Обзоры прессы
Модераторы: dimentiy, Администраторы
Бюджет Киева вырос на миллионы
Киевский городской совет одобрил изменения в решение Киевсовета «О бюджете города Киева на 2005 год». Такое решение поддержало 65 депутатов Киевсовета, передает «Киевский портал».
Финансовое управление предложило депутатам увеличить доходную часть бюджета на 50,68 млн. гривен.
С учетом изменений будут увеличены расходы на строительство Сырецко-Печерской линии метрополитена от станции «Харьковская» до станции «Харьковская площадь
(наверное имелась в виду станция КХ) с электродепо «Харьковское», Киевского театра кукол по ул. Грушевского, 1-А, строительство автодорог и подземных пешеходных переходов, реконструкции и благоустройства парка «Победа» и других объектов.
http://www.kiyany.com.ua/news/2005/10/28/5520.htm
Киевский городской совет одобрил изменения в решение Киевсовета «О бюджете города Киева на 2005 год». Такое решение поддержало 65 депутатов Киевсовета, передает «Киевский портал».
Финансовое управление предложило депутатам увеличить доходную часть бюджета на 50,68 млн. гривен.
С учетом изменений будут увеличены расходы на строительство Сырецко-Печерской линии метрополитена от станции «Харьковская» до станции «Харьковская площадь
(наверное имелась в виду станция КХ) с электродепо «Харьковское», Киевского театра кукол по ул. Грушевского, 1-А, строительство автодорог и подземных пешеходных переходов, реконструкции и благоустройства парка «Победа» и других объектов. http://www.kiyany.com.ua/news/2005/10/28/5520.htm
-
Муркенштейн
- Пом. Админа
- Сообщения: 1811
- Зарегистрирован: 14 окт 2004, 13:45
- Откуда: Linz
-
Муркенштейн
- Пом. Админа
- Сообщения: 1811
- Зарегистрирован: 14 окт 2004, 13:45
- Откуда: Linz
.28.10.2005 | 16:40
Міст через гавань буде зачинено
29 та 30 жовтня з 9:00 до 18:00 буде перекрито рух пішоходів на вантовому мосту через гавань річки Дніпро.
Про це йде мова у відповідному розпорядженні Київської міськадміністрації, текст якого має «Київ Прес Інформ». Згідно з ним, в цей час АТ «Мостобуд» разом з Державним науково-дослідним інститутом імені П.Шульгіна будуть виконувати там роботи з випробування канатів вант мосту.
У зв’язку з цим, КМДА зобов’язала КП «Дирекція будівництва шляхово-транспортних споруд міста Києва» комунальної корпорації «Київавтодор» та АТ «Мостобуд» встановити інформаційні щити та фізичні перешкоди перед входом на вантовий міст.
http://www.kiyany.com.ua/news/2005/10/28/5551.htm
Міст через гавань буде зачинено
29 та 30 жовтня з 9:00 до 18:00 буде перекрито рух пішоходів на вантовому мосту через гавань річки Дніпро.
Про це йде мова у відповідному розпорядженні Київської міськадміністрації, текст якого має «Київ Прес Інформ». Згідно з ним, в цей час АТ «Мостобуд» разом з Державним науково-дослідним інститутом імені П.Шульгіна будуть виконувати там роботи з випробування канатів вант мосту.
У зв’язку з цим, КМДА зобов’язала КП «Дирекція будівництва шляхово-транспортних споруд міста Києва» комунальної корпорації «Київавтодор» та АТ «Мостобуд» встановити інформаційні щити та фізичні перешкоди перед входом на вантовий міст.
http://www.kiyany.com.ua/news/2005/10/28/5551.htm
ПОРУ не пускають у метро
Громадянській партії «ПОРА» відмовили у транслюванні ролику у Київському метрополітені
Громадянській партії «ПОРА» відмовили у транслюванні ролику у Київському
метрополітені, який мав би запрошувати киян на концерт зірок української
естради, що відбудеться 6 листопада о 17-й годині на Контрактовій площі з
нагоди річниці розбиття українськими студентами першого наметового містечка
Помаранчевої революції.
