Городские электрички

[Бодрый]

Потому что вместо налаживания адекватного контроля, УЗ просто выкручивает стоимость коротких билетов, которые берут исключительно для прохода через турникеты на станции посадки.

http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... c_id=12228

[AMY]

А хтось зустрічав статистику паспотоків МЕ по станціям? бажано не сильно стару.

Напиши запрос в КГГА, нехай пришлют

[Klovsky]

Отсюда: http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewt ... 499#247499

А какие направления будут нагружать ГЭ-станцию Святошин, откуда на неё будет основной поток, как думаете?

С пригород. электричек?

[ЛиС]

тогда это не круг, а девятка какая-то с хвостиком. Проще разрешить по билету ГЭ ехать на пригородной тяге до святошино.

"На круг" я имел ввиду время хода от Дарницы до Дарницы, а не маршрут. ГЭ и пригород смешивать по возможности никак нельзя. Сейчас потенциального "зайца" из электрички высадить практически нереально.
Klovsky, сделают как в Дарнице "пересадочний вузол" чтобы загрузить ГЭ. Не думаю, что там будет уж сильно большой пасспоток без пригорода. Хотя, может я и ошибаюсь.

[Klovsky]

Большинство пригородных электричек следуют до/через станцию Борщаговка, на которой останавливается и ГЭ. Несколько, правда, обрезали по Святошину, но только несколько.
Какой же тогда смысл дополнительно множить сущности в виде дотягивания ГЭ до Святошина?

Доехал на пригородной "собаке" до Борщаговки, там и пересел на ГЭ.

[Dimon]

А какие направления будут нагружать ГЭ-станцию Святошин, откуда на неё будет основной поток, как думаете?

Навскидку:

1. Троллейбус 41
2. Троллейбус 7
3. Автобус 37
4. Автобус 37А
5.Автобус 90
6. Автобус 97
7. Городские Маршрутки: 186, 187, 188,
189,202,203,230,417,437,501,510,517,561,581

8. Пригородные маршрутки: Буча, Ворзель, Софиевская Борщаговка, Вишневое, Петропавловская Борщаговка, Гостомель, Дымер, Мила, Стоянка, Белогородка и др. по Житомирской трассе.

9. Пригородная электричка.


Да, сейчас на части маршрутов пасспоток выходит на Житомрской и Академгородке. Но если ГЭ бы доезжала до Святошино, то часть людей вы не выходили бы на этих станциях, частично разгрузив Житомирскую и Академгородок, а садились бы в ГЭ и выходили где нужно (частично разгрузив пересадочные узлы Крещатик-Майдан и ТЕатральная=Золотые Ворота).

Большинство пригородных электричек следуют до/через станцию Борщаговка, на которой останавливается и ГЭ. Несколько, правда, обрезали по Святошину, но только несколько.
Какой же тогда смысл дополнительно множить сущности в виде дотягивания ГЭ до Святошина?

Доехал на пригородной "собаке" до Борщаговки, там и пересел на ГЭ.

Еще больше "обрезать" электричек по Святошино. Меньше расход электроэнергии, а дальше уже пусть используют ГЭ за которую платит город.


Один из примеров: я живу на Якуба Коласа (Чернобыльской, Булаховского, в Вишневом и т.д. ), мне нужно в район Вышгородской, Троещины, Дарницкого Вокзала и др.. Как туда быстро попасть, не используя метро? В случае со Святошино, мне было бы удобно сесть на электричку. Меньше времени в пути, нет толкотни на пересадочных узлах, меньше пересадок, дешевле (с проездным ГЭ+НОТ)


Святошино - это мощный транспортных хаб, где сходятся пригородные тяги, маршрутки, автобусы, троллейбусы, и метро. Не хватает ГЭ. Итого: частичная разгрузка Святошинско-Броварской линии метро (пересадочные узлы Крещатик-Майдан, Театральная-Золотые Ворота, Житомирская, Академгородок), связь Троещина-Святошино, Дарница-Святошино, Приорка_Святошино, Петровка-Святошино (на ГЭ на 15 мин быстрее будет), Выдубичи (Позняки/Осокорки-Святошино и Киев-Волынский-Святошино (Не все электрички доезжают до Киев-Пасса))

P/S/ А теперь сравните это все например с Киев-Московским, где транспорта толком нет, но зато ее "важно открыть"

P/S/ Знакомые с АНТК им. Антонова, живущие на Троещине, пользуются ГЭи выходят на Рубежовке, где садятся в маршрутки и если повезет, в троллейбус. Они уже 4 года недоумевают, почему ГЭ не продлить на Святошино, если есть вся необходимая инфраструктура (кроме турникетов).

