Аэропорты/самолёты

[Борис]

в аеропорту Мюнхена бачив кімнату для курців, повну диму. скляний такий павільончик, в якому було чоловік 5, серед них навіть одна жінка

[berest]

кабин для курения в крупных аэропортах и раньше было полным-полно. такое не только в Мюнхене.

[Бодрый]

І не лише чоловіки палять )

[TANK]

Это японский колорит, не более. А курить можно, только платно и один раз. Дальше, скорее всего, будет бан от а/к

ну а местами можно еще получить очень некомфортное, зато бесплатное размещение в местном "санатории" до 5 лет...))

[euhome]

в аеропорту Мюнхена бачив кімнату для курців, повну диму. скляний такий павільончик, в якому було чоловік 5, серед них навіть одна жінка

Istabul Airport Smoking Areas

[Борис]

якщо всі такі обізнані про закутки для паління в великих аеропортах, то хто ж тоді може отримати штраф за паління?

[TANK]

а ты в самолете покури)))))))

[Борис]

кинув, навіть сигари (((

[TANK]

тоже задумываюсь... но меня достало качество нынешних сигарет и полное отстутствие альтерантивы (все остальное запретили)

[berest]

кста, а че запретили? кому-то котлету занесли?

я дружбану последний раз привозил в багаже табак для самокруток Camel и Mac Baren. он тоже жалуется на говнотабак в сигах и запрет альтернатив, а на айкосы не хо переходить. я вот только недавно заметил, что они пропали у нас с витрин , хотя раньше были всю жизнь.

[TANK]

нет, забота о здоровьи нации.... сам запрет еще перед войной был принят - сначала обязательные страшные картинки, потом - запрет на ароматизаторы, потом запрет на импорт, а месяц назад заработал и запрет на продажу ранее импортированного. была у меня мысль перейти на гильзы+табак - но почитав еще тогда закончик, понял что нет смысла обзаводиться всем этим хламом - табака все равно не будет.

[euhome]

Один із найстаріших літаків Wizz Air аварійно сів у Будапешті

https://www.eurointegration.com.ua/news ... 5/7192783/

25 серпня 2024, 16:31 — Христина Бондарєва

Літак угорської авіакомпанії Wizz Air, що летів з румунського міста Крайова до Лондона, здійснив аварійну посадку в Будапешті рано вранці в неділю, оскільки в салон потрапив дим.

Про це, як пише "Європейська правда", повідомляє Airportal.hu.

Літак уже перебував у повітряному просторі Угорщини, коли екіпаж вирішив перервати рейс, бо через систему кондиціонування повітря в салон потрапив дим.

Перед приземленням диспетчерське управління також було повідомлено, що двоє членів екіпажу почуваються погано.

Літак приземлився в столиці Угорщини після 6 години ранку. В аеропорту Будапешта повідомили, що рейс був перерваний через технічні та медичні причини.

Рейс був виконаний пізніше, о 9:51, після зміни літака та екіпажу.

Літак, із яким стався інцидент, має 12 з половиною років та є одним із найстаріших у парку Wizz Air. Зареєстрований в Угорщині екземпляр, як вважають, входить до тих, у яких договір лізингу вже минув, але авіакомпанія вирішила продовжити оренду через брак машин.

[dimentiy]

Одразу стандартні маніпуляції про вік. Хоч для лоу-костів старі літаки — це рідкість, однак 12 років для літака це далеко не поважний вік.

[Бодрый]

“Бориспіль” готується до великого попиту туристів та може швидко запуститися в повну силу – Бондаренко

Для тих, хто думає, що життя в Борисполі зупинилося – це не так. Вони продовжують активно працювати, готуватися до повноцінного відновлення і створювати нові можливості.

Про це повідомив президент Асоціації випускників НАУ Сергій Бондаренко.

Він з командою Національного авіаційного університету мав змогу побувати у Міжнародному аеропорту “Бориспіль” з обговоренням важливих питань співпраці між летовищем та університетом.

За словами Бондаренка, попри військові умови, в аеропорту продовжують працювати співробітники і вони постійно проводять внутрішні ротації та професійні навчання для підтримки навичок персоналу. Останні роки аеропорт продовжує виплачувати зарплати, податки і повноцінно підтримувати технічну базу. Вони не тільки тримають на плаву цілу інфраструктуру, але й вже мають стратегії для післявоєнного розвитку.

“Аеропорт може швидко запуститися в повну силу, якщо це буде дозволене з питань безпеки польотів та безпеки пасажирів. І готується до великого попиту з боку туристів, адже у світі всі знають про подвиг України і хочуть її відвідати. Нова хвиля туристів вже не за горами, віримо в Перемогу! Також вважають, що буде великий попит від сегменту VFA (visiting friends and family)”, – зауважив у дописі Бондаренко.
https://bigkyiv.com.ua/boryspil-gotuyet ... ondarenko/

[euhome]

"Антонов" виконав контракт ДСНС на виробництво пожежного літака Ан-32П

https://www.epravda.com.ua/news/2024/09/20/719620/

20 вересня 2024, 18:00 - Богдан Мірошниченко


ФОТО ПЕРЕДАНОГО ЛІТАКА АН-32П / ЕП

"Антонов" виконав контракт з модернізації літака Ан-32Б до пожежної версії та передав його ДСНС.

Про це ЕП розповіли джерела в АТ "Антонов".

Контракт на модернізацію літака було укладено в грудні 2021 року.

Сума контракту становить 430 млн грн. Передача літака Державній службі з надзвичайних ситуацій відбулась ще у 2023 році. Льотні випробування "Антонов" проводив уже в умовах повномасштабної війни.

Контракт передбачав глибоку модернізацію одного літака Ан-32Б, який перебував на балансі "Антонова".

Це судно побудували ще у 2011 році за експортним контрактом для Іраку. Тоді міноборони арабської країни не прийняло один із законтрактованих українських літаків через нібито невідповідність тендерним умовам. У підсумку саме з нього вирішили зробити пожежний Ан-32П для вітчизняного замовника.

Літак Ан-32П вперше піднявся у повітря у 1993 році. Його розробили на підприємстві "Антонов" для гасіння великих лісових пожеж та десантування рятувальників.