Паровоз

[schism]

может, строят классический бронепоезд на угле и дровах?

[XAN]

может, строят классический бронепоезд на угле и дровах?

Дык киевский паровоз на мазуте ж, импортный товар.

[Klovsky]

Есть предположение, что отмена паровоза связана с его убыточностью и сменой руководства УЗ + уменьшением пассажиропотока. Пока как версия.

По мазуту: а разве Кременчугский НПЗ не производит мазут из нефти месторождений Полтавской, Черниговской и Сумской областей?

[Фосфор]

Кременчугский НПЗ, как и любой другой работающий НПЗ, всегда производит мазут (да, есть исключения, но они далеко и неправда). Он есть, но недешев. Плюс в стране традиционный дефицит мазута -- много чего было расчитано на отопление мазутом, и на всех его хватить не может в принципе.

[TANK]

Ну Лебедянка не на мазуте, он приспособлен работать на нем, а в топку бросать можно что угодно в принципе (всяких Лазо тоже.)

[Klovsky]

Вчера в работе была чёрная "Лебедянка", отправление по графику 15:28, по факту на пару минут позже.

[mann]

В 16:35 прошла мимо Киевской Русановки.

[Klovsky]

А позавчера хорошо "Лебедянка" гудела, не то, что 12 апреля.

Кстати, в соцсетях гуляет информация об открытии 22.04.2014 в 15:00 очередного сезона на Малой ЮЗЖД (ДЖД). Паровоз может будет...

Сегодня там проходил, во всю взрослые дядьки стрелки техобслуживают, мусор вениками выметают вдоль путей, наводят марафет, охрана бдительная.

[Klovsky]

Похоже, прав был один молодой папаша в парке, который говорил вчера сынишке, что дорога откроется "через 4 ночи".

Новая предварительная дата открытия сезона 2014 г. на Малой ЮЗЖД (ДЖД) - 25 апреля (пятница).

[Юрик]

Быть такого не может!
Традиционная дата открытия - 1 мая, у некоторых другие майские числа.

[ЛиС]

Открывали или нет - не знаю, но официальный приказ на открытие было назначено на 22 апреля.
А традиционной датой на Киевской ДЖД раньше всегда было 2-е мая.

[Klovsky]

30 квітня 2014 року на Київській дитячій залізниці відбулося відкриття сезону літньої поїзної роботи та навчально-виробничої практики юних залізничників

Фото на сайті ПЗЗ
http://swrailway.gov.ua/newsline/?nid=1393

Гості КДЗ мали змогу ознайомитись із навчальною матеріально-технічною базою та вирушити дитячим поїздом у першу цьогорічну подорож.

«Київська дитяча залізниця – це дуже важливий для нас проект, який ми постійно підтримуємо, – підкреслив начальник Південно-Західної залізниці Олексій Кривопішин. – Багато уваги приділяється технічному оснащенню КДЗ, адже хлопчики та дівчатка, які виконують тут поїзну роботу – це майбутні кадри для залізничної галузі. Щороку на роботу в різні наші служби приходять близько 10 колишніх вихованців дитячої залізниці, які стають достойним поповненням великого колективу Південно-Західної залізниці».

Крім того, Олексій Кривопішин зауважив, що спеціально до нового сезону поїзної роботи працівники Південно-Західної залізниці капітально відновили 3 вагони, тож тепер юні залізничники зможуть перевезти ще більше пасажирів.

За доброю традицією в день відкриття перший рейс, як для дітей, так і для дорослих, був безкоштовним.

Рух поїздів на Київській дитячій залізниці буде здійснюватися з 1 травня по 31 серпня 2014 року з 10:30 до 16:00 : до 10 червня – по неділях та святкових днях; далі – по суботах, неділях, святкових днях та по п’ятницях – відповідно до заявок організацій та навчальних закладів. Вартість квитка для дорослих складає 15 грн., для дітей – 11,24 грн.. Для дітей до 6 років проїзд безкоштовний. За додатковою інформацією можна звернутися за телефоном: (044) 458-48-34.

Довідково:

Київська дитяча залізниця була відкрита 2 серпня 1953 року начальником Південно-Західної залізниці П.Ф. Кривоносом.

Перш ніж набути свого сьогоднішнього вигляду КДЗ зазнала багатьох перетворень та модернізацій. Наразі до неї входять 2 станції – «Вишенька» і

«Яблунька», а довжина колії, замкнутої у кільце, становить близько 2,5 кілометра. Крім того, залізниця має 100-метровий віадук та 7 стрілочних переводів.

Рухомий склад КДЗ складається з 2ух тепловозів серії ТУ-7, паровоза Гр-336 та 6 пасажирських вагонів, 3 з яких залізниця отримала у 2014 році після проведення капітально - відновлювального ремонту вагонним депо Бахмач.

