Транспортные проблемы левобережной части Киева

[TANK]

sternmacher, почему же бред? посмотрите сколько транспорта форсирует днепр только для того, чтобы постоять в пробке и припарковаться возле какого-нибудь офисного центра на првом берегу. в чем я не прав?

[Bomberman]

До 1 мая сдать никак не реально, на месте бывшего моста через озеро еще даже насыпь толком не готова. И еще я не пойму почему не поубирали старые столбы освещения, несколько из них стоит прямо посреди новой дороги.

[Helgi]

Золотые слова, TANK! Г-н sternmacher отстаивает полноценность левобережной стороны Киева, а я бы наоборот разобрал мосты, оставив только один для иногороднего транзита.

[Garrymar]

sternmacher, почему же бред? посмотрите сколько транспорта форсирует днепр только для того, чтобы постоять в пробке и припарковаться возле какого-нибудь офисного центра на првом берегу. в чем я не прав?

Вы не поверите. Но есть также огромное количество форсирующих, что бы постоять возле левобережного офиса.

[sternmacher]

Helgi, ну с тобой то все ясно, я давно знал что ты левобережно-расист. Но TANK удивил. Пидопрыгора в гробу переворачивается... Ну ладно, давайте не будем о грустном, и так день печальный.
ПС: Утром ок. 8.00 была начата укладка асфальта на четной стороне пр. Григоренко начиная от Ул. Ахматовой в сторону Здолбуновской, так что процесс пошел

[TANK]

Garrymar, я и сам 7 лет форсировал в обратку. Только я всегда ехал по пустой дороге)

sternmacher, дык 90% этой темы - мосты,мосты,мосты, оставшиеся 10 - подьезды к мостам))

ПС - вообще там и смайлы были

[Бодрый]

А сколько основных или больших транспортных проблем на левобережной части Киева ?
С ходу могу вспомнить :
- Ленинградская площадь,
- участок от Новороссийской площади до проспекта Гагарина (ст.м. Черниговская),
- Нежинский путепровод (Институт Химии),
- перекрёсток просп. Ватутина, ул. Драйзера и ул. Братиславской,
развязка в районе ст.м. Левобережная,
- 3 полосы на Южном мосте после широкого проспекта Бажана.
- Керченская площадь
по большому счёту всё.
Или есть ещё ?

[levshev]

- Нежинский путепровод (Институт Химии),

с чего он Нежинский?

[Анатолий]

Транспортные проблемы левобережной части Киева нарисовались от неудачного расположения рабочих мест и мест учёбы левобережных жителей Киева, от маленького количества мостов через Днепр, от огромного количества машин, от неудачной дорожной сети на левом берегу (плюс СБЛ режет его своей наземностью), от узких улиц, от отсутствия туннелей под рекой, от отсутствия нормальной окружной дороги (чтобы транзит совсем в город не заезжал) и от недоразвитости ОТ.
Значит надо создавать рабочие и учебные места на левом берегу, строить мосты через Днепр, многоэтажные недорогие парковки (подземные паркинги шибко не построишь из-за близости грунтовых вод). Надо делать трассы-дублёры, запускать работающую систему информщитов для объезда пробок и мест аварий, строить туннели, доделать, наконец, нормальную окружную и развивать ОТ (маршрутки - сокращать)...

[de@mon]

Вот все заладили - мало мостов через Днепр и всё из-за этого плохо на левом берегу.
А сколько возможностей доехать в центральную часть Киева жителям Новобеличей, Академгородка, Беличей, Борщаговки (в принципе Святошинского района), Теремки? 4-5 магистралей (Стеценко, пр. Победы, Борщаговская, Воздухофлотский, 40-лет октября) , которые тянутся утром/вечером и объехать их не представляется возможности. И стоят они масштабней, чем мосты через Днепр и подъезды к ним.

Значит надо создавать рабочие и учебные места на левом берегу, строить мосты через Днепр, многоэтажные недорогие парковки (подземные паркинги шибко не построишь из-за близости грунтовых вод). Надо делать трассы-дублёры, запускать работающую систему информщитов для объезда пробок и мест аварий, строить туннели, доделать, наконец, нормальную окружную и развивать ОТ (маршрутки - сокращать)...

Так было неплохо на правом берегу делать то же самое (разве что мосты не через Днепр, а через ЖД-пути)

[Анатолий]

Да, киевским градоинститутам (или как там они правильно называются) давно уже надо изучать пасспотоки не только в метро, а и потоки ТС (причём на обоих берегах). Иначе будет полный трындец...

[TANK]

Изучают, правда никак не могут понять, что жить и работать (а особенно офисными работниками) нужно рядом, а не в 30 км с форсированием водных преград.

[s-a-s-h-a]

)) родину не выбирают (каждый день езжу с соцгорода на кудрявский и обратно. ) без пробок. Туда на 8.00 обратно в 16-30. время на машине 25 минут. время на гор транспорте 60 мин.

[TANK]

Коммунальная корпорация «Киевавтодор» сообщает, что в связи с проведением работ по укладке верхних слоев асфальтобетона на проспекте Бажана, предусмотрены изменения в организации движения автотранспорта. В частности:

28 апреля с 8.00 до 22.00 будет полностью ограничено движение автотранспорта в направлении Южного мостового перехода на участке от Харьковской площади до проспекта Григоренко;

с 29 по 30 апреля с 8.00 до 22.00 полностью ограничивается движение автотранспорта в направлении Южного мостового перехода на участке от ул. Ревуцкого до проспекта;

1 мая с 8.00 до 22.00 планируется полное ограничение движения автотранспорта в направлении Южного мостового перехода на участке от проспекта Григоренко до Днепровской набережной;

2 мая с 8.00 до 22.00 будет частично ограничено движение автотранспорта в направлении Южного мостового перехода на участке от проспекта Григоренко до Днепровской набережной. В направлении Южного моста будет выделены две встречные полосы для проезда.

КК «Киевавтодор» обращается к водителям с просьбой учитывать данную информацию при выборе маршрутов движения, чтобы избежать неудобств в пути.

[GeoGraph]

жить и работать (а особенно офисными работниками) нужно рядом, а не в 30 км с форсированием водных преград.

Це питання не забудьте адресувати і самим роботодавцям і працівникам, від них також залежить грамотна організація щоденної "маятникової" міграції. Перші нехай розвиваються і пропонують роботу у відділах ближче до проживання потенційного підлеглого, а другі... "ГЭТ, ГЭ, метро, маршрутки..." (с) не пам'ятаю, хто