Обзоры прессы

[pavllanski]

выяснить законность установления киосков в подземных пешеходных переходах на ... станции метро «Льва Толстого»

ИМХО там есть парочка довольно полезных киосков, обидно будет, если их оттуда уберут.

[SkyLanSe]

В принципе, полезные там только в специально предусмотренных помещениях (создавались изначально, при строительстве перехода).

[Klovsky]

Никто старые киоски трогать не будет, будут расследовать незаконный захват в ноябре. Тогда именно и хотели убрать полезные киоски.

[Sinoptik]

Вот выдержки из официального документа по "Левобережной":
Обставини випадку:
01.11.06 о 19 год. 06 хв. знялась надруга з контакнкої рейки 1 колiї перегону ст. “Гiдропарк” - ст. “Лiвобережна”. Було органiзовано рух поїздiв на дiльницях ст. ‘Академмiстечко” - ст. “Хрещатик”, ст. “Дарниця” - ст. “Лiсова” i двостороннiй рух по II колiї дiльницi ст. “Гiдропарк” - ст. “Арсенальна”. Вiдмiнено 24 поiзди на лiнiї, 3 позди запiзнились на 22 хвилини, станцiя ‘Арсенальна” закривалась на вхiд для пасажирiв на 55 хвилин. Розслiдуванням встановлено:
01.11.06 о 19 год. 06 хв., пiд час прямування по 1 колiї перегону ст. ‘Гiдропарк” - ст. «Лiвобережна» маршруту № 20 з вагонiв: 2749-1674-1675-1676-2750 пiд керуванням машинiста Довганя В.В., машинiст помiтив спалах перед ст. “Лiвобережна”, зняття напруги з контактної рейки i доповiв про це поiзному диспетчеру Руднiку В.В. Зауважень до стану рухомого складу не було i в режимi “вибiгу” маршрут №20 прослiдував на ст. “Лiвобережна’. Пiсля прослiдуванкя маршрутом №20 струмороздiлу перед станцiсю напруга на рухомому складi з’явилась. В цей же час черговому старшому енергодиспетчеру Сучеку СО. надiйшла iнформацiя вiд пристроiв телекерування про вiдключення швидкодiючих вимикачiв 825 В фiдерiв живлення контактної рейки 1 колії ст. “Гiдропарк” i перегону ст. “Гiдропарк” - ст. “Лiвобережна”. Дiючи вiдповiдно до вимог iнструкцiї “Про порядок знятгя i подачi налруги на контактну рейку метрополiтену.. .“ ) енергодиспетчер спробував подати налругу на коктактну рейку, доповiв поїзному дкспетчеру про те, що напруга на контактну рейку не подасться i необхiдність відтиснути струмоприймачi на рухомому складi маршруту № 21. 0 19 год. 12 хв., пiсля зняття напруги з контактноi рейки встановленим порядком, поiзний диспетчер дав розпорядженкя машиністу маршруту №21 Клименку СМ.., який знаходився на головнiй станційній колії ст. «Гiдропарк», відтиснути на рухомому складi башмаки струмоприймачів вiд контактної рейки. За наказом енергодиспетчера, для огляду пристроїв електропостачання на 1 колiї перегону ст. “Гiдропарк” - ст. “Лiвобережна” о 19 год. 12 хв. було направлено одну бригаду технiчної допомога служби електропостачання на ст. “Лiвобережна”, а другу о 19 год. 18 яв. - на ст. “Гiдропарк”. Для забезпеченкя перевезення пасажирiв, поiзним диспетчером о 19 год. 17 хв. було органiзовано рух поїздiв на дiльницi ст. “Академмiстечко” - ст. “Хрещатик”, о 19 год. 20 яв. на дiльниці ст. “Дарниця” - ст. “Лiсова” i о 19 год. 34 хв. двостороннiй рух по II колії дiльницi ст. ‘Гiдропарк” - ст. “Арсенальна”. Враховуючи те, що черговий персонал технiчної допомоги служби колiї знаходиться на ст. «Майдан Незалежностi» i швидко дiстатись до ст. «Лiвобережна» вiн не міг через припинення руху поїздiв, для огляду колії контактної рейки були викликані працівники метрополiтену, щю мешкають поблизу ст. «Дарниця». 0 19 год. 20 ял. колійний майстер Брайчук В.М. та помiчник колiйного майстра Городиньский В.В. Зі ст. «Дарниця», а електромеханік технiчної допомоги служби електропостачання Борисов 0.М. та Безуглий В.І. зi ст. «Лiвобережна» направились для огляду на 1 колiю перегону ст. «Гiдропарк» - ст. «Лiвобережна». 