[ "Магістраль" | 08-05-2007 ]
Городские электрички
Модераторы: dimentiy, Администраторы
-
dimentiy
- Злой литовец
- Сообщения: 9683
- Зарегистрирован: 26 дек 2005, 19:54
- Откуда: KBP/DEN
- Контактная информация:
Кстати на пл. Левый Берег начали строить новые платформы для путей с нового моста (Кирпы)
Извините за оффтоп
Извините за оффтоп
– Как правильно и удобно искать по форуму: инструкция
ВИКОНАВЧИЙ ОРГАН КИЇВСЬКОЇ МІСЬКОЇ РАДИ
(КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ)
РОЗПОРЯДЖЕННЯ
16.08.2007 № 1048
м. Київ
Про коригування ТЕО "Організація міських пасажирських перевезень залізничним транспортом у м. Києві"
Відповідно до статті 31 Закону України "Про місцеве самоврядування в Україні", п. 38 окремого доручення Прем'єр-міністра України Віктора Януковича від 28.09.2006 № 35587/0/1-06 за підсумками його робочої поїздки до м. Києва 9 вересня 2006 року, п. 1 додатка до рішення Київської міської ради від 28.12.2006 № 528/585 "Про направлення депутатських запитів Київському міському голові та посадовим особам виконавчого органу Київради" та з метою суттєвого покращення транспортного обслуговування киян та гостей столиці;
1. Відкоригувати розроблене у 2001 році ВАТ "Київпроект" техніко-економічне обґрунтування "Організація міських пасажирських перевезень залізничним транспортом у м. Києві" (далі – ТЕО).
2. Визначити замовником коригування ТЕО комунальне підприємство "Київський метрополітен".
3. КП "Київський метрополітен":
3.1. На підставі Закону України "Про закупівлю товарів, робіт і послуг за державні кошти" визначити проектну організацію на коригування ТЕО.
3.2. Після коригування погодити (схвалити) ТЕО в установленому порядку.
4. Головному управлінню транспорту виконавчого органу Київради (Київської міської державної адміністрації) здійснити фінансування робіт з коригування ТЕО в межах та відповідно до показників, передбачених Програмою соціально-економічного та культурного розвитку м. Києва на 2007 рік.
5. Першому заступнику голови Київської міської державної адміністрації Бассу Д.Я. прийняти рішення щодо висвітлення в засобах масової інформації змісту цього розпорядження.
6. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на виконуючого обов'язки заступника голови Київської міської державної адміністрації Салія І.М.
Голова
Л.Черновецький
Беда подкралась незаметно - сменил работу и работаю теперь прямо совсем со станцией КарДачи. Живу совсем рядом с м. Позняки. Пока добираюсь на метро до шулявки и пешком (!) до КарДач. Пешком потому как Индустриальная стоит и пешком дойти быстрее чем доехать на транспорте 
Вопрос - Однозначно быстрее былобы на электричке, сажем от Выдубичей. Кто знает, как часто они едут и сколько примерно стоят. Сенкс
Вопрос - Однозначно быстрее былобы на электричке, сажем от Выдубичей. Кто знает, как часто они едут и сколько примерно стоят. Сенкс-
sashman
- Мэр (городской голова)
- Сообщения: 7031
- Зарегистрирован: 08 сен 2004, 21:05
- Откуда: оттуда.
- Контактная информация:
Расписания есть на сайте http://uz.gov.ua
Цены определяются экспериментально.
Цены определяются экспериментально.
Океания всегда воевала с Ост-Азией
Чтобы поехать, столичные электрички ищут спонсора
[ Светлана Тучинская | "Сегодня" 03-03-2008 ]
[ Светлана Тучинская | "Сегодня" 03-03-2008 ]
Минтранс и КГГА не могут определиться, кому отвечать за давно обещанный проект "подземка+пригородные поезда"
В КГГА направлен проект новой транспортной развязки города, который касается электричек, которые привяжут к метро
Говорили об этом давно, но работы шли весьма медленно. Наконец вопрос слегка сдвинулся. Передал проект министр транспорта Иосиф Винский. По проекту, который напоминает, к примеру, парижскую подземку, на нескольких станциях метро будут пересадки на электрички, к которым вы сможете добраться просто пройдя по тоннелю.
В пресс-службе Минтранса "Сегодня" рассказали, что по железнодорожному кольцу в столице сейчас ходят грузовые составы, а чтобы пустить пассажирские поезда, нужно всего закупить 6 составов и построить станции для городских электричек. "Мы предлагаем уже практически готовый проект, но все строительство относится к компетенции городских властей. А они пока не спешат. Хотя нужно уже выделять деньги, искать инвесторов. Как только город решит эти вопросы, мы моментально запускаем кольцо и это поможет убрать пробки на дорогах", — рассказал "Сегодня" пресс-секретарь министерства Александр Стефанович.
КАКИЕ ПРОБЛЕМЫ. Сама идея не нова — объединить кольцом все районы Киева предлагал еще экс-министр транспорта Георгий Кирпа, а губернатор Киевской области Вера Ульянченко даже обещала до 2012 года запустить скоростную электричку к аэропорту «Борисполь» и протянуть ее до строящегося Дарницкого вокзала.
