В пятницу в 13 часов, вдруг, на некоторых А/Т/Тр-маршрутах началась работа с пассажирами - только через переднюю дверь. Каких-либо объявлений о новшестве тогда обнаружено не было. Часть подвижного состава, попавшего "под передние двери", имела на борту кондукторов. Все это вызвала бурю негодований у многих пассов - уж очень как-то некрасиво ко многим из платных пассов это новшество вышло. И только сегодня появилась инфа от КПТ:
КП «Київпастранс» бореться з недобросовісними пасажирами, які не сплачують за проїзд
http://193.23.225.210/Viktoria/vhid_na_ ... vutrat.htm
З метою зменшення втрат збору виручки КП «Київпастранс» впроваджує заходи по боротьбі з недобросовісними пасажирами так званими «зайцями», які не сплачують за проїзд. Останнім часом також виникає багато випадків використання пасажирами фальшивих посвідчень, які надають право пільгового проїзду.
«Один пасажир, який з повагою ставиться до роботи працівників транспорту і добросовісно сплачує послуги, якими користується по суті платить і за проїзд «зайців». При цьому, КП «Київпастранс» не має можливості в повній мірі забезпечити виконання вимог пасажира, який сплатив за проїзд, стосовно підвищення якості надання транспортних послуг у зв’язку втратами, які несе підприємство. Так бути не повинно і ми працюємо над тим щоб привчити усіх пасажирів відповідально ставитись до виконання своїх зобов’язань – сплачувати за свій проїзд» - зазначив генеральний директор КП «Київпастранс» Сергій Майзель.
Наразі тимчасово на 55 маршрутах громадського наземного транспорту з незначним пасажиропотоком у міжпіковий час та у вечірні години, коли пасажиропотік мінімальний впроваджено практику пропуску пасажирів для входу і виходу у автобуси на тролейбуси через передні двері, у трамваях на вхід через передні двері, вихід на усі двері.
Такі заходи вже дали перші результати, в середньому на 55 маршрутах денна виручка виросла на 4%. Як приклад:
- на автобусному маршруті №30 зросла на 5,2%;
- на автобусному маршруті №108 зросла на 6,4%;
- на тролейбусному маршруті №44 зросла на 13,5%;
- на трамвайному маршруті №22 зросла на 4%.
Інформація КП «Київпастранс»
Теперь вход/выход в ОТе - через переднюю дверь
Модераторы: dimentiy, Администраторы
Так это общеизвестный факт, что выручка вырастет. На ж.д. в пригородном сообщении в дотурникетные времена (да и сейчас еще кое-где) практиковали т.н. "заслоны", когда силами работников станций осуществлялся контроль для прохода на платформы по билетам (обычно в утренний пик). Выручка в такие дни в кассах выростала где то на 30-40, а иногда и на все 60%, и это не смотря на то что очень многие брали билет не на полный маршрут, а минимальный, лишь бы попасть на платформу.
-
dimentiy
- Злой литовец
- Сообщения: 9469
- Зарегистрирован: 26 дек 2005, 19:54
- Откуда: KBP/DEN
- Контактная информация:
ЖД проще — она зачастую безальтернативна. А пассажир в автобус в очереди на выход стоять не будет. Когда ему это надоест, КПТ потеряет процентов двадцать выручки, только об этом никто писать на сайте, конечно же, не станет.
– Как правильно и удобно искать по форуму: инструкция
Думаю, это действие - работа с пассами через переднюю дверь - будет настойчиво продвигаться, потому как обесценивание услуг КПТ продолжается, денег в бюджете на компенсацию убытков нет, стоимость проезда не изменяется, а проблема льготных перевозок остается полностью на плечах балансе КПТ. И в ближайшее время эта тема будет, имхо, наиболее актуальной. Потому как платить за проезд - надо, а вот как это сделать по уму, чтобы было уважительно к добросовестным пассам и щемило халявщиков - с этим сложно, судя по первоначальным шагам КПТ.
26 маршрутов, которые попали "в первую дверь" на первой волне:
- А9, А20, А43, А55, А95, А32, А53, А41, А98, А18, А108;
- Тр1, Тр11, Тр35, Тр39, Тр9, Тр21, Тр22, Тр30, Тр34, Тр44;
- Т2, Т11, Т17, Т22, Т29.
Работают на вход и выход через первую дверь ежедневно (!!!) с 9:30 до 15 часов (почему в выходные так? не понятно). А с 21 часа так работают все маршруты. Инфа взята отсюда: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum. ... lm=16#s-12
Появились объявления:
26 маршрутов, которые попали "в первую дверь" на первой волне:
- А9, А20, А43, А55, А95, А32, А53, А41, А98, А18, А108;
- Тр1, Тр11, Тр35, Тр39, Тр9, Тр21, Тр22, Тр30, Тр34, Тр44;
- Т2, Т11, Т17, Т22, Т29.
Работают на вход и выход через первую дверь ежедневно (!!!) с 9:30 до 15 часов (почему в выходные так? не понятно). А с 21 часа так работают все маршруты. Инфа взята отсюда: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum. ... lm=16#s-12
Появились объявления:
бгггг, идиотизм во всей красе, нога в ногу, по всей стране))) Инициатива а-ля запрета торговли бухлом с 20 до 8 утра сегодня в киевраде))
Это ж ума надо иметь вагон - загоны, турникеты, всей станцией грудью на платформу не пущать, пущать народ с сумками-чумаданами-колясками через ПОЛдвери передние... А просто дать нормальную зарплату контролеру, чтобы он работу потерять боялся - не? Ну умерла- так умерла...