Можливо, цей факт і не заслуговував би такої уваги, якби виконавець
замовлення ПОРИ - ТОВ «Рекламне агентство «Адвайс» - одразу б відмовило у
здійсненні відповідних замовлень. Проте, рішення не транслювати ролик ПОРИ
агентство зробило вже на завершальній стадії - 28 жовтня - у день, коли
відповідний договір мав бути підписаний, аргументуючи це нестачею рекламного
місця. При цьому, 27 жовтня юристами з обох сторін було погоджено договір,
за яким ТОВ «Рекламне агентство «Адвайс» мало розміщувати в Київському
метрополітені ролик Громадянської партії «ПОРА».
Про причини, за якими «Адвайс» так різко змінив своє ставлення, можна тільки
здогадуватись. Але в «ПОРИ» не викликає сумніву те, що вся реклама в київському
метрополітені, яка якимось пов’язана з тими чи іншими політичними силами,
повинна погоджуватись з Київською державною адміністрацією.
Громадянська партія «ПОРА» сподівається, що під час святкування 6 листопада
не виникне проблем з енергопостачанням сцени та подібних провокацій у дусі
часів «кучмізму».
Маряна Почтар, Прес-секретар
Громадянської партії "ПОРА"
http://www.pora.org.ua
http://www.kiyany.com.ua/news/2005/10/31/5642.htm
Громадянській партії «ПОРА» відмовили у транслюванні ролику у Київському метрополітені
Громадянській партії «ПОРА» відмовили у транслюванні ролику у Київському
метрополітені, який мав би запрошувати киян на концерт зірок української
естради, що відбудеться 6 листопада о 17-й годині на Контрактовій площі з
нагоди річниці розбиття українськими студентами першого наметового містечка
Помаранчевої революції.
Можливо, цей факт і не заслуговував би такої уваги, якби виконавець
замовлення ПОРИ - ТОВ «Рекламне агентство «Адвайс» - одразу б відмовило у
здійсненні відповідних замовлень. Проте, рішення не транслювати ролик ПОРИ
агентство зробило вже на завершальній стадії - 28 жовтня - у день, коли
відповідний договір мав бути підписаний, аргументуючи це нестачею рекламного
місця. При цьому, 27 жовтня юристами з обох сторін було погоджено договір,
за яким ТОВ «Рекламне агентство «Адвайс» мало розміщувати в Київському
метрополітені ролик Громадянської партії «ПОРА».
Про причини, за якими «Адвайс» так різко змінив своє ставлення, можна тільки
здогадуватись. Але в «ПОРИ» не викликає сумніву те, що вся реклама в київському
метрополітені, яка якимось пов’язана з тими чи іншими політичними силами,
повинна погоджуватись з Київською державною адміністрацією.
Громадянська партія «ПОРА» сподівається, що під час святкування 6 листопада
не виникне проблем з енергопостачанням сцени та подібних провокацій у дусі
часів «кучмізму».
Маряна Почтар, Прес-секретар
Громадянської партії "ПОРА"
http://www.pora.org.ua
http://www.kiyany.com.ua/news/2005/10/31/5642.htm
Двадцать пятый час
"Газета по-киевски"
В ночь перехода на зимнее время центральный ж/д вокзал был тих и спокоен
Кто-то встречал родственников, кто-то любимых с алыми розами в руках – таких было на удивление много. Одним в этот день на час больше работалось, другим дольше спалось. В общем, люди стойко переносили причуды отсчета времени. И только завсегдатаям вокзальной наливайки бонусный час оказался явно лишним. Около трех ночи мужчина в синей болоньевой куртке упал около кафешной стойки – неестественно прямо, как полено.
О переводе времени на вокзале предупреждали раз в пять минут. А ровно в четыре часа утра часы над центральным входом медленно поползли вперед – на целых 11 часов, остановившись на цифре 3.