0 19 год. 25 хв., пiсля вiдтиснення встановленим порядком струмоприймачів на всiх вагонах рухомого складу маршруту №21, і знятгя закоротки з контактноi рейки, напруга на контактну рейку не подавалась. Пiд час огляду 1 колiї перегону ст. «Гiдропарк» - ст. «Лiвобережна» працiвниками служб коли та електропостачання на ПК 116+99 виявлено гiлки дерев дiаметром близько 50-60 мм, якi лежали безпосередньо на рейках, свiжий слiд від електричної дуги на правiй ходовiй рейцi та руйнування частки захисного iзоляцiйного короба коктактної рейки. Короб контактної рейки був також пошкоджений на ПК 117+06. 0 19 год. ЗО хв., пiсля огляду и прибирання з колiї гiлок дерев, за заявкою працiвникiв служби електропостачання, енергодиспетчер знову встановленим порядком спробував подати напругу на коктактну рейку, але напруга не подавалась. При цьому працiвниками, якi в цей час знаходились на колiї, спалахiв помiчено не було. Пiсля безуспiшкої спроби подати напругу на коктактну рейку працiвники служб колiї та електропостачання приступили до бiльш ретельного огляду стану колії і контактної рейки. 0 19 год. 38 хв., переконавшись, що причиною знятгя напруга з контактної рейки не є рухомий склад, поiзний диспетчер пiсля знятгя напруги з контактноi рейки встановленим порядком, дав роэпорядження машинисту маршруту №21 привести струмоприймачi рухомого складу в робоче положения. 0 19 год. 47 хв. машинiст маршруту №21 доповiв поїзному диспетчеру про вiдновлення контакту струмоприймачiв рухомого складу з контактною рейкою, знятгя закоротки та можливiсть подачi напруги на контактну рейку. Напруга на контактну рейку не подавалась. При ретельному оглядi колiї на ПК 117+18 мiж контактною i лiвою ходовою рейкою було виявлено вiдрiзок сталевої арматури дiаметром 16 мм, довжиною близько 3,5 метрiв зi слiдами електричних пiдпалiв. Вiдстань мiж електричними пiдпалами на вiдрiзку арматури вiдповiдала вiдстанi мiж контактною i правою ходовою рейкою. 0 20 год. 07 кв., пiсля видалення з колiї вiдрiзка арматури, за заявкою колiйного майстра Брайчука В.М. було подано напругу на контактну рейку i о 20 год. 10 хв. вiдновлено нормальний рух поїздiв на лiнiї. При оглядi огорожi метрополiтену висотою близько 2 м, навпроти мiсця знаходження стороннiх предметiв на колiї виявлено деформованi окремi кронштейни крiплення колючого дроту до огорожi i характернi слiди на огорожi, які свiдчать про проникнення в цьому мiсцi на територiю метрополiтеву стороннiх осiб. Пiд час огляду рухомого складу маршруту №20 в електродепо «Дарниця» на вагонi 2749 виявлено зiгнутий болт та слiди механiчного контакту зі стороннiм металевим предметом на болтi крiплення i деталях кронштейну лiвої приймальної котушки системи автоматачного регулювання швидкостi.
Висновки:
1. Випадок порушення графiка руху поїздiв на Святошинсько-Броварськiй лiнiї 01.11.06 стався через знеструмленння контактної рейки перегону ст. «Гiдропарк» - ст. «Лiвобережна» внаслiдок короткого замикання вiдрiзком сталевої арматури, кинутим зловмисниками на колiю метрополiтену.
2. Сторонними особами перекиданням через огорожу, або безпосереднiм проникненням через неї на територiю метрополiтену, пiсля прослiдування електропоїзда маршруту №20 о 19 год. 06 хв. було пiдкладено на ходовi рейки гiлля рiзного дiаметра.
3. Через наявнiсть зустрiчного свiтла вiд фар електропоїзда на 2 колiї ст. «Лiвобережна» та автомобiлiв на дорозi машинiст електропоїзда не побачив на колiї вiдрiзка арматури, не почув звуку вiд контакту рухомого складу з цим предметом через вiдповiдну звукоiзоляцiю кабiни машинiста вагонiв моделi 81-717.
4. Знаходження на колiї метрополiтеву сталевої арматури i гiлля дерев при iншах обставинах могло призвеста до непередбачених наслiдкiв для руху поiздiв.

