Реконструкція шляхопроводу вул. Будівельників біля станції метро "Дарниця"

[Бодрый]

Сьогодні почали демонтаж балок другого перегону шляхопроводу над Броварським проспектом

18 березня 2025 р.

[Бодрый]

19 березня 2025 р.
Завершили демонтаж балок другого перегону шляхопроводу над Броварським проспектом

[Бодрый]

19 березня 2025 р.

[TANK]

светофор с проспектом, переезд с метро)))) но это банально, меня вот через метро велодорожка больше беспокоит с банкеткой

ПС - кстати, если у нас так сейчас в фаворе мостостроители - почему не восстановить мост 39 года со Сверстюка на БВС через ЖД?

[Rider]

[mann]

ПС - кстати, если у нас так сейчас в фаворе мостостроители - почему не восстановить мост 39 года со Сверстюка на БВС через ЖД?

Где-то видел что в этом году начнут проектирование.
Сейчас народ пишет петиции чтобы переезд вернули.

UPD: нашёл, в бюджете заложили 5 млн.

[Бодрый]

...меня вот через метро велодорожка больше беспокоит с банкеткой

Велосипедистам обіцяють дуже крутий підйом зі сторони вул. Гетьмана Павла Полуботка

[TANK]

не, ну это безчеловечно - даже для homo-lisapedus)) Нужно им предложить плавный безбарьерный обьезд, могу предложить прекрасный вариант восточнее "лесной", там и мост есть для безбарьерности - так что и "витрат бюджету не передбачає"))))

[dimentiy]

mann, не народ, а один активист. Народ ему как раз объясняет, почему переезд нельзя

[TANK]

Вообще-то можно и нужно.. в тех же европах даже метро с переездами со шлагбаумами прямо по улицам на выделенках катается (с верхней КС). А если не начинать приучать нарид (ой, ошибся, но уже отправил, теперь не знаю как исправить) к ПДД и любви к собственной жизни - он никогда и не приучится.

Ну поездят пару месяцев ГЕ с грузовой платформой впереди - ничего страшного. Немцы так 3.5 года в сороковых ездили, и по той же причине. А так - и премии дарвина некоторые получат, и среднее IQ в Киеве поднимется.

[dimentiy]

Там нельзя. Очередь на переезд заткнет несколько маршрутов ОТ на западной стороне. Да, знаю, можно разметкой нарисовать, но это работает плохо. Путепровод идея хорошая, но я предвкушаю проблемы на развязке у метро Левобережная, если замкнуть еще и БВС туда.

[TANK]

в целом там единственный затык - это двухполоска с юга западной части. ее так же нужно расширить. После переезда в сторону левобережки 6 полос переварят любой трафик.

Сама левобережка - там и так все стоит, после открытия строителей - в час-пик туда никто не поедет. Пара километров пробега против 20 мин. в пробке. а в выходные и вне-пик - будет возможность экономии километража.

Но это идеал в вакууме, мы все прекрасно понимаем, что УЗ просто не даст его открыть - они его не с первой попытки закрыли совсем не для того, чтобы открывать, когда машин и идиотов стало на порядок больше.

[Бодрый]

Забурили 11 паль під опори шляхопроводу зі сторони паркану метрополітену

[Бодрый]

Зі слів П.Авдокушина для демонтажу шляхопроводу вул. Будівельників в квітні на дві доби перекриють рух лівобережною частиною М1

[Klovsky]

УЗ просто не даст его открыть - они его не с первой попытки закрыли совсем не для того, чтобы открывать, когда машин и идиотов стало на порядок больше.

Якщо зробити платним і плата буде надходити 50/50 УЗ/КМВА, тоді дадуть відкрити. Але зараз це на період воєнного стану нереально, бо УЗ стратегічно важлива і наземні переїзди у Києві "не на часі" (с).