Парадоксы времени дали о себе знать еще в такси, которое подвозило нас до вокзала. Бурное обсуждение в радиоэфире вызвал вопрос потерявшегося во времени коллеги.
– Мы по какому времени живем? – спросил он.
– Не поверишь – по киевскому, – сострил кто-то в ответ.
– Сергей, твой поезд уже давно уехал, – не отставал другой.
– Стрелки еще не перевели, – оптимистично заявил третий.
– Через час снова будет три, – философски заметил наш таксист и сбавил скорость.
– Точное время три часа четырнадцать минут, – сообщил приятный женский голос диспетчера. На этом дискуссия закончилась.
Бэтмены не опаздывают
Первая жертва перевода стрелок отчаянно рвалась в здание вокзала в половине четвертого по новому времени. Он материализовался из такси, и как в голливудском фильме о супермене, с удивительной легкостью преодолевал препятствия, оказавшиеся на его пути. Как потом выяснилось, до его поезда оставалось не больше пяти минут. Взглянув на вокзальные часы, человек встал как вкопанный и принялся изучать билет. Дело в том, что стрелки к тому времени успели доползти только до девяти часов утра. Он бледнел и краснел. Мотал головой и пару раз отчаянно зажмурился. Но это не помогало.
– Так значит, я не опоздал, – облегченно проговорил Александр, когда мы решили напомнить ему о переводе часов. – Я когда посмотрел на часы – обалдел. Девять! А на улице темно и непонятно – девять утра или вечера. Еще чуть-чуть и крыша бы поехала.
Поезда исчезают заполночь
Проводницы поездов, прибывающих в пик неразберихи, часы перевели с вечера, но приехали в Киев по старому времени. Поезда, прибывающие через два часа после перевода, ориентируются уже на новое время и убивают лишний час в дороге.
– Я приехала, стою и жду, а ты где бродишь? – скандалила по мобильному телефону прибывшая на поезде Сумы–Киев женщина. – Что значит «С какой радости я так рано?»! Полпятого ночи. По какому времени? Откуда я знаю!
– Думала, меня встретит сын, – объяснила нам Нина Володько. – А он перевел часы перед сном и теперь должен мчаться сюда – хоть бы предупредил кто... Я-то была уверена, что мы приедем как надо – в 4 часа, но по новому времени.
– Но не может ведь поезд пропасть вот так на час – прибыл он по старому, а отбывает уже по новому, – пыталась все разъяснить проводница, видимо, сама с трудом понимая, куда же они деваются в этот лишний час.
Фельдшеру за лишний час заплатят, а буфетчице – нет
Фельдшер Илья Харченко мерз на платформе, ожидая поезд с проводником, которому стало плохо:
– Едят всякую гадость, вот и травятся, – на холоде его потянуло побурчать.
Из-за перевода стрелок у него дежурство удлинилось на целый час.
– За сутки обычно набегает человек 90 – в основном алкоголики с «белкой» или черепно-мозговыми травмами, – рассказывает он о своей работе. – Вон в переходе наливайка – наши клиенты обычно оттуда.
За лишний рабочий час фельдшеру в зарплате прибавят, правда, и сам не знает, сколько. А буфетчицам из наливайки, главным поставщицам «клиентов» для Ильи, работу сверх нормы не оплатят:
– Как же, дождешься от них. Догонят и еще добавят.
Вокзал тишины
Вокзал – нередко место перелома в человеческих судьбах: кто-то встречается навсегда, кто-то расстается навеки. Кто-то сидит в раздумьях о прожитой жизни, кто кричит, а кто общается тихо, но не менее живо – о чем говорят в компании глухонемых, нам не ведомо. Беру блокнот и подхожу к ним:
– Вы ждете поезд? Сегодня переводят время на час назад, – написала я листке.
– Спасибо за беспокойство – мы знаем! – красивым почерком ответил мне парень, подписавшийся именем Люке.
На прощание он нарисовал красивое улыбающееся личико. Спустя полтора часа, когда по новому времени ушел поезд, их места освободились, и там вновь воцарился привычный вокзальный шум.