За 61 рік на Київській дитячій залізниці пройшли профорієнтаційне навчання понад 30 тисяч вихованців. Вони опанували професії машиніста і помічника машиніста тепловоза, чергового по залізничній станції, поїзного диспетчера, квиткового касира, провідника пасажирського вагона, оглядача вагонів, монтера колії.

Південно-Західна залізниця постійно дбає про потреби Київської дитячої залізниці. Обладнані навчальні кабінети, навчальний полігон, спортивний майданчик, зона відпочинку для вихованців. Діти забезпечуються форменим одягом , який оновлюється раз на 2-3 роки. Для потреб вихованців були закуплені інформаційні стенди, комп'ютери, проекційний екран, телевізор, проектор та навчальні фільми, які використовуються для мультимедійних уроків. Під час відкриття 61-го сезону 30 квітні 2014 року працівники управління Південно-Західної магістралі презентували КДЗ ще один сучасний комп’ютер.

У кабінеті для ознайомлення з рухомим складом є навчальні зразки обладнання, макети електровоза, пасажирського вагона, дрезини, а в навчальному класі, де проходить ознайомлення з колійним господарством, встановлена комп'ютерна програма «Залізничні вузли і станції».

Для обміну досвідом щорічно організовуються екскурсії на інші дитячі дороги. Так, у 2013 році юні залізничники відвідали дитячі дороги Львова та Харкова.

Наразі дитячою залізницею опікуються 15 співробітників. Теоретичне навчання школярів проводиться в період з жовтня по квітень. Заняття проходять на базі 14 загальноосвітніх шкіл , а також у класах Київській дитячій залізниці. У період з травня по серпень учні проходять навчально-виробничу практику безпосередньо на КДЗ.

У 2013/2014 навчальному році працювало 32 гуртка юних залізничників , в яких навчалися 490 школярів.

У 2013 році повний курс навчання закінчили 30 вихованців, 2 з яких вступили до Державного економіко-технологічного університету транспорту, 5 – у Київський електромеханічний коледж та 1 юний залізничник – до Київського вищого професійного училища залізничного транспорту.

[euhome]

РЕТРОПОЇЗД ПІВДЕННОЇ ЗАЛІЗНИЦІ ВИРУШИТЬ У ДЕНЬ ПЕРЕМОГИ У ПЕРШИЙ РЕЙС

http://pz.gov.ua/news/razvorot.php?mid= ... =1&id=3755

06.05.2014

9 травня 2014 року о 10:00 з вокзалу Харків-пасажирський перший рейс здійснить ретропоїзд Південної залізниці. Першими пасажирами святкового рейсу стануть ветерани Південної магістралі.
Упродовж 40-хвилинної подорожі зі станції Харків-Пасажирський до станції Основа для ветеранів-залізничників звучатимуть мелодії, фронтові пісні та інструментальні композиції часів Великої Вітчизняної війни.

Виводитиме в рейс поїзд справжній паровоз, що працює на вугіллі. У складі поїзду паровоз і два сучасних вагони-ресторани.

Перш ніж стати на рейки, локомотив на паровозній тязі зазнав суттєвої реконструкції. Упродовж 3 місяців фахівці локомотивного депо Основа ремонтували й відновлювали 60-річну машину.

Локомотивна бригада ретропоїзда - досвідчені машиністи локомотивного депо Основа Валерій Шевченко, Микола Тисячник та Євген Гапоненко - пройшли спеціальне навчання: теоретичний курс керування паровозом опанували в Лубенському центрі професійної освіти, а практичних навичок набули на екскурсійному маршруті Південно-Західної залізниці в локомотивному депо Дарниця.

До обов'язків локомотивної бригади у складі машиніста, помічника машиніста та кочегара входить поповнення запасів вугілля, наповнювання водою та розпалювання вогню, а головне - дотримання чітких правил завантаження вугілля в топку, щоб тиск пару підіймався до необхідної позначки на манометрі.

Запрошуємо представників ЗМІ взяти участь в урочистому відкритті руху унікального ретропоїзда Південної залізниці. Захід відбудеться 9 травня 2014 року о 9:30 на першій платформі вокзалу Харків-пасажирський за адресою: Харків, площа Привокзальна, 1.

Контактна особа: Ірина Гаманенко, прес-секретар Південної залізниці. Тел. 067-571-08-98

Довідка:

Локомотив ретропоїзда Південної залізниці - паровоз серії Ер - побудовано 1954 року на заводі "Совромнефтемаш" у м. Решиця (Румунія). З 2002 року не експлуатувався. Локомотив може розвивати швидкість до 55 км/год.

Прес-центр Південної залізниці

[Klovsky]

Сегодня в Киеве паровоза на 1-м пути Киев-пасса в 15:28 почему-то не было.
Не связано ли с этим: http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewt ... 335#232335 ?

[tov_tob]

Новый раскрас вагонов под ретро-поезд: