Подвижной состав.

Модераторы: dimentiy, Администраторы

mylix
Механик
Механик
Сообщения: 281
Зарегистрирован: Пт ноя 25, 2011 11:34

Сообщение mylix » Пт апр 13, 2018 09:53

Ужас, неоткрываемые окна. Так и представил себе летом неработающий кондиционер и +35. А зимой +30 потому что при +15 на улице будут топить как в аду.

TANK
пра-пра-правнук Лыбеди
пра-пра-правнук Лыбеди
Сообщения: 8000
Зарегистрирован: Чт июл 20, 2006 16:42
Откуда: Киев

Сообщение TANK » Пт апр 13, 2018 10:39

я последний раз вагон "с поломанным кондеем" лет 10 назад встречал, равно как бабку-проводницу с золотыми зубами и "белье приготовте к сдаче".

Ну и требование к начальнику поезда переселить тебя в другой вагон никто не отменял.
Удачи на дорогах!
(В т.ч.железных!!)

Аватара пользователя
tov_tob
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 11886
Зарегистрирован: Пт фев 25, 2005 12:56
Откуда: Город на трех холмах
Контактная информация:
Украина

Сообщение tov_tob » Пт апр 13, 2018 10:43

TANK писал(а):"белье приготовте к сдаче".
Ты в каких-то не тех вагонах ездишь )))
Здесь могла быть моя подпись...

Аватара пользователя
Бодрый
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 3991
Зарегистрирован: Вс янв 01, 2012 14:32
Откуда: Севастополь м-н "Лётчики"
Украина

Сообщение Бодрый » Пт апр 13, 2018 10:49

Ну так буржуины они ))) Летом планирую поездку в Каменец-Подольский. Протестирую поезд № 139 с бабкой-проводницей с золотыми зубами и "белье приготовте к сдаче" :-)

Аватара пользователя
dimentiy
Злой литовец
Сообщения: 8356
Зарегистрирован: Пн дек 26, 2005 19:54
Откуда: Зять городов русских
Контактная информация:
Украина

Сообщение dimentiy » Пт апр 13, 2018 17:51

Господи, как будто вас кто-то бельё сдавать заставляет...
– Как правильно и удобно искать по форуму: инструкция

TANK
пра-пра-правнук Лыбеди
пра-пра-правнук Лыбеди
Сообщения: 8000
Зарегистрирован: Чт июл 20, 2006 16:42
Откуда: Киев

Сообщение TANK » Пт апр 13, 2018 20:32

да, мы - буржуины - мы такие) и у нас последняя проблема была - отсутствие зарядки, а теперь и этот вопрос снят.

ПС - dimentiy, не мешайте людям прибедняться! :D
Удачи на дорогах!
(В т.ч.железных!!)

Аватара пользователя
euhome
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 5171
Зарегистрирован: Пн апр 05, 2004 10:12
Откуда: Харьков
Украина

Сообщение euhome » Пн май 14, 2018 22:29

В "Укрзалізниці" відмовилися від німецьких електричок

https://www.epravda.com.ua/news/2018/05/14/636768/

14 ТРАВНЯ 2018, 13:55

ПАТ "Укрзалізниця" більше не розглядає питання отримання для експлуатації в Україні німецьких вживаних приміських поїздів.

Про це повідомив в.о. голови правління УЗ Євген Кравцов, передає delo.ua.

"Ми аналізували детально питання, пов'язане із закупівлею німецьких вживаних електричок. Якщо говорити конкретно, — дизель-поїздів. Постало питання економічної доцільності: за нашими оцінками, це (переобладнання електричок під колію шириною 1520 мм - ред) виходить мінімум не дешевше... ніж капітальний ремонт нашого рухомого складу", - повідомив Кравцов.

Крім того, за його словами, експлуатація в Україні німецьких вживаних дизель-поїздів небезпечна.

"Друге питання безпеки. Це пов'язано з тим, що при використанні цих поїздів на наших традиційних платформах велика відстань між поїздом і платформою. Це може привести до неприємних наслідків при масовому використанні цього транспорту", - зазначив Кравцов.

Нагадаємо, пріоритетним напрямком отримання вживаного рухомого складу з Німеччини для приміських пасажирських перевезень була можливість зробити це безкоштовно.

Як повідомлялося, однією з моделей німецьких поїздів, які розглядалися для роботи в Україні, є DB-Baureihe 628.

Baureihe 628 - серія дизельних багатоцільових поїздів компанії Deutsche Bahn, які можуть використовуватися як у двовагонній комплектації, так і в складі кількох вагонів.

