Новости

sashman · Сообщение **sashman** » 18 июл 2014, 18:13

Главное, чтобы ревизоров вздрючили :3

Dimon · Сообщение **Dimon** » 18 июл 2014, 18:18

tov_tob писал(а):От станции до стрелки 200 м.
Разогнаться до 70 было проще простого.

Там за этой стрелкой еще одна стрелка, где ограничение 60. Не думаю, что поезд сначала разгоняется на первой стрелке до 70, а затем снижает скорость до 60. Скорее всего он ехал максимум 60 км/ч.

Сообщение **tov_tob** » 18 июл 2014, 18:35

ОК, пусть будет 60 - все равно не 25.
Кстати, откуда инфо про ограничение 60?

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 18 июл 2014, 18:44

Dimon писал(а):Там за этой стрелкой еще одна стрелка, где ограничение 60. Не думаю, что поезд сначала разгоняется на первой стрелке до 70, а затем снижает скорость до 60. Скорее всего он ехал максимум 60 км/ч.

1-й путь "Дворец Спорта"-"Кловская", сразу при старте с ДС в час пик (особенно при нагоне графика раньше) поезд набирал скорость, затем резко тормозил.

Какое расстояние между стрелками, и да, почему 60 км/ч?

Сообщение **tov_tob** » 18 июл 2014, 19:04

Между стрелками примерно 100 м:
http://forum.nashtransport.ru/uploads/1 ... 822447.jpg

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 18 июл 2014, 19:19

Так нередко на станции поезда въезжают на большой скорости под 40 км/ч, а через 100 метров уже 0 км/ч. Поэтому разница в 10 км/ч на 100 м это мизер даже при начальной скорости в 70 км/ч.

kukudu · Сообщение **kukudu** » 18 июл 2014, 19:54

Короткое замыкание в мосметро

sashman · Сообщение **sashman** » 18 июл 2014, 20:19

Судя по отсутсвию гула, 825 вольт

VOVA_H · Сообщение **VOVA_H** » 18 июл 2014, 21:03

sashman писал(а):Главное, чтобы ревизоров вздрючили :3

Та ну, щоб ворона вороні око виклювала? Ніколи такого небуло.

VOVA_H · Сообщение **VOVA_H** » 18 июл 2014, 21:05

Klovsky писал(а):А ЭЧ тут при чём?

Ну освітлення стрілки наприклад. Пишуть бул не таке як потрібно.

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 18 июл 2014, 21:25

Вимога ставити додаткові світильники є, але кількість та якість не визначена у ПТЕ.

Зате:

п. 3.17 http://metromost.com/alb/pte.htm

Остряки стрелочных переводов, уложенных в тоннеле, должны освещаться дополнительно установленными светильниками.
Перед остряками при противошерстном движении поездов на главных путях и путях для оборота и отстоя электроподвижного состава должны быть уложены отбойные брусья.

VOVA_H · Сообщение **VOVA_H** » 18 июл 2014, 21:51

Ну про такий дріб'язок як відбивний брус і згадувати не хочеться, хоча для ревізора це "галочка".

sashman · Сообщение **sashman** » 18 июл 2014, 22:06

Нормы освещенности:
10 лк для тоннеля
30 лк для стрелок

Основание: КСЦ Метро-2. Отраслевые нормы искусственного освещения производственных объектов и подвижного состава метрополитенов. ВНИИЖТ. 1987 г.

Сообщение **Sinoptik** » 18 июл 2014, 22:29

tov_tob писал(а):Кстати, откуда инфо про ограничение 60?

ЯТД, что из ПТЭ. При въезде на станцию 60.

Стас(ШЧ-1 киев)

по рельсовым цепям что на платформе действительно 60 максимум. по всем остальным до 80. в т.ч. и перед станционными. тоесть 80-80-60-60-80.