Городские электрички

Maksym · Сообщение **Maksym** » 20 сен 2013, 00:15

Ну так если более минуты не факт что вам подделку всунут.

straus · Сообщение **straus** » 20 сен 2013, 00:21

Maksym писал(а):Ну так если более минуты не факт что вам подделку всунут.

Я же говорю - по Левобережной неоднократно всучивали даже за 14 минут до прихода состава.

Maksym · Сообщение **Maksym** » 20 сен 2013, 00:27

Значит там давно работают по этой схеме и страх уже потеряли. Безнаказанность-с.

Сообщение **DFAW** » 20 сен 2013, 16:03

Так что работаем по Левобережки ?

mann · Сообщение **mann** » 20 сен 2013, 20:04

Тем временем крепления поручней немного не выполняют свою функцию.

На Рубежовском еще со вторника всё готово к открытию, турникеты включены, осталось в прямом смысле только перерезать ленточку при подъеме на платформу.

mann · Сообщение **mann** » 23 сен 2013, 21:05

Сегодня вечером электрички уже останавливались на Рубежовском, правда во вторую вечернюю электричку с Борщаговки никто не зашёл и не вышел, потому что еще висела ленточка

А вот ближе к вечеру уже был пасспоток.

И еще, оказывается сегодня 10 сентября 2011 года.

Если верить турникетам на Борщаговке и Троещине-2.

Mary_l · Сообщение **Mary_l** » 24 сен 2013, 20:34

Пришли около 18 на уже забитую платформу, прождали час. Кто в курсе что за чп с этой ГЭ?

Системщик

Наверное, уже по пятерочке собирать начали...

straus · Сообщение **straus** » 25 сен 2013, 00:10

Mary_l писал(а):Пришли около 18 на уже забитую платформу, прождали час. Кто в курсе что за чп с этой ГЭ?

ПЧ не успели вовремя закончить работу в своё окно, был затык на кольце около Петровки. Отменили несколько ГЭ.

Сообщение **dimentiy** » 27 сен 2013, 00:02

1551:

Я: Неоднократно обращался с пропозицией запустить платформу Протасов Яр в составе городской электрички. На данный момент городская власть мотивирует невозможность запуска поиском инвесторов для реконструкции станции.

Хочу выразить своё несогласие с данной позицией. Для работы городской электрички достаточно просто установить турникеты и нанять обслуживающий персонал. Платформа в хорошем состоянии, по сравнению с той же Вышгородской на момент запуска. Выполнять реконструкцию перед запуском платформы считаю бессмысленным. Остановка электрички нужна на Протасовом Яру прямо сейчас, и тратить время на ремонт - это бессмысленная трата времени. По хорошему, остановка может быть запущена за неделю. Очень прошу проанализировать возможность запуска платформы не выполняя реконструкций, т.к. пассажиропоток на платформе был бы большим.

* * *

Ответ:
Дякуємо Вам за те, що Ви звертаючись до КБУ «Контактний центр міста Києва», не залишаєтесь осторонь проблем функціонування та розвитку міста Києва як європейської столиці та повідомляєте нам про проблеми, які, на Вашу думку, є нині актуальними.
Інформуємо Вас, що питання стосовно введеня в експлуатацію зупиночної платформи «Протасів Яр» для міських електропоїздів зареєстровано за №С-22650/1 від 16.09.2013 року та розглянуто в КП «Київпастранс».
Повідомляємо, так як вказана зупиночна платформа перебуває на балансі ДТГО «Південно-Західна залізниця», то ДТГО «Південно-Західна залізниця» вимагає вкладання коштів в її ремонт для подальшої здачі в експлуатацію.

З повагою,
В.о. начальника Служби А. Єщенко
міських залізничних перевезень
---
Написал в ЮЗЖД, посмотрим что ответят...

Антошка

А ЮЗЖД наверняка ответит, что денег от КМДА на ремонт на ремонт платформы они не получали ))

Сообщение **dimentiy** » 27 сен 2013, 11:48

В том то и дело, что ремонт там не нужен.

Сообщение **DFAW** » 27 сен 2013, 13:48

Так пиши запрос к ДТГО «Південно-Західна залізниця» на информацию какой именно ремонт она требует, так постепенно и добьёшь.

Сообщение **dimentiy** » 27 сен 2013, 17:57

Так уже

euhome · Сообщение **euhome** » 08 окт 2013, 17:49

Суд зобов’язав експлуатанта "Міської електрички" віддати борг залізниці

http://kiev.pravda.com.ua/news/5253c137d09a1/

08.10.2013 11:24

"Київпастранс" має виплатити Південно-Західній залізниці понад 30 мільйонів гривень заборгованості за експлуатацію та ремонт поїздів "Міської електрички".

Відповідне рішення ухвалив Господарський суд м. Києва, у повному обсязі задовольнивши позов прокуратури Києва, йдеться у повідомленні прес-служби прокуратури.

Встановлено, що у 2009 році між комунальним підприємством та Державним територіально-галузевим об’єднанням "Південно-Західна залізниця" укладено договір про організацію перевезень пасажирів залізничним транспортом за маршрутом Троєщина - Київ - Петрівка.

За умовами договору залізничники з використанням власної транспортної інфраструктури та рухомого складу здійснюють перевезення пасажирів, а "Київпастранс", у свою чергу, фінансує ці послуги, а також поточне технічне обслуговування проекту.

Проте, як з’ясувалося у ході перевірки, в порушення умов договору з грудня 2011 року по жовтень 2012 року комунальне підприємство не сплачувало кошти за надані залізницею послуги, заборгувавши загалом понад 36 мільйонів гривень.

"Варто зазначити, що невиплата цих коштів поставила під загрозу безперебійне та безпечне функціонування міського електропоїзда, послугами якого щоденно користуються близько 25 тисяч пасажирів", - уточнили у прес-службі.

"Оскільки ще під час судового розгляду справи комунальне підприємство добровільно відшкодувало близько 6 мільйонів гривень, суд, задовольнивши вимоги прокуратури, постановив стягнути на користь залізничників решту заборгованості у розмірі понад 30 мільйонів гривень", - йдеться у повідомленні.

Українська правда