Частина рухомого складу знаходиться на консервації, але багато одиниць ще використовуються на неелектрифікованих ділянках німецької залізниці.
Мир на всех у нас один, а живет каждый в своем...
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits

Аватара пользователя
euhome
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 5171
Зарегистрирован: Пн апр 05, 2004 10:12
Откуда: Харьков
Украина

Сообщение euhome » Ср май 16, 2018 21:16

"Укрзализныця" объявила тендер по закупке вагонов купе на 1,5 млрд гривен

https://cfts.org.ua/news/2018/05/14/uz_ ... iven_47237

14 мая 2018, 18:46

"Укрзализныця" 14 мая объявила тендер по закупке 54 пассажирских вагонов с прогнозируемой стоимостью 1,521 млрд гривен (здесь и далее указано с НДС). Соответствующая информация размещена на портале ProZorro.

Заявки для участия в конкурсной процедуре принимаются до 10:00 14 июня.

Тендер разделена четыре лота. В рамках первого компания хочет купить 21 купейный спальный вагон с ожидаемой стоимостью 588,916 млн гривен. В рамках второго - 20 купейных спальных вагонов типа СВ на 550,498 млн гривен.

Третий лот - 11 купейных спальных вагонов с купе начальника поезда на 316,664 млн гривен. Четвертый - 2 купейных спальных вагона для использования на международных рейсах на 64,56 млн гривен.

Победителем станет компания, которая предложит самую доступную цену.

Все пассажирские вагоны должны быть поставлены до конца текущего года.

Напомним, прошлым летом в "Укрзализныце" ожидали, что 2018 году стоимость одного нового пассажирского вагона составит 23,5 млн гривен. Исходя из текущего тендера, средняя стоимость вагона равняется 28,2 млн гривен
Мир на всех у нас один, а живет каждый в своем...
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits

Аватара пользователя
euhome
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 5171
Зарегистрирован: Пн апр 05, 2004 10:12
Откуда: Харьков
Украина

Сообщение euhome » Ср май 16, 2018 21:18

В General Electric подтвердили, что планируют собирать локомотивы в Кременчуге

https://cfts.org.ua/news/2018/05/15/v_g ... huge_47243

15 мая 2018, 11:21

Изображение
Тепловоз GE, проходивший тесты в Украине Фото: ЦТС

General Electric действительно рассматривает Крюковский вагоностроительный завод (Кременчуг Полтавской области) как площадку для локализации производства своих тепловозов в Украине. Об этом в интервью порталу ЦТС сообщил гендиректор GE в Украине Вячеслав Феклин.

"Наша команда провела много времени в Украине, посетила ряд производственных площадок... Крюковский вагоностроительный завод находится в очень хорошем состоянии. Предварительно мы планируем локализовать производство именно здесь", - сказал он.

Топ-менеджер добавил, что еще потребуется инвестировать в развитие здесь экспертизы в части создания тепловозов. В целом, траты будут нести обе стороны.

"Если говорить про материальные инвестиции, то мы находимся на финальной стадии переговоров. Могу только сказать, что это будут совместные инвестиции", - отметил Феклин.

Локализация сборки американских тепловозов должна начаться с 10% (доля украинского производства в цене конечного продукта) и постепенно вырасти до 40%.

"Чтобы дойти до максимального уровня локализации 40%, нам необходимо провести квалификацию поставщиков, включая всестороннее тестирование комплектующих. Мы не хотим ремонтировать локомотив через два месяца из-за того, что компонент вышел из строя", - сказал Феклин.

Напомним, в конце ноября 2017 года в "Укрзализныце" сообщили, что GE планирует размещать производство на КВСЗ. Одной из причин отказа GE работать с предприятиями УЗ стало то, что последние специализируются, в основном, на ремонте, а не на производстве локомотивов.
Мир на всех у нас один, а живет каждый в своем...
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits

Аватара пользователя
euhome
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 5171
Зарегистрирован: Пн апр 05, 2004 10:12
Откуда: Харьков
Украина

Re: Подвижной состав.

Сообщение euhome » Вт июн 26, 2018 18:57

Крюківський завод та General Electric домовилися про локалізацію

https://www.epravda.com.ua/news/2018/06/5/637455/

5 ЧЕРВНЯ 2018, 10:45

General Electric та Крюківський вагонобудівний завод підписали угоду про локалізацію виробництва тридцяти локомотивів TE33A.

Про це йдеться у прес-релізі GE Global.

"Початок локалізації є важливим кроком для нашої компанії в Україні і безпосереднє залучення місцевих виробників є найважливішим компонентом успіху", — зазначив Девід Кокс, генеральний менеджер GE Transportation з питань постачань та логістики.

"Ми також щасливі, що ми уклали договір з КВБЗ, який забезпечить локалізацію першим локомотивам GE, що поставлятимуться для Укрзалізниці", - додав він.