Евгения Даниленко, Вячеслав Степовой "Газета по-киевски"
http://www.pk.kiev.ua
http://www.kiyany.com.ua/news/2005/10/31/5658.htm
"Газета по-киевски"
В ночь перехода на зимнее время центральный ж/д вокзал был тих и спокоен
Кто-то встречал родственников, кто-то любимых с алыми розами в руках – таких было на удивление много. Одним в этот день на час больше работалось, другим дольше спалось. В общем, люди стойко переносили причуды отсчета времени. И только завсегдатаям вокзальной наливайки бонусный час оказался явно лишним. Около трех ночи мужчина в синей болоньевой куртке упал около кафешной стойки – неестественно прямо, как полено.
О переводе времени на вокзале предупреждали раз в пять минут. А ровно в четыре часа утра часы над центральным входом медленно поползли вперед – на целых 11 часов, остановившись на цифре 3.
Парадоксы времени дали о себе знать еще в такси, которое подвозило нас до вокзала. Бурное обсуждение в радиоэфире вызвал вопрос потерявшегося во времени коллеги.
– Мы по какому времени живем? – спросил он.
– Не поверишь – по киевскому, – сострил кто-то в ответ.
– Сергей, твой поезд уже давно уехал, – не отставал другой.
– Стрелки еще не перевели, – оптимистично заявил третий.
– Через час снова будет три, – философски заметил наш таксист и сбавил скорость.
– Точное время три часа четырнадцать минут, – сообщил приятный женский голос диспетчера. На этом дискуссия закончилась.
Бэтмены не опаздывают
Первая жертва перевода стрелок отчаянно рвалась в здание вокзала в половине четвертого по новому времени. Он материализовался из такси, и как в голливудском фильме о супермене, с удивительной легкостью преодолевал препятствия, оказавшиеся на его пути. Как потом выяснилось, до его поезда оставалось не больше пяти минут. Взглянув на вокзальные часы, человек встал как вкопанный и принялся изучать билет. Дело в том, что стрелки к тому времени успели доползти только до девяти часов утра. Он бледнел и краснел. Мотал головой и пару раз отчаянно зажмурился. Но это не помогало.
– Так значит, я не опоздал, – облегченно проговорил Александр, когда мы решили напомнить ему о переводе часов. – Я когда посмотрел на часы – обалдел. Девять! А на улице темно и непонятно – девять утра или вечера. Еще чуть-чуть и крыша бы поехала.
Поезда исчезают заполночь
Проводницы поездов, прибывающих в пик неразберихи, часы перевели с вечера, но приехали в Киев по старому времени. Поезда, прибывающие через два часа после перевода, ориентируются уже на новое время и убивают лишний час в дороге.
– Я приехала, стою и жду, а ты где бродишь? – скандалила по мобильному телефону прибывшая на поезде Сумы–Киев женщина. – Что значит «С какой радости я так рано?»! Полпятого ночи. По какому времени? Откуда я знаю!
– Думала, меня встретит сын, – объяснила нам Нина Володько. – А он перевел часы перед сном и теперь должен мчаться сюда – хоть бы предупредил кто... Я-то была уверена, что мы приедем как надо – в 4 часа, но по новому времени.
– Но не может ведь поезд пропасть вот так на час – прибыл он по старому, а отбывает уже по новому, – пыталась все разъяснить проводница, видимо, сама с трудом понимая, куда же они деваются в этот лишний час.
Фельдшеру за лишний час заплатят, а буфетчице – нет
Фельдшер Илья Харченко мерз на платформе, ожидая поезд с проводником, которому стало плохо:
– Едят всякую гадость, вот и травятся, – на холоде его потянуло побурчать.
Из-за перевода стрелок у него дежурство удлинилось на целый час.
– За сутки обычно набегает человек 90 – в основном алкоголики с «белкой» или черепно-мозговыми травмами, – рассказывает он о своей работе. – Вон в переходе наливайка – наши клиенты обычно оттуда.
