Метрофантазии (метрополлюции имени белорусских фломастеров)

RVR · Сообщение **RVR** » 27 июн 2012, 18:04

Тут полезли в такие дебри.

Даже если в ближайшие годы город разродиться вот такой схемой метро
http://img24.imageshack.us/img24/1435/2018lq.jpg

то это уже будет просто отличнейший результат.

Красный цвет - существующие линии метро (Ипподром, Теремки тоже включил)
Оранжевый цвет - то, чего не хватает для отличного результата.

Также провёл альтернативную линию по Маяковского для тех, кто считает Бальзака самой-самой окраиной Троещины, а Маяковского самым-самым её центром.

Сообщение **DFAW** » 27 июн 2012, 19:12

А где площадь "Оргиї" ?

San-ch · Сообщение **San-ch** » 28 июн 2012, 02:04

Дарт Вейдер писал(а):На Запорожца станцию можно построить, только это будет станция "альтернативной" ЛЛ Троещина-Борисполь, прорисованой лазурным цветом, станцию можно разместить рядом с 3-й поликлиникой и Запорожца-19, иначе не будет метро на рынок. Я многие "проекты" негласно поддерживаю, если они не плод "художеств".

Предлагаю такую систему участков (с метро по Маяковского), пишу без времени, так как строить могут дольше планируемого:
2012: КЧЛ до Теремков.
Два года: ПВЛ от Луговой до Радужной + Львовская Брама и Теличка
3. ПВЛ до Вокзальной
20-е годы :
4. СПЛ до Виноградаря
5. ПВЛ до Молодежной и Лесного массива
6. ПВЛ до Чоколовки
7. ВДЛ до Приорки
8. СБЛ от Лесной до Броваров
30-е годы :
9. ВДЛ до Шулявской
10. ЛЛ от Левобережной до КХ
11. ВДЛ до Демеевской
12. Ответвление КЧЛ продлить до конечной первого трамвая и сделать самостоятельной веткой.
40-е годы :
13. Постройка ОБЛ от Индустриальной до Кольцевой и ветки по Саксаганского
14. Достройка БКЛ до Святошино
15. ВДЛ до Моста Патона и Лавры
16. ЛЛ до Троещины
17. ВДЛ до Черниговской
18. ПВЛ до Вишневого и ЛЛ до Бальзака
50-е годы :
19. Постройка секции БКЛ с Троещины на Оболонь.
20. Обьединение веток.
21. Продление ВДЛ на Лесной массив и стройка секции БКЛ до Лесной
22. Метро в Борисполь
23. Постройка секции БКЛ к Днепру через Коллекторную
60-е годы:
24. Метро на Боярку
25. Замыкание БКЛ в кольцо
26. Метро на Ирпень
70-е годы:
27. Метро на Вышгород
28. Метро в Гостомель
29. Метро в Чайки
30. Метро в Зазимье

Я не доживу?..

Ворчун

Дарт Вейдер писал(а):На Запорожца станцию можно построить, только это будет станция "альтернативной" ЛЛ Троещина-Борисполь, прорисованой лазурным цветом, станцию можно разместить рядом с 3-й поликлиникой и Запорожца-19, иначе не будет метро на рынок. Я многие "проекты" негласно поддерживаю, если они не плод "художеств".

Предлагаю такую систему участков (с метро по Маяковского), пишу без времени, так как строить могут дольше планируемого:
2012: КЧЛ до Теремков.
Два года: ПВЛ от Луговой до Радужной + Львовская Брама и Теличка
3. ПВЛ до Вокзальной
20-е годы :
4. СПЛ до Виноградаря
5. ПВЛ до Молодежной и Лесного массива
6. ПВЛ до Чоколовки
7. ВДЛ до Приорки
8. СБЛ от Лесной до Броваров
30-е годы :
9. ВДЛ до Шулявской
10. ЛЛ от Левобережной до КХ
11. ВДЛ до Демеевской
12. Ответвление КЧЛ продлить до конечной первого трамвая и сделать самостоятельной веткой.
40-е годы :
13. Постройка ОБЛ от Индустриальной до Кольцевой и ветки по Саксаганского
14. Достройка БКЛ до Святошино
15. ВДЛ до Моста Патона и Лавры
16. ЛЛ до Троещины
17. ВДЛ до Черниговской
18. ПВЛ до Вишневого и ЛЛ до Бальзака
50-е годы :
19. Постройка секции БКЛ с Троещины на Оболонь.
20. Обьединение веток.
21. Продление ВДЛ на Лесной массив и стройка секции БКЛ до Лесной
22. Метро в Борисполь
23. Постройка секции БКЛ к Днепру через Коллекторную
60-е годы:
24. Метро на Боярку
25. Замыкание БКЛ в кольцо
26. Метро на Ирпень
70-е годы:
27. Метро на Вышгород
28. Метро в Гостомель
29. Метро в Чайки
30. Метро в Зазимье

Столько проектов для того, чтоб получить совочек в подарок от форумчан???

