Метро-2

[Dip]

17:07
29.04
Засекречений тунель під Дніпром


Гриф «цілком таємно» залишився майже таким незламним, яким був у часи такі недалекі. У цьому я переконався, щойно спробував знайти стежку до таємничого тунелю під Дніпром, який мав би, згідно з деякими історичними даними, зокрема мемуарами Микити Хрущова, починатися десь на Жуковому острові й виходити на лівому березі річки неподалік дач на Осокорках чи навіть у Бортничах.

Та скільки шукав, скільки стукав у високі двері, натикався на здивоване – що це ще за такий тунель!? Про той, що на Оболоні, – усі знають, навіть освоюють, зокрема комерсанти. А ось про Жуківський навіть корінні кияни – ні слухом ні духом. Та я не міг спокійно спати, тільки-но почув про таємничий об’єкт, – вирішив його таки розшукати.

Місто – область: чий острів?

Жуків острів – мальовнича місцевість на правому березі Дніпра, на самісінькому півдні столиці. До приходу в наші краї «червоних» він належав Києво-Печерській лаврі. Острівець розташований між селищами Корчувате та Чапаївка, десь у тому місці, де впадає у Дніпро його притока Віта.
– Мій дідусь розповідав, – каже корчуватівець Вадим Дурдинівський, літній рибалка на піщаному пляжі, – колись, за царя ще, тут стільки риби було, аж кишіло. Зайдеш у воду по коліна, а попід ноги так і шастають коропи на півруки. А птахів стільки гніздилося – ніде стільки не знайдете. Хіба десь в Асканії. Нині ж, погляньте, що робиться!?
Глянув я, куди старий рибалка показує, а там на самісінькому березі, на піщаних дюнах, хороми царські, крани багатометрові, смітники. І не просто смітники – звалища будівельного сміття, повсюди рівчаки, ями. Копано-перекопано так, що жодна чапля ногою не ступить. Ті котеджі, які збудували, здається, просто наступають на Дніпро, стільки їх.
Знаю, що прагне київська влада цей клапоть суходолу зробити заповідним. Претендує на нього й область, але з метою господарського використання. Зокрема, на острів наступ веде Козинська селищна рада Обухівського району. І чого б то їй так настирливо на голосіївські угіддя напирати? Утім, відповідь до болю сучасна! – оті котеджі красномовно свідчать: хто, кому, за що. Хоч намагається міська влада усовістити сусідів – селяни мовчать, наче води з того Дніпра в роти понабирали. Хіба ж вони можуть від ласого шматка відмовитися?
Із Хрещатика, 36 двічі зверталися до Президента України, до Прем’єр-міністра, тричі в органи прокуратури, позивали до Вищого господарського суду. Але питання про приналежність Жукова острова досі не вирішене. Тим часом, козинці поспішають – поки «лавочку не прикрили», розбазарюють донедавна захищену законом про зелені угіддя землю. Як повідомлялося в столичній пресі, приміром, нещодавно 285 гектарів острова отримав у постійне користування рибгосп «Пролетарська правда».

Свідків не залишилося?

Подивився я на те все, і думку гадаю: а чи не той доісторичний тунель, – який, як свідчить Микита Хрущов, було споруджено за особистим наказом Сталіна, – є підводним каменем спотикання при «погранконфлікті» за Жуків острів? Тому й став шукати старожилів, які хоч би краєм вуха чули, як у тому підземеллі розстрілювали влітку 1941 року, коли німці підступили до Києва, тисячі землекопів, що його рили.
Дуже типове вирішення питання з дармовою робочою силою, як для більшовиків, погодьтеся? Щось схоже сталося під час будівництва Біломорканалу. Щоправда, тоді в’язнів-копачів просто потопили, відкривши шлюзи. Подібно ліквідували і Соловецькі табори СТОН.
Та чи насправді так все було, як розповів про тунель на Жуковому острові Костянтин Стогній у програмі «Подробиці» за 9 липня 2003 року? Дуже цікаво, що паралельно з нами пошуками тунелю зайнявся й телеканал «Інтер». Версія пана Стогнія – в’язнів знищили, вхід у тунель завалили чим могли, нашвидкоруч, коли війна вже майже місяць точилася на всьому правобережжі. Будівництво буцімто не завершили.
Кілька днів не вдавалося мені знайти когось, хто бодай щось знає про тунель. І воно зрозуміло: часу минуло більш ніж шістдесят років, та й війна перекотилася через столицю України туди й назад. Мало хто вцілів. З’явилася було ниточка, та ненадовго. Одна з жительок Корчуватого направила на слід: була бабуся, каже, яка вже дев’ятий десяток доживає, її чоловік серед інженерів-будівельників на якомусь об’єкті на Жуковому був. Бабуся переїхала до Солом’янського району в середині дев’яностих. Та, на жаль, виявилося, померла три роки тому. Онука її, пані Світлана Опанасенко, не пригадує, щоб її бабуся Марія Трохимівна про якийсь тунель казала.

