ЖД-транспорт :-)

[Misha]

Это коэффициенты по дням недели.

[Maksym]

Но ведь они применяются на день продажи а не на день поездки, по логике Klovsky. А продажа сегодня! Почему цена разная?

[Klovsky]

Естественно.
Всё наоборот.

"на ціну квитка буде впливати і день тижня, у який пасажир розпочинає подорож" -

вторник, 02.10 - на 90% от обычной цены,
суббота, - 100%

[Maksym]

Но покупаю-то я его сегодня, т.е. в субботу. Поэтому продавать мне его должны по субботним ценам а не по вторниковым. Иначе следует признать что все поправочные коэффициенты забиты в систему продажи билетов и независимо от того когда вы будете покупать билет цена будет зависеть от даты на которую билет продается а не когда покупается.

Так что или

Цена формируется на день продажи, а не на день поездки..

или же цена формируется на день поездки а не на день продажи.

[Klovsky]

Но покупаю-то я его сегодня, т.е. в субботу. Поэтому продавать мне его должны по субботним ценам а не по вторниковым

С какой это радости?
Согласно приказу № 170 это (день продажи) не имеет никакого значения для стоимости поездки.
http://zakon2.rada.gov.ua/laws/show/z04 ... 5174119516

[Maksym]

Ну так зачем дезинформировать? Вы же сами писали на предыдущей странице:

Цена формируется на день продажи, а не на день поездки..

Вы уж определитесь.

[Klovsky]

Уже http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewt ... 166#198166

[ЛиС]

Разве они введены не в этом году?

Нет, они действуют уже несколько лет, если не больше. И например 1 января всегда было дешевле уехать чем 2-го именно из-за этого.

[Misha]

Чуть больше года.
http://www.mediaport.ua/news/economy/81 ... ovvedeniya

[Сухов]

Цена билета зависит от даты начала поездки. Тоже самое и с льготами - с 15.05 по 15.10 я плачу полную стоимость, в с 15.10 по 15.05 половину. Но я не могу, на пример, купить билет в начале мая на июнь за половину цены. За то на днях купил билет до харькова на 17.10 за половину цены.

[Бодрый]

Швейцария испытывает гигантские поезда

Швейцарская компания Swiss Federal Railways готовится ввести в эксплуатацию самые длинные пассажирские поезда в своей истории.

Двухпалубные составы по 16 вагонов каждый начнут коммерческие рейсы в конце 2015 года. Длина такого поезда составит порядка 400 метров, и для работы на них машинистам и техническим работникам понадобится специальная подготовка. Поезда Twindexx Swiss Express производства Bombardier могут перевозить до 1 400 пассажиров, развивая максимальную скорость в 230 км в час.

В настоящее время составы обкатываются в тестовом режиме. «Мы хотим в реальных условиях определить, как справляться с возникающими проблемами на этих монстрах», – рассказала представитель SBB Рето Шарли.

В частности, пишет The Local, машинисты опасаются, что из-за повышенной длины составов скорость прибытия на станцию окажется слишком большой. Кроме того, в кабине отсутствует удобный вход для машинистов, которым приходится пробираться сквозь багаж пассажиров, чтобы попасть на свое рабочее место.
Источник : http://www.euromag.ru/switzerland/25903.html

[Misha]

16 вагонов - монстр?

[XAN]

16 вагонов - монстр?

Двухэтажный - да. Да и в Европе слабее автосцепки, это тоже надо помнить.

[ЛиС]

Чуть больше года.

То, что подавали как "новость" на самом деле новостью не являлось. Из нового - только зависимость цены от дня недели. По месяцам точно далеко не первый год. Просто об этом мало кто знал, и особо не афишировалось.

[NNNN]

Швейцарцы просто ездят правильно, с тактовым интервалом в 1-2 часа. Это у нас привыкли 1-2 состава в сутки

Кстати, а какая максимальная составность была при СССР и на каком направлении?
Москва?