Трамвай

[Jyraff]

Завершився тендер на реконструкцію колії по Алма-Атинській. Переможець - Адамант. Терміни виконання робіт, прописані у договорі - аж до кінця 2020 року
Інші тендери - на Глибочицьку та ШТ1 - закінчились нічим. Повторно поки не оголошували. Правда, оголосили феєричний тендер на ШТ1, з документації якого слідує, що це роботи по станції Генерала Потапова. Вирішили доплатити за виконані роботи

[Jyraff]

КПТ підвищив тендерну активність - ще два тендери на трамваї, по 10 штук кожен. Перший, ймовірно під Електрон: більше 30 метрів, 100% низької підлоги, візки - довільні, орієнтовна вартість 50.3 млн. / шт. Другий, мабуть, під Песу - 26 метрів, 100% низької підлоги, про візки теж ні слова, але ціна 56.8 млн./шт.
Куди вони це все збираються пускати, якщо справді тендери не для галочки оголошувались?

[Haborym]

КПТ підвищив тендерну активність - ще два тендери на трамваї, по 10 штук кожен. Перший, ймовірно під Електрон: більше 30 метрів, 100% низької підлоги, візки - довільні, орієнтовна вартість 50.3 млн. / шт. Другий, мабуть, під Песу - 26 метрів, 100% низької підлоги, про візки теж ні слова, але ціна 56.8 млн./шт.
Куди вони це все збираються пускати, якщо справді тендери не для галочки оголошувались?

Обновить весь ПС на СТ. Под новый год несколько кобры должны уехать в ДД

[Jyraff]

Для ШТ хіба не вистачить тих пес, які по старому контракту мають ще прийти? Усього 50 пес + 10 електронів має бути, а випусків 55 на сьогодні. Тут більше схоже, що або готуються до продовження лінії (чи в центр, чи до Кисневого заводу), або частину пес кудись в інше місце відправлять (тільки от куди їх не страшно відправляти ?)...

[Vyacheslav]

А діючий контракт на Песи, часом, не скоротили? Тоді може бути дозакупівля в рамках тих таки 50 вагонів

[Sascha]

Ну зараз вже 42 Песи є.
http://transphoto.ru/list.php?did=430&mid=5099

[Jyraff]

А діючий контракт на Песи, часом, не скоротили? Тоді може бути дозакупівля в рамках тих таки 50 вагонів

На прозорро лежить якась дивна додаткова угода з формальною назвою " Зменшення обсягів закупівлі, зокрема з урахуванням фактичного обсягу видатків замовника; зміна курсу іноземної валюти." Але про самі обсяги - ні слова, написано лише що сума договору в гривнях та сама. Враховуючи коливання курсу можна припустити, що 1-2 трамваї могли скоротити, але точно не десяток.

[Santehnik]

Так, скорочено до 37 трамваїв. Тобто за цей рік має бути поставлено 12 вагонів, на сьогодні є вже 7.

[Бодрый]

Нова трамвайна зупинка "просп. Космонавта Комарова":


Лавочки :

Ліфт :

Сходи :



Тактильна плитка :

[Бодрый]

«Київпастранс» закупив 10 трамваїв «Татра-Юг» зі сходинками в салоні
Один трамвай коштуватиме майже 43 мільйони гривень.

Підприємство «Татра-Юг» перемогло у торгах на постачання десяти трамваїв з 70% площі салону з низькою підлогою для Києва. Всього у тендері взяло участь чотири компанії «Білкомунмаш-Україна», «Усть-Катавський вагонобудівний завод-Україна», «Київський завод електротранспорту » і «Татра-Юг». До самих торгів були допущені лише двоє учасників – «Татра-Юг» і КЗЕТ.

В результаті, «Татра-Юг» перемогла з ціновою пропозицією 428 888 880 гривень за 10 вагонів. Один вагон, відповідно, коштуватиме 42 888 888 гривень. Згідно з умовами тендеру, перший трамвай компанії-переможця має почати курсувати вже з кінця цього року, інші дев’ять – в наступному році. При цьому один вагон «Татри-Юг» моделі К1М6 фізично вже знаходиться в Дарницькому депо, пишуть в профільній групі «Транспорт Києва» у Facebook.

Тендер був оголошений другого жовтня на суму 430 мільйонів гривень.

