Метро на Троещину (часть 1)

Сообщение **Sinoptik** » 25 мар 2007, 15:13

А короче было бы выйти на Театральной, и по Пушкинской до ЛТ, а там на ДС. И кварталы там менее дивные.

Муркенштейн

Народ, совесть есть? Или ордена нужны? Могу наградить.

Gregorium · Сообщение **Gregorium** » 26 мар 2007, 19:54

сегодня Салий сотоварищи были на ТРК Киев. обещали в следующем году начать строительство метро на Троещине. заканчиваются проектные работы по участку с Лукьяновки на Подол

Valery36 · Сообщение **Valery36** » 27 мар 2007, 08:01

А как с проэктом участка от дач и на самой Троещине, не говорил?

Метробудівець

По тому же ТРК слышал срок сдачи моста 2009г.
Ну и прикинул на метро года 2!
Троещина не раньше 2011г.

Valery36 · Сообщение **Valery36** » 27 мар 2007, 09:02

А почему нельзя вести работы на мосту и на трассе одновременно. За два года к 2009 можно будет ввести линию в эксплуатацыю

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 27 мар 2007, 13:12

Мэни мани требуется на одновременные работы.
Вчера был в СТН репортаж, вот транскрипт, правда, без прямой речи одного строителя. А там самое интересное, они не знают точно, как монтировать сложные конструкции.

Серйозні негаразди на будівництві Подільсько-Воскресенського мосту.

[ ТРК "Київ" | 27.03.2007 11:28 ]

Темпи будівельних робіт знизилися, дисципліна робітників теж - наприкінці минулого року двоє загинуло, зароблені гроші виплачують із запізненням. Менше стало роботи - люди почали звільнятися.

При розвантантаженні плит на дільниці “Естакада” перед новим роком загинули два вахтовики. Нині перед виходом на роботу будівельникам вимірюють тиск. Дехто почав звільнятися. І не через те, що полюбляв заглядати в чарку: жорсткі вимоги ніяк не компенсувалися матеріально. За словами начальника дільниці “Естакада” Анатолія Біленка, зарплатню мостобудівникам затримали на два місяці. У березні нарешті виплатили за груднь 2006-го

Через це довелося згорнути деякі роботи на Трухановому острові: в урочищі Горбачиха будівельного пожвавлення взагалі не відчувається. Захлинувся металевий наступ на Русанівські дачі - похмурі конструкції зависли над будиночками і садами. Дещо веселіше на правому березі. Але і тут мостову ходу може зупинити головна перегонівська арка.

Мостовики кажуть, що монтувати арку без спеціальних кранів буде неможливо. Але до цього руки, як кажуть, ще не дійшли.

Метробудівець

Этот мост должен обойтись около 5 млрд. грн.!
А еще метро! Пупок развяжится!

За госрасценки и ставки, сейчас вообще никто работать не хочет! Неблагодарное это дело!

Дёдя · Сообщение **Дёдя** » 28 мар 2007, 00:15

Коржик писал(а):Нет. Это ты с ошибками думаешь.

Своим постом я высказал предположение, что были перепутаны восьмиоосные самосвалы (которых вроде не бывает) с четырёхосными, но восьмиколёсными.

Так вот: ты не только с ошибками читаешь, но и думаешь тоже с ошибками в данном случае: в четырёхосном самосвале - двенадцать колес

Есть возражения

Сообщение **DFAW** » 28 мар 2007, 10:47

Есть, спаренные колеса в определённых случаях считаются как одно

Точнее даже так, в теории автомобилестроения, при маркировке автомобиля и его классификации - как одно сдвоенное колесо.
А вот уже в процессе покупки резины или при шиномонтаже, они идут раздельно.

Сообщение **Sinoptik** » 28 мар 2007, 16:12

Как там называется тема?

Mirsav · Сообщение **Mirsav** » 28 мар 2007, 16:31

Всем привет! Я первый раз на форуме и все не прочитал. Может этот вопрос уже обсуждался...
Кто знает, на сколько вагонов будет расчитана платформа Подольско-Воскресенской линии? Снова на 5, или как в Питере - на 6, или как в Москве - на 7?
Думаю, что нужно обязательно строить на больше, а вагонов цеплять можно и меньше, а когда будет нужно - и все 7...

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 28 мар 2007, 16:45

На новой линии будут курсировать поезда не из пяти, а из шести вагонов

Увидено тут.

Муркенштейн

Дополню. На сабвеевках мы когда-то подсчитывали длину платформы станции "Труханов остров" - она оказалась около 160 метров, т.е. как раз под восьмивагонные составы. Одна беда только - все эти 160 метров невозможно будет полностью отдать станции, кое-что заберут и служебные помещения. Но будем надеяться, что хоть 7 вагонов влезет (на случай возможного удлинения составов).

!Gugik! · Сообщение **!Gugik!** » 28 мар 2007, 17:20

Киев одобрил план метро на Троещину
/ 28.03.2007

Градостроительный совет одобрил проект строительства Подольско-Выгуровской линии метро. Об этом журналистам сообщил начальник Главного управления по вопросам архитектуры и дизайна города Киева Василий Присяжнюк. По его словам, новая метролиния будет состоять из шести станций - от ст. Глубочицкой до ст. Радужная. У линии будет ответвление в направлении жилого массива Выгуровщина-Троещина. В.Присяжнюк отметил, что на метролинии будут два уровня: подземный и наземный - по три станции на каждом уровне. Станции наземного уровня будут проходить вдоль автострады, которая будет пролегать через Рыбацкий полуостров и Труханов остров. Главный автор проекта Виктор Гневишев отметил, что на станции на Рыбацком полуострове необходимо предусмотреть максимальную вместительность и мощность, поскольку на этом месте планируется построить большой бизнес-центр, сообщает РБК-Украина.

По словам В.Присяжнюка, в связи с ограниченностью финансирования метролинии, Киевская городская государственная администрация (КГГА) потребовала удешевить стоимость самого строительства. Поэтому строители будут использовать более дешевые материалы, "но постараются придерживаться марки Киевского метрополитена, отличающегося своим качеством", - сказал начальник ГУ архитектуры Киева. На данном этапе в проекте осталось доработать архитектуру и дизайн станций метро и организовать удобные пешеходные переходы.

Стоимость строительства Подольско-Выгуровской метролинии составит 20 млрд грн.
http://www.pk.kiev.ua/city/2007/03/28/165731.html