Дарницкий мост

ЛиС · Сообщение **ЛиС** » 01 авг 2013, 15:25

Да, приблизительно так (для более точного ответа, мне нужно глянуть как там сигналы будут открываться и маршруты прокладываться). Т.е. возможен будет вариант п.№2 уходит на новый мост, и одновременно с ним ГЭ(например) уходит на о.п. Выдубичи. Но это "попутное следование" а не исключение "крестов"
В нечетном направлении смысл нового моста все равно немного теряется.
Но и это уже большой прогресс - все таки в четном направлении получается очень хорошо, даже несмотря на то, что первоначальный проект изгадили покращылы.

Сообщение **dimentiy** » 01 авг 2013, 15:27

По-моему (по моим наблюдениям на местности) в случае применения двухстороннего движения по каждому из мостов (а не одностороннего, о чём говорили раньше), проблемы крестов должны исчезнуть в обеих направлениях. Буду очень благодарен, если таки можно проанализировать, как будут маршруты собираться.

ЛиС · Сообщение **ЛиС** » 01 авг 2013, 16:33

2-хторонка на мостах и так есть. Но что из того, если с нового моста(точнее на новый мост) съезды только со 2-го главного и с 3 (ближнего к зданию вокзала) пути? Крестов для нечетных поездов все равно не избежать.

Сообщение **dimentiy** » 01 авг 2013, 16:35

А разве нечётный поезд не может проследовать по 2-му главному пути, в то время, как чётный — по третьему?

ЛиС · Сообщение **ЛиС** » 01 авг 2013, 16:45

"Я то могу досочку к потолку прибить, но зачем?" Он точно с таким же успехом может проследовать и по 1-му пути, никому не мешая

Сообщение **dimentiy** » 01 авг 2013, 16:56

"Я то могу досочку к потолку прибить, но зачем?"

Да чтобы крестов не было у нечётных

ЛиС · Сообщение **ЛиС** » 01 авг 2013, 17:08

Они в любом случае будут. Не на входе, так на выходе. Только их теперь будет немного меньше.

Сообщение **tov_tob** » 01 авг 2013, 19:24

Чтобы убрать кресты, должны были перестраивать горловины Дарницы и Киев-Московского. На последнем должны были сделать двухуровневое разделение потоков. Но воз и ныне там, даже съезд с моста на левом берегу до сих пор не достроен, какие там горловины...

Сообщение **dimentiy** » 02 авг 2013, 08:58

На последнем должны были сделать двухуровневое разделение потоков.

Вот смысла в этом я до сих пор не понимаю.

Rider · Сообщение **Rider** » 02 авг 2013, 11:43

Юго-Западная железная дорога (ЮЗЖД) планирует к 10 августа открыть движение по новой железнодорожной эстакаде, которая входит в проект подходов к Дарницкому железнодорожно-автомобильному мостовому переходу. Об этом сообщает пресс-служба "Укрзализныци" со ссылкой на начальника ЮЗЖД Алексея Кривопишина.

"Уже через 10 дней мы планируем открывать рабочее движение по новой железнодорожной эстакаде... Она обошлась в 255 млн гривен", - сообщил Кривопишин, не уточнив, когда будет открыто движение для поездов в обычном режиме.

По его словам, основной объем строительства проводился за бюджетные средства, а уже завершающий его этап за деньги железной дороги - около 28 млн гривен.

Эстакада позволила убрать угловой заезд на Мироновку, после чего поезда со станции Дарница могут двигаться в южном направлении без захода на станцию Киев-Московский.

Кроме того, новая эстакада позволит вдвое увеличить пропускную способность транспортной развязки. "Ранее движение проходило по двум путям, а теперь у нас их будет четыре... В будущем, благодаря этому, может быть увеличено количество рейсов", - сказал Кривопишин.

По словам начальника ЮЗЖД, по сложности выполненных работ строительство эстакады почти приравнивается к строительству нового железнодорожного моста. "По сложности выполненных работ - это практически новый железнодорожный мост. Длина сооружения более 700 метров, было использовано более 5 тыс. тонн металлоконструкций, сейчас практически завершена работа по электрификации, ведутся работы по завершению укладки железнодорожного пути", - уточнил Кривопишин.

Он отметил, что наибольший объем работ пришелся не на строительство самой эстакады, а на вынос инженерных коммуникаций, на что было потрачено 180 млн гривен из общей суммы. В частности, перенесено порядка 3 км линий связи, 15 км различных энергосистем. Также построена практически новая система снабжения - 4 тепломагистрали диаметром по 1 метру, которые питают центральную часть города.

http://cfts.org.ua/news/v_kieve_otkroyu ... adu_13722/

Сообщение **dimentiy** » 02 авг 2013, 11:58

рабочее движение

Вот ключевое слово здесь.

Сообщение **dimentiy** » 02 авг 2013, 16:53

Кстати говоря, на въезде на Дарницкий мост со стороны Набережного шоссе (с Подола) снова появился знак Движение грузовиков запрещено.

Rider · Сообщение **Rider** » 02 авг 2013, 17:26

Фото строительства и укладки ж/д путей здесь: http://photo.unian.net/ukr/themes/41214

Rider · Сообщение **Rider** » 06 авг 2013, 17:42

В середу, 7 серпня, запрацює новий залізничний міст над автовокзалом на Видубичах. Про це повідомляє прес-служба "Укрзалізниці".

Міст входить до проекту будівництва залізнично-автомобільного мостового переходу через Дніпро в Києві та підходів до нього.

Рух по мосту відкриють з 15:30.

http://www.svidomo.org/defend_article/17950

Бодрый

dimentiy писал(а):На Выдубичах вовсю кладут путь на эстакаде, почти готов нечётный, также предварительно натянута будущая КС.

Сегодня утром (8:00) работы ещё велись.
Но некоторые журналисты уже отписались об открытиии ж/д экстакады.