За лишний рабочий час фельдшеру в зарплате прибавят, правда, и сам не знает, сколько. А буфетчицам из наливайки, главным поставщицам «клиентов» для Ильи, работу сверх нормы не оплатят:
– Как же, дождешься от них. Догонят и еще добавят.
Вокзал тишины
Вокзал – нередко место перелома в человеческих судьбах: кто-то встречается навсегда, кто-то расстается навеки. Кто-то сидит в раздумьях о прожитой жизни, кто кричит, а кто общается тихо, но не менее живо – о чем говорят в компании глухонемых, нам не ведомо. Беру блокнот и подхожу к ним:
– Вы ждете поезд? Сегодня переводят время на час назад, – написала я листке.
– Спасибо за беспокойство – мы знаем! – красивым почерком ответил мне парень, подписавшийся именем Люке.
На прощание он нарисовал красивое улыбающееся личико. Спустя полтора часа, когда по новому времени ушел поезд, их места освободились, и там вновь воцарился привычный вокзальный шум.
Евгения Даниленко, Вячеслав Степовой "Газета по-киевски"
http://www.pk.kiev.ua
http://www.kiyany.com.ua/news/2005/10/31/5658.htm
"...что сейчас прорабатывается транспортный узел на пересечении улицы Черновола и проспекта Победы. Более того, как раз в этой местности запланирована станция метро новой Подольско-Выгуровской линии, сообщает газета «Сегодня»."
Это как понимать? Это что там будет станция Пл. Победы? Так говорили же она планируется в районе пересечения ул. Воровского- пл. Победы.
Или у этого источника понятие местность растяжимое.?! Хм.
Это как понимать? Это что там будет станция Пл. Победы? Так говорили же она планируется в районе пересечения ул. Воровского- пл. Победы.
Или у этого источника понятие местность растяжимое.?! Хм.
Просто о "…Метро
Київський метрополітен став ідеальним виходом для тих, хто поспішає і цінує кожну свою хвилину. Принаймні, не залежно від часу дня, пасажири знають, що потяг довезе в строк. Приємна альтернатива наземному транспорту, особливо на деяких маршрутах. Адже пробки у столиці вже давно стали звичайним явищем, і коротка поїздка на маршрутці часто обертається на кількагодинну тяганину. Щоправда, заповітні зелені «М» не сягають далеких просторів нашого міста, однак Київська влада обіцяє розширити павутину метро і додати нові гілки. ( а от за це велика подяка!
)
У метро зручно – навіть телевізори повісили, так що тепер є чим зайняти очі під час тривалої поїздки. Щоправда останнім часом з’явилися значні проблеми із потраплянням до вагону потяга під час «годин пік». Особливо на центральних станціях, коли в забитий по саму зав’язку вагон просто немає куди ступити."
Про подготовку к зиме:
"...У метро були замінені рами візків до вагонів, перекладні стрілки, вентиляційні шахти і т.д. "
Київський метрополітен став ідеальним виходом для тих, хто поспішає і цінує кожну свою хвилину. Принаймні, не залежно від часу дня, пасажири знають, що потяг довезе в строк. Приємна альтернатива наземному транспорту, особливо на деяких маршрутах. Адже пробки у столиці вже давно стали звичайним явищем, і коротка поїздка на маршрутці часто обертається на кількагодинну тяганину. Щоправда, заповітні зелені «М» не сягають далеких просторів нашого міста, однак Київська влада обіцяє розширити павутину метро і додати нові гілки. ( а от за це велика подяка!
)У метро зручно – навіть телевізори повісили, так що тепер є чим зайняти очі під час тривалої поїздки. Щоправда останнім часом з’явилися значні проблеми із потраплянням до вагону потяга під час «годин пік». Особливо на центральних станціях, коли в забитий по саму зав’язку вагон просто немає куди ступити."
Про подготовку к зиме:
"...У метро були замінені рами візків до вагонів, перекладні стрілки, вентиляційні шахти і т.д. "