Замначальника ГУ транспорта КГГА Иван Новохацкий рассказал "Сегодня", что пока с планами неразбериха. "Непонятно, кто за что отвечает. Вот Дарницкий мост достраивает Минтранс. Подольский — чтобы соединить Дарницу с Киевом-Днепровским — мы. Без этих двух мостов никакого кольца для городских электричек не будет", — жалуется он. В то время как в Минтрансе сетуют на КГГА, там говорят, что строить платформы для городских электричек должна «Укрзалізниця». Известно, что одна платформа обойдется в 1 млн грн., однако непонятно, будут ли это деньги из бюджета или от инвесторов. В общем, нужно определиться с тем, кто дает деньги. Видимо, тогда кольцо, наконец, окружит Киев.
КАК РЕШИТЬ. "Так пусть инвесторам дадут возможность построить на платформах магазинчики и ресторанчики, и мы сможем и перекусить, и добраться до своей дачи", — посоветовал киевлянин Иван Богуслаев. "Пусть сначала мосты достроят. Выход же к электричкам и окружная по городу очень нужна. Лишь бы цену не подняли на билеты", — говорит жительница Сырца Виктория Сичкарь.
Схема движения городских электричек
Борщаговка-Техническая в направлении Северного участка. По маршруту Киев-Волынский — Рубеживское — Сырец — Вышгородская — Зенит — Киев-Петровка — Оболонь—Радужный массив (остановка Городня) — Киев-Днепровский — Русановка – новый Дарницкий вокзал—Киев-Московский — Киев-Пассажирский — Киев-Волынский — Борщаговка-Техническая.
В КГГА направлен проект новой транспортной развязки города, который касается электричек, которые привяжут к метро
Говорили об этом давно, но работы шли весьма медленно. Наконец вопрос слегка сдвинулся. Передал проект министр транспорта Иосиф Винский. По проекту, который напоминает, к примеру, парижскую подземку, на нескольких станциях метро будут пересадки на электрички, к которым вы сможете добраться просто пройдя по тоннелю.
В пресс-службе Минтранса "Сегодня" рассказали, что по железнодорожному кольцу в столице сейчас ходят грузовые составы, а чтобы пустить пассажирские поезда, нужно всего закупить 6 составов и построить станции для городских электричек. "Мы предлагаем уже практически готовый проект, но все строительство относится к компетенции городских властей. А они пока не спешат. Хотя нужно уже выделять деньги, искать инвесторов. Как только город решит эти вопросы, мы моментально запускаем кольцо и это поможет убрать пробки на дорогах", — рассказал "Сегодня" пресс-секретарь министерства Александр Стефанович.
КАКИЕ ПРОБЛЕМЫ. Сама идея не нова — объединить кольцом все районы Киева предлагал еще экс-министр транспорта Георгий Кирпа, а губернатор Киевской области Вера Ульянченко даже обещала до 2012 года запустить скоростную электричку к аэропорту «Борисполь» и протянуть ее до строящегося Дарницкого вокзала.
Замначальника ГУ транспорта КГГА Иван Новохацкий рассказал "Сегодня", что пока с планами неразбериха. "Непонятно, кто за что отвечает. Вот Дарницкий мост достраивает Минтранс. Подольский — чтобы соединить Дарницу с Киевом-Днепровским — мы. Без этих двух мостов никакого кольца для городских электричек не будет", — жалуется он. В то время как в Минтрансе сетуют на КГГА, там говорят, что строить платформы для городских электричек должна «Укрзалізниця». Известно, что одна платформа обойдется в 1 млн грн., однако непонятно, будут ли это деньги из бюджета или от инвесторов. В общем, нужно определиться с тем, кто дает деньги. Видимо, тогда кольцо, наконец, окружит Киев.
КАК РЕШИТЬ. "Так пусть инвесторам дадут возможность построить на платформах магазинчики и ресторанчики, и мы сможем и перекусить, и добраться до своей дачи", — посоветовал киевлянин Иван Богуслаев. "Пусть сначала мосты достроят. Выход же к электричкам и окружная по городу очень нужна. Лишь бы цену не подняли на билеты", — говорит жительница Сырца Виктория Сичкарь.
Схема движения городских электричек
Борщаговка-Техническая в направлении Северного участка. По маршруту Киев-Волынский — Рубеживское — Сырец — Вышгородская — Зенит — Киев-Петровка — Оболонь—Радужный массив (остановка Городня) — Киев-Днепровский — Русановка – новый Дарницкий вокзал—Киев-Московский — Киев-Пассажирский — Киев-Волынский — Борщаговка-Техническая.
-
Метробудівець
- Мэр (городской голова)
- Сообщения: 1775
- Зарегистрирован: 27 окт 2006, 14:04
Власти надеются, что железнодорожное кольцо спасет Киев от пробок
Министр транспорта и связи Украины Иосиф Винский считает, что запуск железнодорожного кольца в Киеве поможет перераспределить пассажирские потоки и улучшить ситуацию с заторами на дорогах столицы.
