Модераторы: dimentiy, Администраторы
Ну бред же. Полный. Как будто метро первый день работает и первый раз человек на рельсы упал.Черновецкий рассказал, что он лично давал команду остановить движение поездов метрополитена, чтобы спасти упавшую на рельсы женщину... ...один из начальников спрашивал меня, что делать.
Скорее всего, все составы, находившиеся от Академгородка до Шулявской, ехали в сторону Лесной, а с Шулявской в сторону Академа составы не пускали. Я даже сам видел, как состав пошел под оборот на Шулявской, а с Берестейской тем временем прибывал состав.pavllanski писал(а):.... просветите, эт как?от "Шулявской" до "Академгородка". Движение было "челночным" - составы ходили только в одну сторону
Если сначала пошёл под оборот, а потом прибыл состав с Берестейской - тогда свободен был на Святошине I путь, иначе невозможно поменять путь до Шулявки. А вот если наоборот - тогда вопрос остаётся в силе (поезд с Берестейской мог поменять путь со II на I только перел Шулявкой, а уж потом в оборот пошёл бы состав Лесная - Шулявская).Денис писал(а):Я даже сам видел, как состав пошел под оборот на Шулявской, а с Берестейской тем временем прибывал состав.
хм, интерестно... Свободен в таком случае был 1-й путь, т.к. по второму составы с Шулявской не отправляли.Klovsky писал(а):Они имели в виду "челночное" движение на участке Академгородок-Святошин и Святошин-Шулявская? Тогда имелся 1 состав, ездил от Академгородка до Святошина (на свободный от спасательных работ путь), потом до Шулявки?
С уважением,