Дарт Вейдер

Нет, я не считаю Бальзака окраиной Троещины и не являюсь сторонником какого-то из этих вариантов, но из того что реанимируют второй трамвай можно понять.... Результат, если правильно сказать, - это очень неоднозначный, так как стройка метро на Троещину происходила 30 лет и ее можно приравнять к стройке БАМ, недостроив метро на Троещину властей просто засмеют. Но Киев должен стремиться именно к более масштабным результатам и кроме 3-х существующих 5-вагонных городу нужны еще 3 шестивагонные ветки метро под его нужды. Кольцевая электричка, какая не есть, уже Киеву делает услугу, беря на себя пасспотоки веток, которые еще не построены.

Что касается Левобережной и Кольцевой линии - их судьба, как и трассировка по-прежнему спорны.

Фактически по той системе, которая сегодня есть, без метро остались Щербакова и Гречка, Лесной массив, Лавра, частично Старая Дарница. Именно вот эту схему и нужно оптимизировать.

Открыт остался так же вопрос, что делать с метро на Борщаговке??? Его трассировка опять таки идет либо через центр, либо близко к существующим веткам, а еще один "глупый" проект, как тоннель под Днепром Киев не потянет.

Diablas · Сообщение **Diablas** » 04 июл 2012, 01:01

Дарт Вейдер писал(а):Фактически по той системе, которая сегодня есть, без метро остались {...} Лавра

Это ужасно!!! Как же монахи будут добираться в Ближние и Дальние Пещеры без личной станции метро??? Господь Боженька негодуэ!!!!

SlALFik · Сообщение **SlALFik** » 04 июл 2012, 10:31

Diablas писал(а): Это ужасно!!! Как же монахи будут добираться в Ближние и Дальние Пещеры без личной станции метро??? Господь Боженька негодуэ!!!!

По ливнёвке пойдут. Недостающие ходы выроют.
Кстати монахов, что строили пещеры, стоит считать первыми метростроевцами Киева.

Анатолий

Кстати монахов, что строили пещеры, стоит считать первыми метростроевцами Киева.

Не метростроевцами, а туннелепроходчиками...

Дарт Вейдер

Не, Лавра?!! А что, Печерску метро не нужно??? Транспорт там плохой, автобус-троллейбус раз в 20-30 минут, до Кловской/Печерской/Арсенальной многим людям пилять долго, Лавра от Печки и Арсенала далеко, киевлянам и гостям города трудно добираться на Крещение и Пасху, на Родину-мать и выставку цветов. То что там были Зверинецкие Пещеры, плывуны и подземные пустоты все знают, но строительство этого участка в перспективе многим оправдано, "трасса" улица Московская - тоненькая улочка, там по 40 мин машины проехать не могут, не то что 38-й и 55-й, на Суворова одностороннее движение и с пробками то же самое, кто меня убеждает, что бывшему ипподрому и Лавре не нужна станция метро - пусть заново перечитает и повторит матчасть. Между Печерской и Арсенальной расстояние 2,2 км, это больше, чем между Шулявкой и Дорогожичами и Лукьяновской-КПИ, либо туда строится Борщаговская линия, но лучше если Вышгородско-Дарницкая. Тогда центр города получит доступ еще к одной важнейшей метромагистрали. Что касается Борщаговки - с правого берега на Старую Дарницу может пройти к сожалению только одна ветка метро, эту трассировку лучше уступить ВДЛ. Фактически Борщаговская ветка идеально просится на Лесной Массив, в теории с Индустриальной ее пожно продлить до Львовской Брамы и Европейской площади, после чего построить переход а-ля Крылатское-Строгино 5,16 км длиной над или под Днепром, тогда не нужно ответвление на Братиславскую, заодно будет станция на Запорожца

TANK · Сообщение **TANK** » 04 июл 2012, 14:07

Зверинецкие Пещеры вообще не там, если что)) Ну и крещение с пасхой по разу в год))

Дарт Вейдер

Такой я в перспективе ее вижу:
http://www.picatom.com/26/Borschaga-1.html

SlALFik · Сообщение **SlALFik** » 04 июл 2012, 14:54

Пацан сказал - пацан сделал:

http://www.picatom.com/26/Borschaga-2-1.html

TANK · Сообщение **TANK** » 04 июл 2012, 14:57

SlALFik, убил))

Сообщение **tov_tob** » 04 июл 2012, 15:36

В свете загогулин на Сырце и за КХ вполне реальный вариант

Diablas · Сообщение **Diablas** » 04 июл 2012, 16:16

Браво! Последний проект срочно в "Укрметротоннельпроект"!!!! Нахрен ветку на Троещину,если есть такой перспективный вариант!