Трамвай на вул. Глибочицькій

[Rider]

З того, що бачив вчора - не схоже, що її намагаються чіпати, скоріше, навпаки. Її навіть взагалі можно було б зробити фінальним покриттям, але з тими повільними рукодупами з ШЕУ, мабуть, краще знову зверху закрити асфальтом та й все.

ps. Сморід там внизу просто ппц

[TANK]

Это будет самым правильным решением, да.

внизу - это где? в глыбочице? не должно там быть запахов, значит врезалась какая-то зараза выше и льет гадость не в каналью, а в реку...

[Rider]

Приблизно від "Покровського посаду" до Мегамаркету. В березні було важко, а зараз взагалі: якщо поруч відкритий люк - пройти повз майже неможливо.

[TANK]

в целом каналья там же идет рядом, может это в ней застой, а не в глыбучицу сливают. хоть течение летом минимальное - но каждый дождь все вмывает, речки у нас самоочищающиеся. а ливней последние пару недель было достаточно - так что длительной проблемой это быть в целом не может (если не конские дозы выливать постоянно). а вот в застой в каналье - это сразу локальный запах и все остальное счастье.

Думаю, что будет как обычно - сначала положат финишный слой асфальта - и вот прямо на следующий день водоканал начнет его резать, чтобы добраться до своих труб)))))

[Rider]

Это будет самым правильным решением, да.

"Шура, это не наш метод".
Зняли бруківку

[TANK]

тут цитата мининстра иностранных дел соседей....
ну или на дачу кому-то очень приглянулась.

[Kozak]

З точки зору обслуговуючої організації:
- бруківка, стара надійна основа для асфальту,
- дорога на схилі довше протримається,
- наступні ремонтні роботи далеко в часі,
- бруківку зняти для "швидшого" освоєння коштів ремонту вулиці.

На мешканців, які іздимуть дорогою, як зазвичай чхати

[Kozak]

З того, що бачив вчора - не схоже, що її намагаються чіпати, скоріше, навпаки. Її навіть взагалі можно було б зробити фінальним покриттям.

Не дуже гарна ідея, у Львові на головних вулицях так зробили (дві смуги в кожен бік, бруківка для авто, плити для трамваю/авто), в результаті всі їдуть в одну смугу, а як ні, шум від машин дуже високий.
Краще бруківку залищати тільки на малих вулицях старої частини міста.

[TANK]

ты пишешь "бруківка, стара надійна основа для асфальту" и тут же "бруківка для авто"...

у нас она была под асфальтом и дожна была остаться. А теперь - каждый год будем чинить ямы.... удобненько. Местный ШЕД при деле, все СТО с работой - что еще нужно?

ЗЫ - нормально переложенная брусчатка - летом ни чем не хуже асфальта. подольский спуск (сейчас там на 80-100 кмч спускаюсь) и фундуклеевская - лучшие примеры. Зимой - могут быть проблемы со сцеплением на "отполированных" камнях, да. Только вот и это решается - работал я с 97 года в украинском доме (снимали там пол-этажа) и почти каждый зимний день наблюдали, как каких-то ОП завозили наверх по трехсвятительской в МИД.... зилов-чаек не было, не доедет, волга "елочкой" на диковиных тогда шипах еще заезжала, а вот рафик охраны - не мог. Но охраны было много - толкали. Перед ближайшим парадом во время репитиции туда тупо загнали БМД, она вверх-вниз покаталась раз 10 - и все, брусчатка стала идеальной для подьема колесной техники. Было бы желание.... Кстати, прошло 30 лет - и там опять все отполированное.

[Rider]

З того, що бачив вчора - не схоже, що її намагаються чіпати, скоріше, навпаки. Її навіть взагалі можно було б зробити фінальним покриттям.

Не дуже гарна ідея, у Львові на головних вулицях так зробили (дві смуги в кожен бік, бруківка для авто, плити для трамваю/авто), в результаті всі їдуть в одну смугу, а як ні, шум від машин дуже високий.
Краще бруківку залищати тільки на малих вулицях старої частини міста.

На Глибочицькій, саме там де була бруківка, немає житлових будинків, розташованих впритул чи поруч з дорогою, а трафік там уповільнений, через наявність 2 світлофорів на 300 метрах.
Як на мене, то економічні переваги від експлуатації перевищують акустичний дискомфорт

Від рукодупих комунальників ШЕУ не очікую нічого гарного, вони на рівній поверхні не здатні робити щось, що тримається більше 2-3 років, а тут ще й під ухилом.

[Kozak]

Від рукодупих комунальників ШЕУ не очікую нічого гарного, вони на рівній поверхні не здатні робити щось, що тримається більше 2-3 років, а тут ще й під ухилом.

Згоден, тому краще би не чіпали те, що вже зроблено до них і працювало.

На Глибочицькій, саме там де була бруківка, немає житлових будинків, розташованих впритул чи поруч з дорогою, а трафік там уповільнений, через наявність 2 світлофорів на 300 метрах.
Як на мене, то економічні переваги від експлуатації перевищують акустичний дискомфорт

Зрозуміло тоді, а ще недолік про меншу (теоретичну) швидкість перед асфальтом не згадував, для міста це неважливо.

[Kozak]

ты пишешь "бруківка, стара надійна основа для асфальту" и тут же "бруківка для авто"...

Перше було про Глибочицьку, друге про невдалий розподіл покриття смуг на прикладі Львова:

Вид згори:

Краще або всуди бруківка, або на 4-смуговій асфальт, а на вужчих вулицях (фото ті що згори) бруківка.
Третій варіант бруківка тільки на смугах де колії трамвая, щоб авто менше заїджали на неї

[TANK]

если я правильно понимаю проблему с этим во Львове - машины не хотят ехать по убитой в ямах брусчатке и выезжают на ровный трамвайный путь на RCS. Ну тут нужно 1) переложить брусчатку (хорошо пролив растворчиком швы) - еще раз - никакого дискомфорта не взывает, и 2) - и что характерно - только в самом Львове и видел - на самих плитах RCS нанесен рисунок брусчатки! Они отливаются верхушкой вниз - так что какую хочешь картинку в опалубке нанести - делай без вопросов. А если в бетон еще 3-Д краски плюнуть - их вообще от дороги не отличить...

[Kozak]

Потім врахували помилки, останній ремонт (вул. Шевченка, Львів) це третій варіант.
Асфальт для смуги автівок і бруківка для смуг трамваю/автівок:

Для Глибочицької додати ще асфальто авто четверту смугу нагору справа (там вулиця вужче, не влізла).
За прикладом навіть за межами країни не потрібно шукати, головне бажання ремонувати якісно...

[TANK]

если под асфальтом осталась старая брусчатка - дорога почти вечной будет. собственно, как было на том кусочке глыбочицкой.