Львовская Брама

[selykv]

Станция метро Львовская брама может быть введена в эксплуатацию через два года, заявил глава КГГА Александр Попов сегодня на брифинге в Киеве.

"Мы сейчас формируем бюджет развития Киева на 2013 год, и моя позиция такова, что нам в этом году нужно начать делать "проходку", для того, чтобы через два года мы эту станцию открыли", - заявил Попов, добавив, что быстрее это сделать не удастся.

По его словам, станция Львовская брама важна не только с точки зрения транспортных проблем, а еще и для решения архитектурного комплекса Львовской площади. "Я уверен, что в этом году мы начнем строительство", - сказал Попов.

http://news.liga.net/news/capital/79590 ... a_goda.htm

[Verden]

Цікаво, що буде скоріще: відкриття Львівської Брами чи закінчення будівництва Подільского мосту?

[RVR]

Естественно, Брамы. Если, конечно, её будут строить, а не просто бла-бла-бла. Но, скорее всего, будут, потому что перед президентскими выборами в феврале 2015 года надо что-то обязательно открыть.
По мосту там много работы. Они ещё дачи лет десять отселять будут.

[DFAW]

Да нету там такой проблемы с дачами, кроме как обычно денег. Мост тоже скорее всего будут тянуть на 15 год.

[Системщик]

Жаль, что изначально Львовскую браму обошли вниманием как в плане своевременного появления самой станции, так и в плане создания ее в качестве пересадочной на 4-ю линию.
Возможно, если бы в своё время не возобладали политическо-исторические доводы, а рационально-прагматические, то 4-я линия могла бы пройти над Валами и в толще земли пересечься с 3-й линией как раз на Львовской браме. В таком варианте, может быть, уже и ЛБ имели, и часть 4-й линии - в качестве действующей...
Но пока "маємо те, що маємо"

[XAN]

Мне кажеться, или основной проблемой с трасировкой КП-ЛБ был бы уклон с моста над гаванью под Валы?

[Юрик]

Так вроде там плакались о разрушении "исторического слоя"?! И поэтому пошли в "объезд".

[XAN]

Это вылилось бы только в то, что раскопки для метрострая пришлось бы делать со специалистами-археологами, НЯП, как при постройке ККЛ.

[TANK]

проще снести недействующую промзону, чем в т.ч. жилые кварталы. квартира - это не домик на курьих ножках в садах.

[tov_tob]

проще снести недействующую промзону, чем в т.ч. жилые кварталы. квартира - это не домик на курьих ножках в садах.

НЯЗ, жилые кварталы как раз были не причем.

[TANK]

по нижнему валу до константиновской все жилое.

офф из жж - вопрос почему скорая ездит без сирен/мигалок задавали? И что они вам ответили?

[tov_tob]

по нижнему валу до константиновской все жилое.

Ты ширину Валов помнишь?
Там застройка вообще была не причем.

офф из жж - вопрос почему скорая ездит без сирен/мигалок задавали? И что они вам ответили?

Во многих случаях выезды мигалок не требуют. Почитай, на что мы ездили - там очевидно, что выезды не экстренные.

[Vyacheslav]

НЯП на Валах взагалі хотіли робити естакаду - НМД правильно, що не зробили.

[TANK]

ну ОК, трассировку того проекта я и правда не помню, помню пересадку на контрактовую через подземный переход и это была причина почему не застраивали пятно метростроя в сторону оболони - там должны были копать станцию открытым способом - значит в стороне от валов и со сносовм сданий. Но это из воспоминаний и проет тот НЯП восьмидесятых.

Эстакаду в проекте там не помню вообще, хотя эстакадное метро весьма серьезно рассмтривали по 40летию на теремки из-за геологии.

по ОФф - вообще мигалок на гос. скорых не вижу. у частников - мигают, но молча. нормально себя на дороге обозначают только охмадетовские из центра сердца.

[DFAW]

За всё время что ездили со скорой они мигалку и сирену включали три раза, для быстрого перестроения или неправильного проезда перекрёстка. Но у нас ни разу не было критических вызовов, все относительно спокойные.