Модераторы: dimentiy, Администраторы
больше времени - больше борзости у контролеров. ведь в основном контролеры такие же, как многие жители борщагиXAN писал(а):Ну а почему тогда не 6 часов и не 12?
ага... вот только что мешает сказать, что "я зашел на станцию и ждал друга, который мне должен был отдать диск, который пришел фиг знает через сколько времени, и который как раз вышел на предыдущей остановке"?Оплаченный разовый билет действует только на одну поездку в одном направлении (согласно Правил)
А не в курсе, шо планируют сюда?Это "чудо" стоит в ДШ и ждет когда его купят.
КПТ было обьявил тендер на 4 таких вагона, но ООО "ТД УКВЗ-Украина" сейчас его оспаривает.
Трисекційні трамвайні вагони довжиною понад 25 метрів з долею низького рівня підлоги понад 75%
Обсяг поставки: 4 одиниці.
Строк поставки: протягом 2012 р.
http://193.23.225.210/tender/dkt_170.htm
Комунальним підприємством "Київпастранс" розглянута ваша вимога щодо необхідності внесення змін до Технічної специфікації та Технічних вимог до предмету закупівлі, визначених в Додатку № 2 документації конкурсних торгів до процедури закупівлі «Вагони самохідні» (трисекційні трамвайні вагони довжиною понад 25 метрів з долею низького рівня підлоги понад 75%), код за ДК 016-97 (35.20.2), в кількості 4 (чотири) одиниці (оголошення № 137001, опубліковане в інформаційному бюлетені „Вісник державних закупівель” № 37 (639) від 26.03.2012р.)
Вимога про необхідність внесення змін до Технічної специфікації та Технічних вимог до предмету закупівлі (Додаток № 2 до Документація конкурсних торгів) базується на помилковому суб’єктивному твердженні ТОВ «ДУОТРАНС», що "… лише трамвайні вагони марки 84300М ВАТ „Белкомунмаш” є трисекційними, довжиною понад 25 метрів, з долею низького рівня підлоги понад 75%, з трьома візками (два моторних та один підтримуючий)" (пп. 1, 12, 76 Технічних вимог до предмету закупівлі).
Повідомляємо, що трамвайні вагони 71-631 (УКВЗ Усть-Катав, Росія) та Соmbino Plus (Siemens, Німеччина) також відповідають цим вимогам. Доля низького рівня підлоги понад 35% характеризує трамвайні вагони більш низького рівня сучасності, зручності, доступності для осіб з обмеженою рухомістю, комфортності. Така зміна призведе до порушення принципу максимальної економії та ефективності і закупівлі за державні кошти.(п.1 статті 3. Закону України „Про здійснення державних закупівель” від 01.06.2010р. № 2289-V)
Твердження, що "пункт 32 Технічних специфікації Документації конкурсних торгів: основа кузова (каркас) – конструкційна сталь, обшивка даху – композитні матеріали, бокова обшивка, маски передня і задня – композитні матеріали)… притаманні виключно трамвайним вагонам марки 84300М ВАТ „Бєлкомунмаш” також не відповідає дійсності, оскільки трисекційні трамвайні вагони 71-154 та 71-154М і 71-154М-К (ВАТ "ПТМЗ" Санкт – Петербург, Росія та ЗАТ "КЗЕТ", Київ) відповідають даній вимозі.
Вимогу пункту п. 1 Технічних характеристик до предмету закупівлі Додатка № 2 до Документації конкурсних торгів щодо того, що предмет закупівлі повинен бути новим, виготовленим не раніше 2011 року ТОВ "ДУОТРАНС" вважає некоректною і потребує обмеження строку тільки 2012 роком. Вважаємо, що наша редакція більше відповідає Закону України „Про здійснення державних закупівель” від 01.06.2010р. № 2289-V стосовно документації конкурсних торгів, яка не повинна містити вимог, що обмежують конкуренцію та призводять до дискримінації учасників (п. 3 ст. 22 Закону України „Про здійснення державних закупівель” від 01.06.2010р. № 2289-V).
Підтвердження відповідності державним стандартам України, в тому числі і названих у вашій вимозі: ДСТУ 4070 2002 "Вагони трамвайні. Вимоги безпеки та охорони довкілля"; ДСТУ 4224-2003 "Трамвайні вагони. Системи гальмівні. Загальні технічні вимоги", ДСТУ 4876:2007 "Вагони трамвайні пасажирські. Загальні технічні вимоги", ДСТУ 4798-2007 "Вагони трамвайні пасажирські. Розташованість зовнішніх пристроїв освітлення та світлової сигналізації. Технічні вимоги та методики контролювання”; ДСТУ 4799-2007 "Вагони трамвайні пасажирські. Вимоги пожежної безпеки та методи контролювання” передбачене п. 81 Технічних вимог до предмету закупівлі, яким, поряд з іншою обов’язковою документацією визначена необхідність надання копії рішення приймальної комісії про дозвіл на експлуатацію з пасажирами чи інших дозвільних документів на експлуатацію в Україні. Таке рішення надається приймальною комісією тільки після проведення спеціалізованою та акредитованою в установленому порядку на відповідну діяльність організацією приймальних чи кваліфікаційних випробувань та підтвердження відповідності трамвайного вагона всім обов’язковим вимогам державних стандартів, в тому числі і вимог безпеки та охорони довкілля.
Технічні і якісні характеристики до предмета закупівлі в документації конкурсних торгів викладені відповідно до вимог частини третьої пункту другого статті 22 Закону України "Про здійснення державних закупівель", відповідно до яких документація конкурсних торгів повинна містити «… технічні, якісні та кількісні характеристики предмета закупівлі, в тому числі відповідну технічну специфікацію (у разі потреби - плани, креслення, малюнки чи опис предмета закупівлі). При цьому технічна специфікація повинна містити: детальний опис товарів, робіт, послуг, що закуповуються, в тому числі їх технічні та якісні характеристики; вимоги щодо технічних і функціональних характеристик предмета закупівлі, у разі якщо опис скласти неможливо або якщо доцільніше зазначити такі показники; посилання на стандартні характеристики, вимоги, умовні позначення та термінологію, пов'язану з товарами, роботами чи послугами, що закуповуються, передбачені існуючими міжнародними або національними стандартами, нормами та правилами. Технічна специфікація не повинна містити посилання на конкретні торговельну марку чи фірму, патент, конструкцію або тип предмета закупівлі, джерело його походження або виробника. У разі якщо таке посилання є необхідним, специфікація повинна містити вираз "або еквівалент". Технічні, якісні характеристики предмета закупівлі повинні передбачати необхідність застосування заходів із захисту довкілля».
Технічні вимоги документації конкурсних торгів жодним пунктом не порушують цих вимог. Вони не містять назв конкретної торгівельної марки чи фірми, патенту, джерела походження, моделі трамвайних вагонів чи конкретних виробників, не посилаються на країну виробника. Якщо посилання є необхідним, специфікація містить вираз «або еквівалент». Числові характеристики, крім тих, що забезпечують умови експлуатування визначаються виразами «не більше» або «не менше».
Враховуючи викладене стверджуємо, документація конкурсних торгів відповідає чинному в Україні законодавству про здійснення державних закупівель, порушень процедури закупівлі при складанні документації конкурсних торгів не допущено.
Вимога щодо необхідності внесення змін до Технічної специфікації та Технічних вимог до предмету закупівлі не мають достатнього обґрунтування і не можуть бути прийнятими.
Голова комітету з конкурсних торгів Ю. Бомбандьоров
