Транспортные проблемы левобережной части Киева

[Kozak]

Довго і з "тягнучками", якщо візьмуть всю ліву, а потім праву сторони. Якщо весь перекриють, телепортуванням з одного боку шосе на інший.
Цікавіше, комунікації знизу замінятимуть, чи залишать "на потім".
І щодо перепланування (звузити смуги та трохи розширити, для "всування" додаткової/додаткових смуг).

[TANK]

Конечно на потом! У нас нет ни одной отремонтированной дороги без раскопа, почему тут будет по другому?

Просто асфальтом занимаются одни, трубами - другие, ливневками - третьи. как там у райкина было - к пуговицам претензии есть?

[KharkivSky]

Да ну. Харьковское шоссе достаточно длинное. Перекрывать будут отдельными участками. Наверное, условно разделят на четыре участка. А может даже пять.
Я, например, стараюсь ездить по проспекту Григоренко. Как по мне, то проще чем через Южный мост или Харьковское шоссе.

[KharkivSky]

Фото Осокорки с квадрокоптера
https://www.facebook.com/share/p/1CjrZ5CdzG/

[ivanmelwise]

Цей контент наразі недоступний
Можливо, автор матеріалу поширив його лише для невеликої групи людей, змінив його аудиторію або видалив.

[KharkivSky]

Посчастливилось попасть на улицу Ташкентская. Вот какую улицу нужно было капитально ремонтировать, а не Харьковское шоссе!

[KharkivSky]

Сегодня был в ТЦ на Осокорках возле путепровода. Вроде бы занимаются консолями.

[Rider]

Цікаво, а що, просп. Червоної Калини (Маяковського) не відноситься до магістральних вулиць?
Був здивований, що там пристрій примусового зниження швидкості поперек дороги

[TANK]

магистральная с кольцами (с "уступи дорогу" на вьезде) и светофорами у каждого универсама супермаркета? широкая (спасибо покойному генплану за вариант развития метро) - да, но магистральная - нет и не была.

Биллу строили - фуры таскали по шухевича-енергетиков-закревского-екслер, лишь бы вечно тянущуюся маяковского обьезжать, хотя тогда и знаки приоритета на кольцах были другими, главная всегда по маяковского.

[dimentiy]

Якийсь час назад не можна було класти такі пристрої на будь-які проспекти, проспекти вважались магістральними апріорі (за досвідом групи активістів на Березняках із проспектом Павла Тичини). Згодом почали робити винятки в індивідуальному порядку.

[TANK]

раньше 4 ряда (2 туда-2 сюда) уже считались магистралью, да. И это года до 2018 ЕМНИП, когда ДБНы новые приняли. Там и ряды сузили, и полоса ОТ, и велодорожка и пр. и пр. и пр. обязательны - если не соответствует - значит просто улица (со всеми вытекающими лежачими полицаями). Кстати, харьковский от этого пострадал больше всех - даже огромная ревуцкого с ее 10 рядами (6+4 дублера) - просто улица из-за кольца с ахматовой - так теперь там и переходы, и полицаи....А нарбута/перова расширили до 6 - остался проспектом.

[dimentiy]

Там такие переходы, что если честно без полицаев было бы страшновато. При этом улица с дублёрами вдоль застройки, всё красиво. Но светофоров у переходов нет.

[TANK]

потому и нет, что переходы только через дублеров были предусмотрены - не более. просто до остановки ОТ по основным 6 полосам. А так как стала улицей - домалевали и через нее, а дальше - бегайте как хотите)))))

[Rider]

Якийсь час назад не можна було класти такі пристрої на будь-які проспекти, проспекти вважались магістральними апріорі (за досвідом групи активістів на Березняках із проспектом Павла Тичини). Згодом почали робити винятки в індивідуальному порядку.

Дякую, щось упустив момент оновлення ДСТУ до 4123:2020 , з 6.1.3 прибрали згадку будь-яких магістральних вулиць.

магистральная с кольцами (с "уступи дорогу" на вьезде) и светофорами у каждого универсама супермаркета? широкая (спасибо покойному генплану за вариант развития метро) - да, но магистральная - нет и не была.

Вона була і залишається магістральною вулицею районного значення.

[TANK]

ну у меня в дом попасть можно тоже только через оду единственную арку - можно я ее буду гордо именовать "магистральный проспект домового значения"?