Это ж ума надо иметь вагон - загоны, турникеты, всей станцией грудью на платформу не пущать, пущать народ с сумками-чумаданами-колясками через ПОЛдвери передние... А просто дать нормальную зарплату контролеру, чтобы он работу потерять боялся - не? Ну умерла- так умерла...
Удачи на дорогах!
(В т.ч.железных!!)
(В т.ч.железных!!)
-
Svyatoslav
- Механик
- Сообщения: 271
- Зарегистрирован: 22 май 2013, 11:23
В Подольке - от пл.Шевченко через кольцо на Скляренко до Лайоша Гавро. У маршрутчиков (если бы они там нарисовались) был бы такой трафарет: 19к+11кAMY писал(а):А где это?Т17,
TANK писал(а):бгггг, идиотизм во всей красе, нога в ногу, по всей стране))) Инициатива а-ля запрета торговли бухлом с 20 до 8 утра сегодня в киевраде))
Это ж ума надо иметь вагон - загоны, турникеты, всей станцией грудью на платформу не пущать, пущать народ с сумками-чумаданами-колясками через ПОЛдвери передние... А просто дать нормальную зарплату контролеру, чтобы он работу потерять боялся - не? Ну умерла- так умерла...
Думаю, что самое время определить, что именно нужно было изначально сделать КиПиТу, чтобы и волки были сыты, и овцы не блеяли ситуация нормально разрулилась с этими пресловутыми первыми дверьми.Svyatoslav писал(а):Ну бред, они теперь под это дело наверное еще более растянут графики. МТ и НОТ видимо ведут конкуренцию за приз: "Кто больше ухудшит свою привлекательность?" И этим шагом КПТ сделал хорошую заявку на победу.
P.S. Так недалеко и до турникетов на передних дверях.
ПыСы. Вот интересно, у кого такие рацухи из головы повылазили? Фотомонтаж какой-то получается: вместо комплексной подготовки к изменениям ( http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... c_id=12138 ) сразу приступаем к действиям ( http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... c_id=12137 )
Ессно, пассы стонут. Только в данном случае стонут от НЕУДовольствия...
Последний раз редактировалось Системщик 13 ноя 2014, 11:49, всего редактировалось 1 раз.
-
Svyatoslav
- Механик
- Сообщения: 271
- Зарегистрирован: 22 май 2013, 11:23
Ничего не нужно было делать с передними дверьми - не в дверях проблема. Вот как конкретно будет улучшаться уровень оплаты при посадке только через передние двери? Я куплю талончик и не пробью его - водитель это как проконтролирует?Системщик писал(а): Думаю, что самое время определить, что именно нужно было изначально сделать КиПиТу, чтобы и волки были сыты, и овцы не блеяли ситуация нормально разрулилась с этими пресловутыми первыми дверьми.
ПыСы. Вот интересно, у кого такие рацухи из головы повылазили?
Принцип должен быть только один: существенный размер наказания и его необратимость. Вот над этим должен работать Майзель (в функции гендира вполне могут входить переговоры с законодательными органами вместо того, что б рисовать глупые приказы).
С выручкой можно было бы поступить как в Харькове. Там депо переданы частникам, которые перенесли маршруточные методы работы и на ГЭТ:
Проверили реальную выручку, влепили такие планы что бедные водилы и кондуктора порою со своего кармана доплачивают и норм. Зато у них всё в плюсе.
Конечно методы дикие и варварские, но варварские для персонала, а не для пассажиров. А это менее критично.
Проверили реальную выручку, влепили такие планы что бедные водилы и кондуктора порою со своего кармана доплачивают и норм. Зато у них всё в плюсе.
Конечно методы дикие и варварские, но варварские для персонала, а не для пассажиров. А это менее критично.
Имхо, в данной ситуации: чисто не там, где убирают, а там, где не сорят платят за проезд не там, где орудуют контролеры, а там, где строго взимают плату за проезд. В качестве примера - метро. Еще ЛиС привел в пример два метода: ручной (силами работников...) и автоматический (турникетизация). Также вспоминаются супер/мега-муркеты, где все идут через кассы либо через рамки. И ничче - готовы постоять в очереди и по 30-60 минут.
Т.е. в нашем случае наличие контры - это не есть залог успеха с зайцями.
Т.е. в нашем случае наличие контры - это не есть залог успеха с зайцями.
Как раз это самый эффективный план, просто надо всю систему менять (с). Что бы было как описывал ТАНК - нет денег - не высаживать, а составлять протокол по документам, а при отсутствии последних - добро пожаловать на установление личности.Системщик писал(а):Имхо, в данной ситуации: чисто не там, где убирают, а там, где не сорят платят за проезд не там, где орудуют контролеры, а там, где строго взимают плату за проезд. В качестве примера - метро. Еще ЛиС привел в пример два метода: ручной (силами работников...) и автоматический (турникетизация). Также вспоминаются супер/мега-муркеты, где все идут через кассы либо через рамки. И ничче - готовы постоять в очереди и по 30-60 минут.
Т.е. в нашем случае наличие контры - это не есть залог успеха с зайцями.
...до 29 ноября 2010 - не было ни единого разрыва!