Дорожная разметка и знаки, светофорное регулирование

[dimentiy]

TANK, обычно нормалные люди страдают в таких случаях больше тех, кому не везёт убиться...

[TANK]

полиция работать должна и все.

а то надоело как-то - стой на пустом перекрестке, потому что идоты права купили, отмывай краску с кисточек часами непонятной вонючей жижей - зато без ацетона - потому что кто-то нарик - и не моги купить марганцовку по этому же поводу, и т.д. и т.п.

[Rider]

Щось дивне зі зручними поворотами до перших будинків на Івасюка. По-перше, вони досі не працюють та закрити блоками. По-друге, там фактично два світлофори для пішоходів, але розмітка лише біля нового, отже пішоходи переходять в двох місцях


Також закритий блоками поворот та вимкнений світлофор біля нового Сільпо.
Складається враження, що вони не можуть узгодити проєкт проспекту з валізами грошей, бджоли проти меда)) Смугу ГТ намалювали, але більш вагомі нюанси залишили напризволяще.

З реалізованого дійсно корисного - нарешті зробили окрему низьку підсвітку пішохідних переходів на кільцевих розв'язках. Для Києва це щось на кшталт різдвяного дива.

[Бодрый]

Нарешті з'явились світлофори на перехресті вулиць Василя Касіяна та Самійла Кішки

[Бодрый]

Новий пішохідний перехід через вул. Січових Стрільців між школою 138 та рестораном Аляска

[TANK]

фантастические идиоты, простите.....там до светофора 30 метров. вангую еще и лежачих полицаев 10 штук....

Ну и продолжение веселья в Пирогово - там к 3 существующим возле табачки - 4 светофор лепят. окружная просто встанет.

скажите, а когда всяких урбанистов можно будет уже просто бить?

[Бодрый]

На перетині просп. Валерія Лобановського і вул. Володимира Брожка облаштували новий регульований наземний пішохідний перехід, з урахуванням принципів безбарєрності, що дублює надземний.
Джерело ТК Пасажири Києва

[TANK]

фантастические идиоты, простите.....

а мост с лифтами там не для "принципів безбарєрності" поставили?

[Klovsky]

Цікавить, чи світлофор працюватиме без постачання електроенергії? Бо, як правило, пусковий струм ліфтів такий, що немає простого та дешевого рішення для їхньої автономної роботи. І саме для цього при перебоях з електрикою зробили наземний перехід.
Оптимально, думаю, налаштувати ліфти з прийстроєм, який при вимкненні електроенергії розгальмовує ліфт і противаги з кабіною гравітаційно (власною вагою) перетягуються на поверх, для евакуації людини з кабіни.Тут сильний струм не потрібний.
Хоча Денис Андреянов на каналі "Будні ліфтовика" колись показував, що у нечастих випадках, коли противаги та кабіна з людьми мають однакову вагу, тоді, звісно, перетягнути один одного вони не зможуть.
Якщо така система евакуації з ліфтової кабіни працюватиме, тоді можна налаштувати світлофор, щоб при наявності електроенергії він не працював в режимі зеленого для пішохідного переходу.

[TANK]

Отчитываюсь - фантастические идиоты, они же урбанюки гнойные, сегодня этот светофор включили. Он работает в разнобой с основным светофором на перекрестке. за 1 цикл проезжает 2 авто со стороны демеевки. пробка - до АТЛ, была бы больше - но народ на светофоре возле АТД просто разворачивался.

Еще веселее со стороны лобановского - там успевают проехать те же 2 машины, а хвост забивает перекресток. Вся гора просто стояла вниз. Ну и естественно, что кировоградская/холодноярская просто банально стоят.

Вот прямо вижу, как урберасты проектировали это все на кампуктере и моделировали с ИИ. и файлик наверняка назвали "pioshсhekhodniiyy piierikhidt"

Одно они делают правильно - ставят столбы. чтобы было где их вешать, тварей.

[Kozak]

Така думка, це ДАІ змовилось з ЦОДД , щоб не налаштовували синхронність циклограм світлофорів...
І, через скарги на такі переходи, ліквідувати іх усі в місті , і зробити всі вулиці безсвітлофорними без пішоходів...

[ivanmelwise]

Ну, не стоит в банальном рукожопии видеть какой-то злой умысел, тем более такой глобальный.

[TANK]

это не рукожопие, это таки умысел. И не впервые. Например, проедь по заборотного возле табачки и посчитай количество работающих в разнобой светофоров на отрезке в 150 м. Но этого было мало, они еще один воткнули - тупо переход (со стороны спуска). Всего их теперь ПЯТЬ никак не связанных между собой. Результат - все, кто едут вниз - получают красный свет в закрытом повороте и регулярные "догонялки". Все, кто едут вверх - уже не едут, а тянутся еще с поворота со столичного шоссе.

[dimentiy]

Интересное наблюдение: я тут сейчас продолжаю быть в США, а в США светофоры работают не по циклам фиксированным, а по потоку. На обычном перекрёстке зелёный всегда горит на «главном» направлении. Второстепенное направление включится только по датчику наличия машины на полосе или по кнопке пешехода. Левоповоротные секции есть почти везде, так же включатся только по наличию трафика, причём не мешая остальным независимым направлениям. Ну и время циклов всегда плавает в зависимости от потоков.

Интересно, что благодаря такому подходу тут нет синхронизированных светофоров, но система работает куда лучше, чем стандартные зелёные волны. В одном месте может придётся постоять подольше, зато потом можно проскочить половину агломерации с десятками перекрестков без единой остановки.

[TANK]

т.е. велосипедуны и самокатчики вообще исключены из главенствующих рас на дороге? может они еще и на хайвеях запрещены? феноменальная бездуховность!!! к вам срочно нужно отправить какого-нибудь урбанюка!!