Троллейбусы

[Santehnik]

12 вполне исторический номер.

[Rugin]

А зачем менять номер, если к нему уже все привыкли?

Да, вот и не понятно зачем было вводить номер 12-к если все привыкли к закрытому в 2010-м номеру 4.

[dimentiy]

А что не так с "кривой" в КС? Вроде же много подобных поворотов.

Утверждалось, что в том месте поворот с Кловского спуска на Крепостной проулок не получится из-за ненормативного (слишком маленького) радиуса кривой троллейбусной КС. Из-за этого маршрут Ленинградская пл.—Дворец спорта планировался по трассе мост Патона—Старонаводницкая—Кутузова—Леси Украинки.

[Антошка]

Введут исключение, проведут расчеты и скажут, что именно в том месте можно.

[DFAW]

А что не так с "кривой" в КС? Вроде же много подобных поворотов.

Утверждалось, что в том месте поворот с Кловского спуска на Крепостной проулок не получится из-за ненормативного (слишком маленького) радиуса кривой троллейбусной КС. Из-за этого маршрут Ленинградская пл.—Дворец спорта планировался по трассе мост Патона—Старонаводницкая—Кутузова—Леси Украинки.

Да, такой маршрут проще, но вариант по Грушевского вроде тоже в проработке, попробую уточнить

[dimentiy]

Проблема в том, что в случае организации маршрута по Леси Украинки, получится абсолютно неадекватная замена А55, отсутствие связи левого берега с районом м. Арсенальная и непокрытая транспортом часть Кловский спуск + Мечникова.

[DFAW]

Рассматривается возможность продления 7-го троллейбуса до ЦУМ-а

А як аргументується?

Убрать маршрутки с Крещатика

[TANK]

а после цума рогатый исчезает и телепортируется на конечную вместе с пассажирами?

[DFAW]

А маршрутки тоже телепортируются ? По Леонтовича - Богдана Хмельницкого, Крещатику и т.д., как и маршрутки.

[TANK]

просто продление до цума это продление до цума - куда дальше - молчок)

[Klovsky]

Проблема в том, что в случае организации маршрута по Леси Украинки, получится абсолютно неадекватная замена А55, отсутствие связи левого берега с районом м. Арсенальная и непокрытая транспортом часть Кловский спуск + Мечникова.

Про линию на Старонаводницкой и Кутузова слышал, но откуда про Кловский сп. и Мечникова дровишки? И почему сразу "замена"? Дополнение.

Введут исключение, проведут расчеты и скажут, что именно в том месте можно

Исключить можно многое, но не законы физики. Есть пределы нормальной работы КС и троллея.

[Maksym]

А если скорость уронить до 5 км/час - то законы физики смогут подвинуться или нет? Естественно такая скорость только на сложном участке.

[Klovsky]

Даже на деповских путях есть нормы по радиусам поворотов. А там скорость играет большую роль?

[Антон777]

ИМХО: трамвай как ходил? Тогда так же может ходить и троллейбус. Радиус кривых линий троллейбуса не может быть больше кривых трамвая. Проблема в другом: автобус может и объехать в случаи чего и улицы перекрытую, и развернуться на пяточке, что троллейбус не сделает. Сколько помню 55й, как он только не изгалялся, особенно во время событий 2004 и 2014 годов. Ну пробки проезжать - тоже затея та ещё. Потому замена 55го на троль - тупая затея. А24 заменить на Тр20 - супер. 7 продлять... возможно. Но 55й лучше не уже не трогать. Выпусков добавить и график работы - это пжт.

[Системщик]

Ко всем затеям с троллейбусом все-таки нужно относится реалистично. А реалии у нас таковы, что очень уж не хватает троль-депо на левом берегу. В результате колоссальные излишки нулевых пробегов сводят на нет всю возможную экономию энергозатрат + недостаток троллейбусов. Ведь все новые маршруты открывают за счет снятия выпусков с других троллейбусов.