для переаттестации сотрудников метрополитена.

Сообщение **tov_tob** » 15 мар 2012, 14:01

А мне интересно, откуда берутся такие смелые выводы, если:

1. До конца неизвестна причина возгорания.
2. Неизвестно, сколько времени горел свет до его выключения.
3. Неизвестно, сколько времени нужно, чтобы этот свет выключить даже при условии мгновенной реакции ДСП.

Dream_On · Сообщение **Dream_On** » 15 мар 2012, 14:25

tov_tob
Это предположения, не надо меня в расход пускать сразу

Банально, начало горения:
1. При перегреве должна быть тепловая защита, реле с предохранителем должны были выключить свет автоматически - т.е. сразу при перегреве.

Стоят кучу зевак, поезда останавливаются, сотрудников метрополитена нету, сигнализация не сигналит, эвакуацию никто не объявляет.

хорошо горит, поезда останавливаются и двери открываются, доступ к очагу возгорания не ограничен.

народ никто не выгоняет, он сам не спеша уходит, сигнализации неслышно.

AMY · Сообщение **AMY** » 15 мар 2012, 14:26

На усі станції метро чекає перевірка

[ Українська правда - Київ | 15.03.2012 13:03 ]

Влада Києва має намір здійснити перевірку освітлювальних приладів та інших деталей і матеріалів, що можуть призвести до виникнення надзвичайних ситуацій, на усіх станціях метрополітену.

Про це заявив начальник Головного управління з надзвичайних ситуацій КМДА Віталій Пшеничний, повідомляє УНІАН.

За його словами, пожежа на станції метро "Осокорки" сталася через вибух лампи денного освітлення, після чого "пішла ланцюгова реакція і відбулось загоряння кабелю напруги".

Так 15 березня виглядають "Осокорки". Кажуть, запах горілого чути навіть на вулиці. Фото Сергія Ніколаєва з Facebook

"Був стрибок напруги або якісь інші причини, і було коротке замикання, через що одна із ламп вибухнула. І від цього пішла ланцюгова реакція – загорівся кабель, який подавав напругу на весь ряд освітлювальних приладів. Платформа довжиною 100 метрів, і зверху йде тисяча таких ламп, які загорілися", - сказав чиновник.

Він додав, що на станції спрацювала система пожежної сигналізації та система димовидалення. Завдяки пожежним машинам, які швидко прибули, пожежу було швидко локалізовано.

"Але від горіння і плавлення пластикового покриття на освітлювальних приладах було велике задимлення. Воно розповсюдилось на сусідні станції "Славутич" і "Позняки", через що їх було закрито для прийому пасажирів", - розповів Пшеничний.

Станом на ранок 15 березня станція "Осокорки" працює у звичайному режимі. Тимчасово на цій станції встановлено світлові гірлянди.

"Було вчора прийнято таке рішення, що метрополітен власними силами ремонтуватиме станцію. Вони сказали, що не потрібна допомога інших підрозділів міста", - зауважив Пшеничний.

За його словами, швидше за все, освітлювальні прилади будуть замінені на інші, більш сучасні і безпечні.

Сообщение **tov_tob** » 15 мар 2012, 14:29

Dream_On писал(а):tov_tob
Это предположения, не надо меня в расход пускать сразу

Ну тогда и ты поаккуратней в комментариях

Dream_On писал(а):Явно прецедент для переаттестации сотрудников метрополитена.

К youtube сейчас дуступа нет...

Egor · Сообщение **Egor** » 15 мар 2012, 15:12

tov_tob писал(а):
Dream_On писал(а):tov_tob
Это предположения, не надо меня в расход пускать сразу
Ну тогда и ты поаккуратней в комментариях

Dream_On писал(а):Явно прецедент для переаттестации сотрудников метрополитена.
К youtube сейчас дуступа нет...

Tov_tob, не ругайтесь, уверен, Dream_on не виноват в пожаре

))
И вопросов к метрополитену после этого инцидента предостаточно,...

Сообщение **tov_tob** » 15 мар 2012, 15:23

Ну, хорошо-хорошо, погорячился

Но все таки предлагаю не делать выводы, пока нет более официального разбора полетов. При малейших косяках достанется всем, кому надо - можете не сомневаться.