Повідомляється, що фінальна стадія виробництва локомотивів ТЕ33А для Укрзалізниці розпочалася у травні на заводі GE Transportation в м. Ері, штат Пенсільванія, і поставки стартують вже в цьому році.

"Вже в поточному році ми разом з GE поставимо перші 30 локомотивів. Сподіваємося на продовження контракту в 2019 році, як це передбачає чотиристороння угода. Також сподіваємося, що ми не обмежимося постачанням тепловозів, а продовжимо наше міжнародне співробітництво у виробництві іншої продукції", - зазначив Володимир Приходько, президент ПАТ "КВБЗ".

На додаток до постачання 30 нових локомотивів TE33A, довгострокова рамкова угода GE Transportation з "Укрзалізницею" передбачає модернізацію існуючих локомотивів парку Укрзалізниці та допомогу в забезпеченні надійного функціонування парку локомотивів шляхом партнерства щодо довгострокового технічного обслуговування.

Локомотив TE33A оснащений 12-циліндровим двигуном GE серії Evolution потужністю 4500 кінських сил, який забезпечує високу продуктивність, більшу універсальність з меншою вартістю життєвого циклу та з підвищеною надійністю при великовантажному транспортуванні.

У порівнянні з існуючим українським парком, локомотиви TE33A значно зменшать шкідливі викиди, заощадять витрати на паливо, а також суттєво збільшать інтервали між проведенням технічного обслуговування.

Раніше Приходько розповів, коли очікується поставка першого тепловозу, і у чому полягатиме локалізація виробництва.

Нагадаємо, у лютому 2018 року корпорація GE підписала довгострокову рамкову угоду з ПАТ "Укрзалізниця" на 1 млрд доларів.

Перший її етап передбачає постачання 30 вантажних локомотивів TE33A Evolution, виготовлених у США, а також локалізацію певної частини виробництва в Україні, що становить 10% кінцевої вартості угоди. На даному етапі GE буде використовувати українську сигнальну радіосистему та певні елементи кабіни.

Вартість локомотивів — 4,68 млн доларів (з ПДВ) за кожен. Загалом сума контракту (мова йде про першу партію - ЕП) становить 140 млн доларів з ПДВ.

30% УЗ заплатить авансом, а за 70% суми "Укрексімбанк" придбає на власний баланс тепловози і віддасть їх у лізинг на 15 років. Лізингова угода номінована у гривнях.

Це означає, що за тепловози УЗ буде вимушена суттєво переплатити у зв'язку з використанням кредитних грошей, адже вартість гривні, враховуючи облікову ставку НБУ на момент підписання контракту, була досить високою.

Процентну ставку в УЗ не називають, проте у розмові з ЕП представник залізниці підтвердив: вона не нижча за облікову ставку НБУ.

Отже, за обслуговування лізингу УЗ буде платити не менше 16-18% річних, що значно дорожче доларового ресурсу.

На другому етапі американці повинні поставити протягом семи років 150-175 тепловозів. На цьому етапі українська сторона наполягатиме на використанні вже 40% українських деталей.

Рамкова угода також передбачає можливість майбутньої співпраці у сфері обслуговування та модернізації наявного рухомого складу, зокрема дизельних тепловозів серії 2М62 та 2Е10.

Рекомендуємо почитати: Зранку гроші — увечері тепловози: що за контракт УЗ уклала з General Electric

Економічна правда
Мир на всех у нас один, а живет каждый в своем...
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits

Аватара пользователя
euhome
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 5171
Зарегистрирован: Пн апр 05, 2004 10:12
Откуда: Харьков
Украина

Re: Подвижной состав.

Сообщение euhome » Чт июн 28, 2018 21:17

В Харьковской области запустят модернизированные электрички (фото)

https://www.objectiv.tv/objectively/201 ... chki-foto/

27 июня 2018 12:04

Отремонтированные вагоны оснащены новыми сиденьями, экономичным освещением и светосигнальным оборудованием.

Изображение

Как сообщил МГ «Объектив» и.о. главы правления «Укрзалізниця» Евгений Кравцов, в июне модернизировали три пригородные электрички. Они будут курсировать в Харьковской, Киевской области и на маршруте “Львов-Сянки”.

«До конца года планируем обновить 22 электрички. Стоимость таких работ – от 35 до 38 миллионов гривен для одного поезда», – уточнил Е.Кравцов.

По его словам, больше 90% парка пригородных электричек изношено. Убыток госпредприятия «Укрзалізниця» от такого вида перевозок за прошлый год составил 4,5 миллиарда гривен.
Мир на всех у нас один, а живет каждый в своем...
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits

Аватара пользователя
Vadim
Админ
Админ
Сообщения: 3426
Зарегистрирован: Пт апр 04, 2003 13:34
Откуда: Kiev
Контактная информация:
Украина

Re: Подвижной состав.

