Новости киевских маршруток

[selykv]

А то во всех Богданах уже 100500 лет низкая задняя пощадка. Не?

Принаймні, вже більше року ходять кілька машин на 599 маршруті. Ще десь бачив, але вже не згадаю.

[AMY]

на 599 маршруті

А где это?

[dimentiy]

Ул. Луначарского — м. Харьковская. Так же бывали на маршруте 205 (Ленинградская пл. — Индустриальный путепровод).

[Sasha_OKM]

Это модификация салона Н2

[mann]

Мне попадалось что-то подобное в виде Ataman A093H4. Даже 2 откидных сидушки в низкопольной площадке есть.

[Klovsky]

Повышения цен на проезд в столичных маршрутках не будет до весны

Взгляд пишет: http://vz.ua/stolitsa/transport/kievski ... assazhirov

По крайней мере, так сейчас настроены частные перевозчики. Они намерены переманить пассажиров у коммунального транспорта, стоимость проезда в котором городские власти повышают до трех гривен.

«Заместитель Попова Михаил Костюк, который координирует Департамент транспортной инфраструктуры, позавчера собрал перевозчиков и уговаривал их поднять цены, – рассказывает "Взгляду" глава городской организации работодателей-перевозчиков "Столица" Валерий Липецкий. – Чиновники хотят показать, что это якобы частники спровоцировали подорожание. Раньше, когда мы сами хотели поднять цену, в Департаменте наши тарифы не утверждали. Теперь же они просят, чтобы мы принесли им новые расчеты по ценам, и готовы их сразу утвердить. Но поднять тариф сегодня – это значит потерять пассажиров».

По словам Липецкого, частные перевозчики заняли выжидательную позицию. «После муниципального подорожания станет ясно, сколько пассажиров будет в маршрутках. Тогда и будет принято решение. Может, маршрутчики решат повысить плату всего на 50 копеек», – продолжает Липецкий.

Кроме того, представитель маршрутчиков убежден, что повышение цен на проезд в городском транспорте вдвое не обосновано: «Достаточно поднять на 50 копеек. Поверьте, все у них там окупается. И еще хочу вам сказать: если бы в Киеве не было маршруток, то „Киевпасстранс“ давно бы уже поднял цену».

Владельцы маршруток говорят, что зарабатывают сейчас мало, обновлять подвижной состав не могут. Но в убыток, естественно, никто не работает. Простые же водители не поддерживают сложных планов начальства и готовы повысить цену хоть завтра. «В 2004 году проезд был по 1 гривне, а солярка стоила 2 гривны за литр, – говорит водитель маршрутки №599 Анатолий Волковский. – Теперь солярка стоит 10 гривен, а проезд – 2,5. Да и зарплата у нас сейчас такая же, как в 2004-м, ну, может, на 200 гривен больше». «Если автобус будет по 3 гривны, то маршрутки надо по 5 делать», – поддакивает его коллега.

Тем временем подорожание еще будут обсуждать

Замглавы КГГА Михаил Костюк заявляет, что проект распоряжения о повышении цен на проезд в городском транспорте будут обсуждать на протяжении следующего месяца. «Мы будем взвешивать все "за" и "против". Проведем дискуссии между техническими специалистами и дебаты между экономистами. Только после этого будет принято окончательное решение», – заявил Костюк.

[post-factum]

Мабуть, не можна порівнювати, але в тому ж Мінську того літа тролейбуси/автобуси були по 1,5 грн, а маршрутки — по 6.

[Klovsky]

У Мінську з 1 жовтня при продажу талону водієм вартість складає 3000 білоруських карбованців, тобто 2,65 грн, або 2500 - у разі завчасної купівлі в кіоску = 2,20 грн.


А щодо порівняння з маршрутками, будете сміятися, але білоруси порівнюють свої ціни з нашими - та заздрять нам, читайте коментарі до статті: http://finance.tut.by/news367363.html
Поиск по странице (F3) - "Украин"

[XAN]

Особенно умиляет вера людей в частника, который может выйти в ноль при меньшей цене. Воистину, социальная защищенность делает людей зажраными и оторванными от реальности.

[Wonder]

Ну почему? Частник может меньше воровать (неоптимально использовать ресурс), и тогда его цена будет ниже.

[XAN]

Ну-ну, опыт той же Великобритании говорит об обратном.

[NickElrond]

Вспоминается мартовский снегопад, когда маршрут 192 повысил цену до 3-х грн., а на мой запрос в 1551 ответили, что эта цена прошла все согласования. Как-то так вышло, что согласования и подъем цены как раз пришлись на снегопад!

[DFAW]

Покажите мне в городе хоть один технически исправный Богдан у частника? На 411, например, всё что я видел не работает ни тахометр, ни спидометр, часто нету даже самих механизмов, стоит табло и в нём дырка.

Когда садишься в КПТ-шную маршрутку - разница сразу видна.

455 и 17+7 тоже через раз без спидометра, плюс салон с дырами. И вырванный задний поручень, а это значит что салон сзади потерял жесткость и по сути уже не пригоден для эксплуатации.

[XAN]

Покажите мне в городе хоть один технически исправный Богдан у частника? На 411, например, всё что я видел не работает ни тахометр, ни спидометр, часто нету даже самих механизмов, стоит табло и в нём дырка.

Когда садишься в КПТ-шную маршрутку - разница сразу видна.

455 и 17+7 тоже через раз без спидометра, плюс салон с дырами. И вырванный задний поручень, а это значит что салон сзади потерял жесткость и по сути уже не пригоден для эксплуатации.

Это даже вторично (хотя тоже важно), первично то, что частники ездят в такое время и по таким местам, где можно снять сливки... А вне такой комбинации пассажиры совершают половые действия с известной рыбкой.
Помнится ездил в выходной на вечерний сеанс Метлы в ИМАХ, так туда маршрутка (перекошенная каконатам, с передком как у ГАЗели и параллелепипедным салоном-кузовом) пришла ровно за минуту до троллейбуса по расписания выгребла всех ло... неудачливых граждан до стояния на подножке, а в пришедшем через минуту ЮМЗ Т2, даже сидушки остались незанятые, при том что пока я 5 минут выбирался из дома, пока 5 минут стоял на остановке, ни одной маршрутки не было. А обратно вообще - мило - маршрутки в принципе ни одной не было на улицах, зато троллейбус опять пришел по расписанию.

[DFAW]

Ну то само собой, но только этого бы не хватило. 411 после порезки 1-го трамвая - вообще по сути безальтернативна. Она забита всегда, что нельзя её в порядок привести, при чем вечером они часто тупо не идут последние рейсы, а толпа стоит час ждёт