«У нас есть возможность сделать фактически еще одну линию метро в Киеве, которая соединит левый и правый берега Днепра, что позволит перевозить очень большой пассажиропоток по городу», заявил Винский.
По мнению министра, для организации движения по существующим путям властям Киева необходимо приобрести шесть электропоездов и организовать развязку с подвозом пассажиров к пунктам перевозки, передает «Корреспондент».
«Как только городская власть решит эти вопросы, мы моментально запускаем кольцо. Электрички будут ходить по графику, особенно в часы пик - утром и вечером. Таким образом, проблема с заторами будет решена», считает Винский.
Министр транспорта и связи Украины Иосиф Винский считает, что запуск железнодорожного кольца в Киеве поможет перераспределить пассажирские потоки и улучшить ситуацию с заторами на дорогах столицы.
«У нас есть возможность сделать фактически еще одну линию метро в Киеве, которая соединит левый и правый берега Днепра, что позволит перевозить очень большой пассажиропоток по городу», заявил Винский.
По мнению министра, для организации движения по существующим путям властям Киева необходимо приобрести шесть электропоездов и организовать развязку с подвозом пассажиров к пунктам перевозки, передает «Корреспондент».
«Как только городская власть решит эти вопросы, мы моментально запускаем кольцо. Электрички будут ходить по графику, особенно в часы пик - утром и вечером. Таким образом, проблема с заторами будет решена», считает Винский.
Замначальника ГУ транспорта КГГА Иван Новохацкий рассказал "Сегодня", что пока с планами неразбериха. "<...> Вот Дарницкий мост достраивает Минтранс. Подольский — чтобы соединить Дарницу с Киевом-Днепровским — мы. Без этих двух мостов никакого кольца для городских электричек не будет", — жалуется он.
Оппа! Метра на Подольском мосту (Подольско-Воскресенский мостовой переход) уже не будет?
Или завезли план на еще один Подольский мост? 
И эти люди запрещают мне ковыряться в носу... ©
Турчинов покатался на электричке
[ "Газета по-киевски" | 29-04-2008 ]
Срок окупаемости считать будем?
[ "Газета по-киевски" | 29-04-2008 ]
Первый участок окружной железной дороги от Дарницы до Борщаговки может быть запущен уже в августе текущего года.
Об этом журналистам сообщил первый вице-премьер-министр Украины, кандидат в мэры Киева Александр Турчинов после сегодняшней ознакомительной поездки в спецпоезде начальника Юго-Западной железной дороги по окружной железной дороге вокруг Киева, передает УНИАН.
Турчинов заявил, что использование этой железной дороги для перевозки пассажиров электричками (сейчас дорога используется для служебного пользования - ред.
) позволит существенно разрешить транспортную проблему в столице.
Протяженность дороги составляет 42 километра, и Турчинов отметил, что сегодня лично убедился в том, что ее использование может значительно сократить время переезда из одного района столицы в другой.
"Дорога проходит практически по всем районам. И если на автомобиле на проезд из одного района в другой в некоторых случаях нужно потратить полчаса, то, вы сегодня видели, по железной дороге для этого нужно 10 минут".
Вместе с тем Турчинов подчеркнул, что для полной реализации проекта необходимо провести работу по обустройству остановок и наладить соответствующую транспортную схему.
Турчинов сообщил, что стоимость проезда по всей линии железной дороги может стоить приблизительно 1 гривен.
Он подчеркнул, что на сегодняшний день городская администрация не демонстрирует активной работы по введению этого проекта в действие.
Как сообщил журналистам директор Юго-Западной железной дороги Алексей Кривопишин, стоимость реализации проекта может составить порядка 300 миллионов гривен.
[hr]Об этом журналистам сообщил первый вице-премьер-министр Украины, кандидат в мэры Киева Александр Турчинов после сегодняшней ознакомительной поездки в спецпоезде начальника Юго-Западной железной дороги по окружной железной дороге вокруг Киева, передает УНИАН.
Турчинов заявил, что использование этой железной дороги для перевозки пассажиров электричками (сейчас дорога используется для служебного пользования - ред.
) позволит существенно разрешить транспортную проблему в столице.Протяженность дороги составляет 42 километра, и Турчинов отметил, что сегодня лично убедился в том, что ее использование может значительно сократить время переезда из одного района столицы в другой.
"Дорога проходит практически по всем районам. И если на автомобиле на проезд из одного района в другой в некоторых случаях нужно потратить полчаса, то, вы сегодня видели, по железной дороге для этого нужно 10 минут".
Вместе с тем Турчинов подчеркнул, что для полной реализации проекта необходимо провести работу по обустройству остановок и наладить соответствующую транспортную схему.
Турчинов сообщил, что стоимость проезда по всей линии железной дороги может стоить приблизительно 1 гривен.
Он подчеркнул, что на сегодняшний день городская администрация не демонстрирует активной работы по введению этого проекта в действие.
Как сообщил журналистам директор Юго-Западной железной дороги Алексей Кривопишин, стоимость реализации проекта может составить порядка 300 миллионов гривен.
Срок окупаемости считать будем?