Засипано чи затоплено?

Про тунель під Дніпром я почув на іншому острові, на Рибальському. Більшість киян знає про оболонський тунель. Але ось один із ветеранів суднобудівної верфі, знаної, як «Ленінська кузня», куди мене привели пошуки, розказав таке. Він чув, а то було десь після війни, як один із керівників підприємства розповідав іншому, що органи забрали одного їхнього колегу тільки за те, що той якось проговорився, що копав тунель під Дніпром у Корчуватому.
Пізніше, коли трохи вільніше стало, у шістдесяті, цей ветеран заводу, який не захотів назватися, відпочивав у курортній зоні Жукового острова. Йому тоді довелося почути розповідь літнього рибалки про те, як у тридцяті сюди навезли силу-силенну люду, нагнали техніки. Пісок та породу відвозили баржами вниз за течією Дніпра, а коли вже було чутно вибухи бомб, хутко-хутко замаскували будову, засипавши землею довжелезний насип, техніку і… робітників.
Однак, згідно з версією Костянтина Стогнія, тунель було затоплено, тож нещасних землекопів, мов сліпих кошенят, просто потопили, а не засипали. Що тих небог на Біломорканалі. Та повернімося до першопричини – до питання: для чого «батькові народів» заманувся південний тунель на Дніпрі біля Києва?
Ось цитата з мемуарів «Никита Сергеевич Хрущов. Воспоминания (Книга 1)», опублікованих у Москві 1999 року: « … Сталін перед війною запропонував зробити залізничні тунелі під Дніпром: один – північніше Києва (тобто на Оболоні – Авт.), другий – південніше (мабуть у Корчуватому, на Жуковому острові). Працювали там московські метробудівники». Північний, якщо звернутися до спеціалізованих карт, мав починатися біля станції «Петрівка» і закінчуватися на Вигурівщині. А південний – попід острів Водників мав виходити на лівий берег і закінчуватися в Бортничах. Більше того, Сталін саме Хрущову доручив нагляд за спорудженням об’єкту. А те, що проект тунелю не відповідав стандартним нормам – себто ширині двох залізничних колій, – тільки підтверджує його суто військове призначення. Підтверджує тому, що більше ні для яких господарських цілей він не підходив з огляду на неокупність такого будівництва.
Габарити тунелю ідеальні для проходження важких танків. Крім того, розміри корчуватського тунелю не відповідають розмірам тунелю на Оболоні. Це може означати тільки одне: проект було спрощено у зв’язку з імовірною близькістю війни.
За різними версіями, з 1936-го до 1941-го на Жуковому було прокопано від кількох сотень метрів до кілометра. З якоїсь невідомої причини південний тунель, так би мовити, ретельніше засекречували. Тому, певне, досі про нього майже нічого й невідомо.
Той самий пенсіонер з Рибальського розповів, що після війни він чув, ніби хотіли використати його в господарських цілях. Але, виявилося, тунель заповнений водою. Цей факт підтверджує інформацію про те, нібито на будівництві взимку 1941 року сталася якась аварія. Проте тунель намагалися копати аж до липня і остаточно затопили пізніше. Здогадок багато, що там могло статися, та правди, мабуть, ніколи не дізнатися – усе мохом поросло.
Нині дістатися тунелю також непросто. Потрібно здолати чимало бюрократичних шлагбаумів. Та навіть при успішному їх подоланні тунель не надто охоче приймає відвідувачів. У ньому вода, і його фактично неможливо дослідити без спеціального спорядження. Вхід в нього навіть не легко знайти на острові. І якби не знав, що шукаєш, то й не знав би, що знайшов. Навіть коли натрапиш на кілометрову дамбу, під якою, кажуть, навіть бронепоїзд заховано. Чомусь від нього віє могилою, направду віє. Проте, то лірика, а справді, чи не варто було б дослідити: що там, за сотні метрів від берега під дном Дніпра? А може, підземелля ще знадобилося б місту?
* * *
Утім, поки невідоме майбутнє самого Жукового острова, де розташовано цей овіяний таємницею об’єкт. Якщо Обухівська райдержадміністрація намагається забудувати урочище котеджами, то київська міська влада пропонує... озеленення території міської забудови з розрахунку, аби на одного мешканця припадало 26 кв.м парків та скверів. Пріоритетним буде розвиток паркового господарства, у тому числі збільшення кількості міських парків до вісімдесяти. Узагалі, серед пріоритетів розвитку зеленого господарства міста слід назвати реконструкцію центральних парків, створення на базі Труханового острова національного парку зони відпочинку та розваг; благоустрій території «Жуків острів». Так записано в «Стратегічній меті та напрямах розвитку Києва в довгостроковій перспективі». Гадаю, саме створення природоохоронного об’єкта на цьому острові збереже доступ до тунелю, який колись нащадки, може, й забажають відкопати з небуття.