GeoGraph · Сообщение **GeoGraph** » 15 мар 2012, 15:27

Те, що поінформованість була нульовою - підтверджую. На Видубичах цю прогалину виправляв власноруч.

TANK · Сообщение **TANK** » 15 мар 2012, 15:31

"За його словами, пожежа на станції метро "Осокорки" сталася через вибух лампи денного освітлення, після чого "пішла ланцюгова реакція і відбулось загоряння кабелю напруги".

а какой пожарный пожарник им подписал ввод в експлуатацию с такими ужастными осветительными приборами

San-ch · Сообщение **San-ch** » 15 мар 2012, 15:48

Как вы думаете, когда примерно на станции восстановится прежний запах? И есть ли ещё запах гари на соседних станциях?

Diablas · Сообщение **Diablas** » 15 мар 2012, 16:03

Dream_On писал(а):Банально, начало горения:
1. При перегреве должна быть тепловая защита, реле с предохранителем должны были выключить свет автоматически - т.е. сразу при перегреве.

При перегреве чего должна срабатывать какая-то там защита? Утыкать датчиками каждые десять сантиметров каждого провода невозможно. Место,где произошло возгорание,находится посреди платформы и первоначально горело на одной пластиковой панели длинной метр (или около того). Чтобы что-либо зафиксировать,датчик должен был бы расположен именно в этом месте. Даже по нормативам датчики температуры не ставят настолько часто.

Стоят кучу зевак, поезда останавливаются, сотрудников метрополитена нету, сигнализация не сигналит, эвакуацию никто не объявляет.

Если бы все пожары загорались четко по расписанию,уже заранее стояли бы ограждения,журнализды с видеокамерами и пожарники с огнетушителями.
Так как пожары имеют привычку начинаться внезапно и в неожиданном месте,необходимо время,пока эта информация дойдет до сотрудников,сотрудники разберутся в информации и примут какие-либо меры. Видео эти сняты в первые минуты пожара - когда еще никто не успел ни на что среагировать,а по первому видео хорошо видно скорость возгорания пластика - буквально на глазах.

хорошо горит, поезда останавливаются и двери открываются, доступ к очагу возгорания не ограничен

Опять же,время. ОК,сотрудники станции уже увидели возгорание,но им надо какое-то время,чтобы на него среагировать. Не потому,что они идиоты,а просто потому,что человек бегает со скоростью 10 км/чс (условно),а не перемещается со скоростью света. Сотрудникам станции надо время,чтобы сообщить обо всем диспетчерам,пожарникам,организовать тушение пожара своими силами. Диспетчерам надо время,чтобы принять решение и донести его до машинистов метро. Последним тоже надо время,чтобы его воспринять. Судя по времени,от времени когда началось возгорание до второго видео (где пластик вовсю капает на пол) прошло буквально пару минут - то есть машинист поезда,к которому у тебя претензии,во время разгорания только-только отправлялся с "Позняков".
ОК,идем дальше. Машинист приехал на "Осокорки",увидел пожар. Что он должен делать? Самое простое - действовать по инструкции (для того они и написаны,чтобы не думать в ситуации,когда надо быстро принимать решение): забрать пассажиров и уехать. Что он и сделал.

[/quote]народ никто не выгоняет, он сам не спеша уходит, сигнализации неслышно.[/quote]
Чтобы не повторяться:
1. Время.
2. Количество людей.
3. По качеству видео не видно - это люди или работники станции.
4. Паника в данном случае может быть опасна (хотя бы тем,что в дыму легко упасть на пути), а "не спеша уходят" самым разумным действием.
5. Поезд УЖЕ проезжает без остановки - вся цепочка "оператор-диспетчер-машинист" сработала корректно.
6. А к чему сигнализация,когда и так все очевидно? Станция закрыта,пожарные едут,все меры приняты или принимаются.

Короче,уважаемый Dream_On, ваш пост похож на смесь тролинга с попыткой доказать позицию типа "ах,как все у нас плохо,завтра мы все умрем!". ИМХО.

Алексис

San-ch писал(а):Как вы думаете, когда примерно на станции восстановится прежний запах?

Нужно провести тендер и закупить прежний запах, а то на складе его уже не осталось.