Городские электрички

Misha · Сообщение **Misha** » 21 июн 2013, 14:11

12 минут - прекрасный интервал.

ЛиС · Сообщение **ЛиС** » 21 июн 2013, 14:43

Естественно. Вот только вопрос, как это будет реализовано, еще и с учетом увеличения количества остановок. А Протасов Яр в нечетном направлении - это уже +3 минуты, поскольку кривая.

Сообщение **dimentiy** » 21 июн 2013, 14:55

Шестивагонный состав можно вписать в прямую часть платформы.

Антошка

dimentiy писал(а): Вообще на Протасовом Яру с нового графика стало очень неудобно. Раньше был пригородный поезд на Нежин в 18:31, которым уезжали пассажиры из офисов в округе. Сейчас этот поезд идёт с Дарницы, с без четверти шести до половины восьмого ни одного поезда по о.п. нет.

Да вот недавно на нем подъезжали от Выдубичей.

ЛиС · Сообщение **ЛиС** » 21 июн 2013, 15:03

dimentiy писал(а):Шестивагонный состав можно вписать в прямую часть платформы.

Могу ошибаться, но последних дверей все равно видно не будет. В 8-ми вагонном точно, с 6-ти вагонным не уверен, может видно будет и хвост и средину. Получается либо сразу заложить это в график, либо перестаивать в плюсы, либо ехать "как получится" "по приборам", т.е. без осмотра.

Сообщение **dimentiy** » 21 июн 2013, 15:07

Ну я через Протасов Яр езжу регулярно, там перед знаком «Остановка первого вагона» не используется ещё куча места. Если электричку останавливать в торце платформы, то все 6 вагонов будет видно (это заметно, когда ГЭ стоит на красном выходном с Киева-Товарного.

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 21 июн 2013, 20:40

Из статьи понятно, что ремонт 2-х поездов явно должен закончиться быстрее, чем куча согласований и строительство инфраструктуры для 2-х станций. Поэтому в 12 мин. охотно верю.
Но кто обещает сохранить это после запуска новых станций? Только с запуском новых поездов, видимо, хоть одного.

ЛиС · Сообщение **ЛиС** » 21 июн 2013, 20:50

Klovsky писал(а):Поэтому в 12 мин. охотно верю.

Вы у нас, батенька, оптимист однако

KuzyaCat · Сообщение **KuzyaCat** » 24 июн 2013, 13:29

на "Левобережной" в сторону Петровки сыпется лестница. на самой платформе местами провалилась или же лежит буграми брусчатка. все это ни что иное, как последствия поспешной и халтурной работы.

straus · Сообщение **straus** » 24 июн 2013, 14:57

KuzyaCat писал(а):на "Левобережной" в сторону Петровки сыпется лестница. на самой платформе местами провалилась или же лежит буграми брусчатка. все это ни что иное, как последствия поспешной и халтурной работы.

Я бы сказал не сыпется, а уже обсыпалась до арматуры. Видимо неподходящая марка бетона для этих условий.

NNNN · Сообщение **NNNN** » 24 июн 2013, 23:47

12 минут можно сделать или ускорив плетущуюся ГЭ на уч-ке Киев-Пасс - Выдубичи, или же поставив 14 составов. А планируется 12 или 13 составов.
Так что делайте выводы.

KuzyaCat · Сообщение **KuzyaCat** » 25 июн 2013, 01:02

кстати, а чего она там так медленно плетется?

ЛиС · Сообщение **ЛиС** » 25 июн 2013, 07:56

NNNN писал(а):ускорив плетущуюся ГЭ на уч-ке Киев-Пасс - Выдубичи,

В сферический вакуум перевести, и сразу ускорится.

NNNN писал(а):А планируется 12 или 13 составов.

Обещать не значит женится.

Сообщение **dimentiy** » 25 июн 2013, 08:43

кстати, а чего она там так медленно плетется?

Сразу после о.п. Протасов Яр стоит знак «Начало опасного места», что подразумевает наличие ограничения.

Сообщение **DFAW** » 25 июн 2013, 12:25

straus писал(а):
KuzyaCat писал(а):на "Левобережной" в сторону Петровки сыпется лестница. на самой платформе местами провалилась или же лежит буграми брусчатка. все это ни что иное, как последствия поспешной и халтурной работы.
Я бы сказал не сыпется, а уже обсыпалась до арматуры. Видимо неподходящая марка бетона для этих условий.

Просто бракованный пролёт, такое бывает, поменять их для ЖД минутное дело. Особенно если писать об этом не на форуме.