Метро на Троєщину

[Бодрый]

На перехресті-переїзді через трамвайні колії біля виїзду на вул. Петра Вершигори з'явились світлофори

[Бодрый]

7 листопада 2024 року
Вид в напрямку трамвайної естакади

[Бодрый]

На ділянці нової дороги від вул. Петра Вершигори до трамвайної естакади нанесли дорожню розмітку

[Борис]

це вони пішки до зупинки автобуса на Поділ йдуть?

[Бодрый]

це вони пішки до зупинки автобуса на Поділ йдуть?

На електричку

[VOVA_H]

Павло Авдокушин у відео знятому 07.11.2024р. розкрив причину зняття контррейок над тунелем, як я і озвучував запускали колійну машину ВПР.

[Бодрый]

11.07.2024 р. Господарським судом міста Києва (суддя Стасюк С.В.) за заявою ТОВ "Спецпроект-Інвест" (04119, місто Київ, вулиця Дегтярівська, будинок 21, офіс 107/3; ідентифікаційний код 32735530) до ТОВ "Еко-Буд-Трейд" (03067, місто Київ, вулиця Машинобудівна, будинок 50, офіс 209; ідентифікаційний код 39532133) винесено ухвалу, якою відкрито провадження у справі про банкрутство № 910/7481/24
https://reyestr.court.gov.ua/Review/120394140

[VOVA_H]

Дивився відео від Авдокушина.
В автомобільній частині тунелю вже розібрали опалубку, що з одного боку дуже добре, бо це відкриває фронт робіт.
З іншого боку виникає питання: а чому літом УЗ виколупувалося і заставляло тримати опалубку 28 діб, що в результаті призвело до передноворічної штурмовшини в холодну пору року?

[Бодрый]

Автотунель Подільського мостового переходу вже можна пройти наскрізь

[mann]

Второй путь вернут на место всё равно не ранее чем через 28 суток, УЗ будет ждать, со слов Авдокушина в последнем видео.

[VOVA_H]

Второй путь вернут на место всё равно не ранее чем через 28 суток, УЗ будет ждать, со слов Авдокушина в последнем видео.

Ну звичайно, може навіть пізніше, але це вже проблема УЗ.
Але під першою колією перекриття тунелю тримали в опалубці 28 діб.
Тобто подвійні стандарти.

[Бодрый]

Второй путь вернут на место всё равно не ранее чем через 28 суток, УЗ будет ждать, со слов Авдокушина в последнем видео.

Ну звичайно, може навіть пізніше, але це вже проблема УЗ.
Але під першою колією перекриття тунелю тримали в опалубці 28 діб.
Тобто подвійні стандарти.

Як казав класик, потрійні..

[Aktivnyy]

11.07.2024 р. Господарським судом міста Києва (суддя Стасюк С.В.) за заявою ТОВ "Спецпроект-Інвест" (04119, місто Київ, вулиця Дегтярівська, будинок 21, офіс 107/3; ідентифікаційний код 32735530) до ТОВ "Еко-Буд-Трейд" (03067, місто Київ, вулиця Машинобудівна, будинок 50, офіс 209; ідентифікаційний код 39532133) винесено ухвалу, якою відкрито провадження у справі про банкрутство № 910/7481/24
https://reyestr.court.gov.ua/Review/120394140

Цікаво хто з підрядників "Великого будівництва" візьме шефство над будівництвом ПВМП, у Автостради і так справ навалом, ну подивимось

[Бодрый]

11.07.2024 р. Господарським судом міста Києва (суддя Стасюк С.В.) за заявою ТОВ "Спецпроект-Інвест" (04119, місто Київ, вулиця Дегтярівська, будинок 21, офіс 107/3; ідентифікаційний код 32735530) до ТОВ "Еко-Буд-Трейд" (03067, місто Київ, вулиця Машинобудівна, будинок 50, офіс 209; ідентифікаційний код 39532133) винесено ухвалу, якою відкрито провадження у справі про банкрутство № 910/7481/24
https://reyestr.court.gov.ua/Review/120394140

Цікаво хто з підрядників "Великого будівництва" візьме шефство над будівництвом ПВМП, у Автостради і так справ навалом, ну подивимось

Я вже писав, що в 2025 році обов'язково потрібно будувати ділянку тунелів метро довжиною +/- 500 метрів від вул. Прибережної Садової до вул. Центральної Садової

[Aktivnyy]

Та це всім зрозуміло, але багато залежить від фінансування наступного року, якого дуже не вистачає, а після ліквідації дорожнього фонду то -660 млн субвенції з держави, з яких 300-400 млн мали піти на ПВМП. Тож доведеться з інших проектів урізати