ну например такое же, как в 90% случаев в европе - вынесение велодоржки максимально близко к проезжей части (а тут оно так и есть), столбы передвинуть дальше от проезжей части (а не воткнуть, как тут, прямо на возможной велодорожке), ну и пешеходную инфраструктуру отодвинуть от проезжей части. И повесить мелкие светофорчики велосипедам синхронно со светофором для авто. Едут авто - едут велики, переходят двуногие - велики стоят и пропускают. Да, двуногих нужно приучить стоять ПЕРЕД светофором, а не на велодорожке (но это педалеголовые и сами умеют, но только если велодорожка есть внятная).
Вот пример:
https://www.google.com/maps/@50.0888746 ... FQAw%3D%3D
За белой машинкой светлая велодорожка от домов идет по диагонали к проезжей части и (о ужас) вся инфраструктура трамвайной остановки перенесена в сторону заборов, делая велодорожку свободной. В случае остановки трамваев - внезапно останавливаются ВСЕ, включая велосипеды, так что светофор там не нужен.
А у нас велодорожка И ТАК сделана со стороны дороги - нужно было просто все остальное сделать с умом.
Короче, что напроектировали великие наследователи петрука против метро - едут велики, влетают в толпу либо двуногих ждунов зеленого, либо в толпу переходящих на зеленый двуногих (оба цикла светофора - вроде ничего не забыл) - зато сразу через калиточку могут затащить в больничку. урбанючизм-по-киевски от тореодоров з васюкивки.
Пожелание с унитазом оставляю в силе.
