Продолжение ККЛ (Васильковская—Теремки)
Модераторы: dimentiy, Администраторы
Пора уже вести счётчик простоя.
Типа 28.04.2012 Ярослава - 59 дней на Ипподроме. Виктория - 18 дней на Ипподроме.
Типа 28.04.2012 Ярослава - 59 дней на Ипподроме. Виктория - 18 дней на Ипподроме.
Последний раз редактировалось RVR 28 апр 2012, 15:55, всего редактировалось 1 раз.
-
Vyacheslav
- Начальник депо
- Сообщения: 1175
- Зарегистрирован: 22 апр 2005, 20:31
- Откуда: Kyiv
А тем временем планшайба Ярославы всего-то в нескольких метрах от от последнего(?) старта...
Виктории до старта осталось тоже самую малость:
Зумпф "почти " построен:
Котлован "Ипподрома" во всей красе:
Итого, грубо говоря, за 6 месяцев построили 2 тоннеля, подготовлен котлован для строительства ст. м. "Ипподром" + начали строить СТП, подготовлена стройплощадка для строительства ст. м. Теремки + строят СВГ. Осталось построить 2,256 км тоннелей из тюбингов (в однопутном исчислении) до Теремков, построить ст. Иммодром с 2-мя(?) выходами, почти с нуля построить ст. Теремки с 2-мя выходами + ~600 м. (в однопутном исчислении) ЦСО-шных тоннелей оборотных тупиков + все это начинить аппаратурой, настроить и протестить.
Виктории до старта осталось тоже самую малость:
Зумпф "почти " построен:
Котлован "Ипподрома" во всей красе:
Итого, грубо говоря, за 6 месяцев построили 2 тоннеля, подготовлен котлован для строительства ст. м. "Ипподром" + начали строить СТП, подготовлена стройплощадка для строительства ст. м. Теремки + строят СВГ. Осталось построить 2,256 км тоннелей из тюбингов (в однопутном исчислении) до Теремков, построить ст. Иммодром с 2-мя(?) выходами, почти с нуля построить ст. Теремки с 2-мя выходами + ~600 м. (в однопутном исчислении) ЦСО-шных тоннелей оборотных тупиков + все это начинить аппаратурой, настроить и протестить.
Последний раз редактировалось ualex 02 май 2012, 01:25, всего редактировалось 4 раза.
Гугл, он знаете ли, такой... обывательский 
http://forum.tr.ru/read.php?5,259421,261239
Станция должна иметь некий минимальный уклон до 0,5% (на взгляд незаметно, однако, если отпустить тормоз на некоторых станциях поезд довольно резво покатится под горку). Делается это для нормального стока воды в зумпфы дренажной перекачки - то есть колодцы, где стоят насосы, время от времени включающиеся и откачивающие воду, дебет которой (то есть приток) сильно различается в разных местах.
Станция должна иметь некий минимальный уклон до 0,5% (на взгляд незаметно, однако, если отпустить тормоз на некоторых станциях поезд довольно резво покатится под горку). Делается это для нормального стока воды в зумпфы дренажной перекачки - то есть колодцы, где стоят насосы, время от времени включающиеся и откачивающие воду, дебет которой (то есть приток) сильно различается в разных местах.
-
Дарт Вейдер
- Беларусский школьник
- Сообщения: 219
- Зарегистрирован: 12 мар 2012, 22:26
- Откуда: Киев
Чтоб избежать просадки туннеля и обрушения стены при строительстве его портала, первое кольцо ставится в браму.Извиняюсь, а кто в курсе почему перед местом старта щитов выбирают грунт с внешней стороны котлована?
Последний раз редактировалось Дарт Вейдер 03 май 2012, 11:30, всего редактировалось 1 раз.
Доброе утро, Господа!
Правильнее сказать, что по ПТЭ станция обязательно должна быть расположена на односкатном продольном уклоне не менее 0,003.Yaroslav писал(а):http://forum.tr.ru/read.php?5,259421,261239
Станция должна иметь некий минимальный уклон до 0,5% ...
В виде исключения, станция может располагаться на площадке.
С уважением,Sinoptik