"Тупизм" который нас окружает.

[Klovsky]

Так он уже давно непроездной. И длина пробок в городе внезапно уменьшилась, вот и проверяют люди в КГГА закономерность.

[TANK]

закономерность в цене бензина и в дачно-отпускном сезоне - такое каждый год.

[tov_tob]

Вот мне бы тоже хотелось бы взглянуть на тенденции с точки зрения цифр, а не просто мнений.

[XAN]

...при этом проекты штампуются с потрясающей регулярностью, тут же попадают в эфир и еще долго-долго обсуждаются. Такое себе подливание масла в огонь. Из последнего: сузить Крещатик и забацать наземные переходы. Я подозреваю, откуда растут ноги этого "гениального" предложения

А что плохого в наземных пешеходных переходах? Крещатик ведь даже не улица безостановочного движения.

[Rider]

Помимо движения по Крещатику по маршруту Европейская-Бессарабка есть еще прилегающие улицы, которые вообще остановятся, если выезжающему с них на Крещатик транспорту придется пропускать пешеходов. В т.ч. и планируемым троллейбусам или что они там запускать собирались...

Плюс шансы потенциального столкновения автомобиля и пешехода в одной плоскости значительно выше, нежели в двух разных.

[AMY]

И что ж Манхеттен без подземных переходов не останавливается?

[Klovsky]

Там нет такого транзита. Крещатик был очень транзитной улицей, я знаю людей, которые из Броваров в Житомир по нему ломились.

Если будут адекватные альтернативы для транзита (как перспективные типа тоннеля Левый берег - Бессарабка, так и более близкие по времени - Подольский мост...), то транзит по Крещатику значительно упадёт. Тогда основу будут составлять авто с местных и окрестных улиц, пешеходные переходы в некоторых местах будут более уместны особенно в свете уже работающих рядом подземных переходов. А дублировать поверху переход как-то странно. Да, гуманно для немощных, но негуманно для всех остальных.

[TANK]

Klovsky, +1.

читайте историю развития города, господа. Ни европейский (как и московский), ни американский варианты нам сейчас не подходят - город не строился ни от замка кругами, ни на острове квадратиками с пересекающей его гипотенузай, тормозящей весть поток.

крещатик одна из основных транспортных артерий, равно как и янв. восстания, днепровским спуском и михайловской.

у киева не было единого центра - был холм верхнего города (Ярослава), был подол, была Лавра и был печерский холм - и все связалось именно крещатиком.

какой "исторический центр - круг" будем пешеходить?

БРЕД!

ПС - сильно хочу знать, сколько месяцев назад проектировщики стали "киевлянами". Тупой светофор на переходе напротив пищевого института разгрузит центр киева в разы (перекресток владимирска-толстого).

[XAN]

Переходы как на Крещатике - это неуважительное отношение не только к немощным, но и к просто пешеходам - им как бы намекают, что их время и силы город не интересуют, в отличии от времени автомобилистов.

Опять же, транзитные пути через город есть. Если мы добавим пропускной способности - то просто вырастет спрос на поездки в пик, и появившуюся емкость сожрет индуцированное потребление.

[TANK]

ок, давай, рассказывай про транзитные пути - с удовольствоие послушаю, правда. живу на ЗВ - мне реально интересно. неуважение к немощным - это отсутствие ЛИФТОВ, а не наличие безопасных переходов. тут, кстати, привет полторасартирычу.

[XAN]

TANK, а в городах того же Бундеса много ты видел подземных переходов под улицами?
Почему квадратно-гнездовым методом переходы ляпают либо в известном инструменте, у нас, либо в Азии?
А для транзита есть малая окружная, Черновола-Подольскийи Набережная. Да и Крещатик перекрывать совсем-совсем - то же не обязательно, он настолько широкий, что в случае полного закрытия он станет совсем пустынным.

[Maksym]

Проблема Крещатика не в проезжей части. Нужно запретить парковку на тротуарах - и места хватит всем. И толпам пешеходов, и автомобилистам для ТРАНЗИТНОГО проезда. А парковаться - зась.

[DFAW]

...при этом проекты штампуются с потрясающей регулярностью, тут же попадают в эфир и еще долго-долго обсуждаются. Такое себе подливание масла в огонь. Из последнего: сузить Крещатик и забацать наземные переходы. Я подозреваю, откуда растут ноги этого "гениального" предложения

А что плохого в наземных пешеходных переходах? Крещатик ведь даже не улица безостановочного движения.

Экология, лишние старт стопы совсем не освежают воздух

Кстати я бы не обежал зря Зялта он соизмеряет свои идеи с реальностью

Радует что ГАИ против, да и не только ГАИ

По сути Хрещатик нельзя трогать пока не сдан подольский мост вместес тоннелем до Черновола, после этого я бы сказал что схему центра надо будет менять обязательно

[Ruslan]

Ни европейский (как и московский), ни американский варианты нам сейчас не подходят - город не строился ни от замка кругами, ни на острове квадратиками с пересекающей его гипотенузай, тормозящей весть поток.

Пишу свое предложение в эту тему, поскольку тут поднялся вопрос пропускной способности улиц. Было бы неплохо разгрузить улицы В.Житомирская/Артема/Мельникова сделав их односторонней направлением от центра. Навстречу организовать движение по Белорусской/Дмитриевской/"дворами" до Ярославова вала/Ярославов вал.
В свое время в Москве расширяли проезды передвигая исторические памятники и снося ненужные здания. Московский вариант = Тверская. Небоскребы от Бабушкина еще больше снижают пропускную способность улиц. А тут была бы громадная разгрузка.

[XAN]

Это было бы справедливо для улицы непрерывного движения, Крещатик и так утыкан светофорами.