«З нашого досвіду, цей тендер – саме під К1М6. Зараз в Києві стоїть один такий вагон, і він підходить під умови цієї закупівлі. Зважаючи на те, що Київ останні роки брав 100% низькопідлогові вагони, а тепер різко захотів 70%, очевидно хтось вирішив, що треба взяти цей вагон «для поганих колій», і це неважливо, що коштує він, як Pesa з повністю низькопідлоговим салоном», – коментував раніше тендер для «Хмарочоса» транспортний експерт Антон Гаген.
https://hmarochos.kiev.ua/2018/11/28/ki ... uMjjWQ-_88

===============================================================================================

Оголошено тендер на закупівлю трамваїв для Києва за 430 мільйонів. Пояснюємо, що з ним не так
Транспортні експерти вважають, що умови закупівлі підлаштовані під конкретного виробника.

КП «Київпастранс» оголосив тендер на закупівлю 10 нових трамваїв для Києва з частково низькою підлогою на загальну суму 430 мільйонів гривень.

Довжина кожного трамвая має становити 26 метрів. Низький рівень підлоги у салонах має складати не менше 70% від загальної площі салону. Також двері вагонів мають бути обладнані засобами звукової і світлової сигналізації для пасажирів з вадами слуху та зору.

Транспортний експерт Антон Гаген прокоментував для «Хмарочоса» умови цієї закупівлі. На його думку, тендер може бути спеціально підлаштованим під трамваї української компанії «Татра-Юг», йдеться про їхню модель К1М6. Його бачення ґрунтується на тому, що раніше в Києві купували лише 100% низькопідлогові трамваї, а варіант з 70% пропонує лише вищевказаний виробник. Щоб його продукція відповідала умовам закупівлі, мінімальний відсоток площі з низькою підлогою в салоні було знижено замовником.

«Формально, до тендеру не причепитись, може зайти умовна Pesa (польський виробник трамваїв – ред.) і виграти. Втім, з нашого досвіду, цей тендер – саме під К1М6. Зараз в Києві стоїть один такий вагон, і він підходить під умови цієї закупівлі. Зважаючи на те, що Київ останні роки брав 100% низькопідлогові вагони, а тепер різко захотів 70%, очевидно хтось вирішив, що треба взяти цей вагон «для поганих колій», і це неважливо, що коштує він, як Pesa з повністю низькопідлоговим салоном», – говорить транспортний експерт.

Він вважає, що, ймовірно, ці трамваї закуплять для Лівобережної трамвайної мережі, де зношені колії. На думку Антона Гагена, трамвай К1М6 є поганим рішенням, оскільки він має ходову старої конструкції, наявність якої не дозволяє зробити трамвай зі 100% низькою підлогою, і в салоні з’являються сходинки.

«К1М6 базується на вкрай застарілих рішеннях чеських трамваїв, які вироблялись 30 років тому. 70% низької підлоги – це не «зло». Дійсно, далеко не завжди і не скрізь купують трамваї зі 100% низькопідлоговим салоном, але питання в тому, якої висоти решта 30%. В сучасних вагонах там одна сходинка, тобто додаткових 20-30 см висоти. У К1М6 буде всі 60 см, тобто дві високі сходинки», – додає експерт.

Переможець тендеру має надати трамваї до кінця 2019 року. Переможець стане відомий четвертого грудня.
https://hmarochos.kiev.ua/2018/10/02/og ... im-ne-tak/

[Jyraff]

Захмарні ціни ТЮг на своє дітище поставила... Було сподівання, що БКМ зіб'є ціну до адекватної, але їх українську дочку чи філію не допустили.

[DFAW]

Так он не из говна и палок собран, как телевизор, а из нормальных долговечных деталей. Но урбанята то считать цену владения не умеют вот у небоскреба и горит.

[Бодрый]

Кажуть, що сьогодні відкрили сервісний центр Pesa

[Mic9N]

Кажуть, що сьогодні відкрили сервісний центр Pesa

Кпт и 044 удалили страницу о событии (написано: ошибка 404): https://www.44.ua/news/2236305/v-kieve- ... h-tramvaev
Потому возникает вопрос: было ли оно вообще?

[Jyraff]

Відновлюється рух трамваїв 23 та 33
З 20 грудня 2018 року додатково до автобусного маршруту 33Т у тестовому режимі відновлюється рух трамвайних маршрутів №23 та №33 з обмеженою кількістю зупинок на вулиці Алматинській.
Зверніть увагу! На вулиці Алматинській діють виключно наступні зупинки:
- ДВРЗ - кінцева зупинка
- вулиця Макаренка
- База Укроптбакалія
- вулиця Гроденська
Рух тимчасового автобусного маршруту 33ТК закривається.

Цікаво, чого це вирішили відновлювати рух саме зараз. Реконструкція колії ще не проводилась, і весною все одно заново закривати рух. А в такому тестовому режимі на 4 зупинки могли і раніше запустити, нічого наче не заважало.

P.S. Також підписали договір з ТЮгом на К1М6, і вдруге завалили тендер на реконструкцію площі Шевченка.