[ЛиС]

По Святошино сейчас нет ни одной "обрезаной" электрички. Все до единой уходят дальше. Исключение составляет только Святошино-Нежин (20.06), которая прибывает засылкой из Клавдиево и дальше идет без остановки Борщаговку и К-Волынский.

Еще больше "обрезать" электричек по Святошино. Меньше расход электроэнергии, а дальше уже пусть используют ГЭ за которую платит город.

И что с ними дальше делать в Святошино? Солить? Нету сейчас по Святошино ни одной обрезанной электрички.

8. Пригородные маршрутки: Буча, Ворзель

Они уже давно на Академгородке живут. Нету на Святошино таких маршруток. У Вишневого есть свои электрички, и своя пересадка на ГЭ - К-Волынский. Только сильно извращенный пассажир, чтобы сесть на ГЭ будет переться на Святошино.
Практически все пригородные маршрутки Житомирской и Гостомельской трасс переехали на Академгорок, и врядли кто-то их заставит опять продлевать маршут до Святошино. Фактически они имеют те же деньги за меньшее расстояние и без блуждания по городу.

[Klovsky]

По Святошино сейчас нет ни одной "обрезаной" электрички. Все до единой уходят дальше.

Даже 6612 и 6628?

Кстати, от остановок ОТ по пр. Победы к кассам жд-станции Святошин расстояние сравнимо с длиной пешего маршрута Рубежовский- остановки ОТ у "Берестейской". Особенно, если остановку ОТ из центра у Берестейской клонировать ещё и поближе к Гаванскому путепроводу. Тогда даже ближе на сотню метров, чем у Святошина.

А уж к АНТК им. Антонова и подавно троллейбусом так ближе, чем от Святошина топать.

[ЛиС]

6612 идет на Яготин 6806, 6628 идет на Фастов 6542/6541

[Dimon]

Они уже давно на Академгородке живут. Нету на Святошино таких маршруток.

Есть. На остановке Тр 7 в сторону Чернобыльской. На АКМ да, переехали но часть осталась на Святошино

Практически все пригородные маршрутки Житомирской и Гостомельской трасс переехали на Академгорок,

Не все.

А уж к АНТК им. Антонова и подавно троллейбусом так ближе, чем от Святошина топать.

Но дороже.

от остановок ОТ по пр. Победы к кассам жд-станции Святошин расстояние сравнимо с длиной пешего маршрута Рубежовский- остановки ОТ у "Берестейской"

Но не всем подходит Рубежовка.

[ЛиС]

Есть. На остановке Тр 7 в сторону Чернобыльской. На АКМ да, переехали но часть осталась на Святошино

Возможно. ради каких-то там пары маршруток добавлять неудобства куче пассажиров? Основная часть таки переехала.

[Klovsky]

Но дороже.

А кто сказал, что продление электрички к Святошино не потребует дополнительных затрат? Затем это всё повлияет на тариф. КПТ не печатает деньги.

Да и надо ещё учитывать увеличение времени проезда. Вот, троллейбус №12 превратили в туристический маршрут по окрестностям, извиняюсь за выражение, Московской площади. Остановок больше, чем у маршруток.

И как отреагируют пассажиры ГЭ? Часть людей могут добавиться, но и часть не захочет терять время на заезды к Святошино.
А уменьшение количества пассажиров - это увеличение в перспективе интервала или/и увеличение тарифа.

[Dimon]

Кому какие неудобства? Открытие Святошино наоборот доставит кучу УДОБСТВ.

Открытие Святошино наоборот только добавит пассажиров. Возможно часть из них уйдет из-за 15-минутного увеличения времени проезда. Но это не значит, что жители других районов Киева должны страдать от отсутствия ГЭ. Увеличение количества пассажиров приведет к уменьшению себестоимости.

[ЛиС]

Dimon, с какого потолка Вы взяли 15 минут? 20-25, это по самым оптимистичным прикидам, с учетом что нигде никого ожидать не надо. Сейчас - интервал 15 минут в будни. С добавкой Святошино - 35-50 минут. Ну и кому нужна такая ГЭ?

[Maksym]

Так если бы она по графику ходила - то еще не так страшно. А т.к. она ходит как придется - то, конечно, интервал 30-35 минут убийственен.