[TANK]

Ну ничего нового нету, хотя порадовал факт отжатия 10 башмаков за 13 минут и возвращения в исходное положение за 9 с учетом нахождения на станции и необходимости отжима между вагоном и платформой.

Спасибо за официоз. Правда если бы было еще "виновные задержаны....." было бы совсем хорошо.

[AMY]

Влюбленные в «подземку»

[ Евгения ДАНИЛЕНКО | «Газета по-киевски» 01.12.2006 ]

От чего только люди не фанатеют! Предметом страсти может стать даже метро

Увлеченные метрополитеном, или попросту метрофаны, по номеру поезда легко определяют место и год выпуска. Один из киевских фанатов — Сергей Добрицкий — переехал в Киев из Ровно, где нет метро. И, что называется, приехал, увидел, обалдел...

После первого знакомства с киевским метрополитеном Сергей полез в интернет в поисках подробностей о работе этого транспорта. Несколько лет информационной закалки на форуме неофициального сайта киевского метрополитена http://forum.metropoliten.kiev.ua/ и вот уже Добрицкий сбивает наповал знаниями всех тонкостей метро... О любви Сергея к метро можно говорить словами Земфиры: «Я помню все твои трещинки...»

— Метро — это отдельный макрокосм: чувствуешь себя там иначе, поведение людей - другое: если по земле они двигаются хаотично, как молекулы, то в метро это движение упорядоченное, метро — это диктатура. Вот пример «Пасажири, прискорюйте посадку та висадку із вагонів, не затримуйтесь біля дверей» — четкое руководство. Мне интересна вся эта техника, теперь я знаю год и место выпуска вагонов, знаю, в каких поездах сколько должно быть вентиляционных решеток, — говорит Сергей.

Настоящий праздник для почитателей метро — открытие новой станции.

— Так у меня было с метро «Сырецкой» — ждал и, наконец, 14 октября 2004 года это состоялось. Как сейчас помню, был четверг. За два месяца я начал отмечать в календаре дни, жене говорил, что мы обязательно туда поедем. Если честно - всех задолбал, пока открыли эту станцию! Так вот я зашел в последний вагон, ехал сам, как король, посмотрел на тоннель, и когда вышел на станцию, был в диком восторге. Настолько проникся, что на крыльях полетел домой, схватил фотоаппарат, купил 5 букетов астр и помчался дарить их «красным шапкам» на новой станции — так мы называем дежурных по станции. Когда открывали «Бориспольскую», моя жена была чуть ли не в истерике за полтора часа, которые мы там провели — она думала, что я с ума сошел — я фотографировал все, что только попадалось на глаза, — вспоминает Сергей о радостных моментах.

Признаюсь, мне казалось, что метрофаны собирают части вагонов, ставят у себя в квартире метрошные двери со свалок, а оказалось, у них с метро только платонические отношения. Коллекционеры действительно есть, но не в Киеве. У нас старых вагонов почти нет, очень редко что-то списывают, а портить полуживые поезда метрофаны считают вандализмом.

[Коржик]

Обратите внимание на открытую торцевую дверь.

[Дёдя]

Корж, это ты чтоль?

[Коржик]

Угу.

[Dimon]

Ого!

[Sinoptik]

От же ж хвастун. Ну, не по возрасту же Коржик.

[Коржик]

Чего хвастун.
Мы, коржики, в отличие от всяких там тортов очень скромные и тихие. AMY сам нашел и выложил. И Дёдя сам догадался. А про открытую дверь, так то ж врождённая наблюдательность восходящая к вентрешеткам и т.д. Двери ж спроста открытыми не бывают.
ЗЫ Я Женю специально попросил ник не писать, хотя она настаивала. У меня ж Ровно в профайле всегда было прописано - вычислить раз плюнуть. Да и что меня в лицо никто разве не знает? Уже сто сабвеевок было + фотки tov_tob выкладывал с нашими фейсами.
ЗЫЫ 2Dimon Ого-го!:)
ЗЫЫЫ Sinoptik, а при чём тут возраст?

[vv]

Требую поставить под фото мою подпись, как автора .
ЗЫ. Всех с сотой страницей

[Коржик]

Я лучше тебе пляху поставлю:).
Кстати вспышка не сработала и моя рожа малёхо перекошенной вышла. Товарищ автор - вам замечание.

[Дёдя]

ЗЫ. Всех с сотой страницей

А как на счет отделения?
Кто за - пролжаем тут