Сообщение Vadim » Чт июн 28, 2018 22:46

euhome писал(а):
Чт июн 28, 2018 21:17
По его словам, больше 90% парка пригородных электричек изношено. Убыток госпредприятия «Укрзалізниця» от такого вида перевозок за прошлый год составил 4,5 миллиарда гривен.
В задаче спрашивается: "Зачем УЗ этим занимается?" Есть куча маршруток, они прекрасно перекроют электрички.
Злой админ
Chris De Burgh - Moonlight & Vodka

Аватара пользователя
dimentiy
Злой литовец
Сообщения: 8356
Зарегистрирован: Пн дек 26, 2005 19:54
Откуда: Зять городов русских
Контактная информация:
Украина

Re: Подвижной состав.

Сообщение dimentiy » Чт июн 28, 2018 22:59

Далеко не везде. В селе, где у меня дача, например, маршруток нет в принципе. Есть только УЗ и автобус в райцентр два раза в день. Речь о Киевской области, если что.
– Как правильно и удобно искать по форуму: инструкция

Аватара пользователя
Vadim
Админ
Админ
Сообщения: 3426
Зарегистрирован: Пт апр 04, 2003 13:34
Откуда: Kiev
Контактная информация:
Украина

Re: Подвижной состав.

Сообщение Vadim » Чт июн 28, 2018 23:02

А у меня наоборот. И маршруточники цены лупят - просто капец.
Злой админ
Chris De Burgh - Moonlight & Vodka

Аватара пользователя
euhome
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 5171
Зарегистрирован: Пн апр 05, 2004 10:12
Откуда: Харьков
Украина

Re: Подвижной состав.

Сообщение euhome » Чт июл 05, 2018 19:01

Alstom открывает представительство в Украине

https://cfts.org.ua/news/2018/07/05/als ... aine_48138

05 июля 2018, 11:40

Французская Alstom, один из мировых лидеров по производству железнодорожного подвижного состава, открывает свое представительство в Киеве. Также уже назначен представитель компании, ответственный за продажи и развитие бизнеса в Украине.

Об этом ЦТС сообщили в Alstom.

Как отметили в компании, киевский офис начал работу 1 июля, а представитель Alstom в Украине вступил в должность со 2 июля. Им стал Вадим Павленко, который будет отвечать за налаживание связей с основными украинскими заинтересованными сторонами в сфере экономики и железных дорог для того, чтобы определить потребности местного железнодорожного рынка, предлагать соответствующие транспортные решения и рассматривать потенциальные партнерства в стране.

Вадим Павленко будет находиться в подчинении директора Alstom по продажам и развитию бизнеса в Польше и Украине.

Павленко имеет 13-летний опыт работы в сфере национальных и международных продаж и развития бизнеса в железнодорожной области в Украине. С 2005 года он работал в ПАО "Крюковский вагоностроительный завод", где начинал свою деятельность в качестве младшего инженера по продажам и вырос до начальника отдела экспортных продаж и начальника отдела развития перспективных рынков. Данные должности он занимал с 2011 по 2018 год.

Решении об открытии киевского офиса было принято по результатам поездки делегации Alstom в Киев в апреле нынешнего года. Делегацию возглавлял Жан-Лука Эрбаччи, старший вице-президент компании в Европе, который обязался принять решение назначить специалиста по развитию бизнеса и открыть представительство в Украине в ходе встречи с Министерством экономического развития и торговли Украины и ПАО УЗ.

"Компания Alstom рада выйти на украинский рынок. Мы стремимся развивать деятельность в Украине и выстраивать партнерские отношения с местной промышленностью на благо экономического развития Украины. Мы уверены, что наше ноу-хау в железнодорожном секторе, опыт международных партнерств по всему миру и знание рынка железных дорог с колеей 1520 мм, особенно в Казахстане и Азербайджане, помогут нам удовлетворить потребности Украинской железной дороги", - сообщил Жан-Лука Эрбаччи, старший вице-президент компании Alstom в Европе.

Напомним, что по итогам визита делегации Alstom в Киев весной сообщалось, что компания ищет в Украине площадку для открытия совместных либо новых производственных мощностей.

Позже стало известно, что французский железнодорожный гигант разрабатывает проект по производству электровозов для Украины и Грузии с общим рынком в 350 локомотивов до 2025 года. 45 из них предварительно будут произведены для Грузии, остальные - для Украины.
Мир на всех у нас один, а живет каждый в своем...
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits

Ответить