Ігор Козловський , "Вечірній Київ"

[Valery]

http://vechirka.kiev.ua/article.php?id_ ... 45&cy=&cm=

[avatar]

А вот с Акиса:


Автор: Barmaley
Дата: 04-05-04 19:26

А кто нибудь лазил в метро? Может я пропустил, и в отчетах где то есть? Очень было б интересно


Автор: Kurumpa
Дата: 04-05-04 19:43

Мой дружбан ходил... Один, пешком одну остановку. Попрошу его рассказать. Как его не попасли - там же камеры! (на остановках)... Говорит в некоторых местах надо в стенку вжиматься, чтоб не задавило. И грохот от метро страшный. Но он живым вылез, прикольно там, говорит. Но: 1) Камеры, 2) Полицаи, 3)Вагоны, 4) Машинисты оных( у них рация есть, могут по приходе устроить теплый прием) 5) Електричество (не на то наступишь - шашлыкь!) 6) Сердобольные старушки-проводницы (Ой, сынку, як ти туди потрапив???) . И: секретные ветки, ходы (один любитель влез в холм на подоле, вылез под ст. Контрактова площа после нескольких часов блужданий в ужасе), а главное - возможное метро-2!


Автор: Diablas
Дата: 05-05-04 10:26

> И: секретные ветки, ходы
Чего-чего?! Ох.... Начитались Гоника пололам с ВадМихом....

> (один любитель
> влез в холм на подоле, вылез под ст. Контрактова площа после
> нескольких часов блужданий в ужасе),
Не "в холм" - а в вентшахту. Ну и? Один из стандартных способов залаза....
А отчего ужасы? Неужели крысы метровые замучали? Эх,опять следы Михайлова...

> а главное - возможное метро-2!
Ох,сколько уже раз эта тема обсуждалась.... Метро-2 в Киеве НЕТ. А если и есть,то это что-то совершенно нкоротенькое и линка с Метро-1 НЕ ИМЕЕТ. К тому же,если у нас что-то из этой оперы и есть - то это только глубокое бомбоубежище для высоких личностей. И ВСЕ!

[Sinoptik]

Прогнал Курумпа. В том месте, которое касается вжимания в стенку. Я еще могу поверить, что можно спрятаться от проходящего поезда (читай машиниста) в какой нибудь боковой ходок, и он тебя не заметит. Но чтоб просто прижаться к стенке, и тебя не заметили - БРЕД!

[Jeeves]

А за "шкафчик" металлический

[Diablas]

Прогнал Курумпа. В том месте, которое касается вжимания в стенку. Я еще могу поверить, что можно спрятаться от проходящего поезда (читай машиниста) в какой нибудь боковой ходок, и он тебя не заметит. Но чтоб просто прижаться к стенке, и тебя не заметили - БРЕД!

Вот и меня посмешило!
А еще мне понравилось про сердобольных бабушек-ПРОВОДНИЦ которые по тоннелям шастают. А вообще беседы по поводу Метро-2 в Киеве всплывают так часто,что,если бы каждый из обсудивших этот слух взял по лопате,у нас было бы не только Метро-2,но и пару новых веток метро-1!

[Sinoptik]

А за "шкафчик" металлический

Все равно, на ходу из кабины видно.

[vv]

Прогнал Курумпа. В том месте, которое касается вжимания в стенку. Я еще могу поверить, что можно спрятаться от проходящего поезда (читай машиниста) в какой нибудь боковой ходок, и он тебя не заметит. Но чтоб просто прижаться к стенке, и тебя не заметили - БРЕД!

По-этому поводу был давно (начало 90-х) случай. Едет себе машинист по СБЛ (перегон точно не скажу) и видит сидит в проеме вент. шахты мужик сидит и курит. Машинист тут-же докладывает об этом ДЦХ. ДЦХ в свою очередь просит посмотреть машиниста следуещего состава на этого Васю. Машинист следуещего состава следуя по перегону нинкого не обнаруживает, о чем и докладывает ДЦХ. Машинист приезжает на конечную ну ему инструктор дает по мозгам и выпускает на линию. История повторяется и опять машинист следуещего состава никого не обнаруживает. На конечной машиниста уже ждут люди в белых халатах. В результате непродолжительных споров (или в тоннеле кто-то есть или машиниста увольняют) посылается мобильная группа на перегон. Выходят - никого нет. И тут обнаруживается, что вход в вентиляционную шахту не закрыт, а на верху работают строители. Вот одному и захотелось романтики - покурить на проходящие поезда, а машинисту просто не повезло.
ЗЫ: Не машинист увидит любого 100%. Разве что можно заделатся под путейца или замаскироватся под пейзаж

[Sinoptik]

Странно, никогда про этот случай не слыхал. Нужно будет уточнить.

[avatar]

:D http://www.metrosoft.narod.ru/mashfiles ... vist02.htm :D

[Chub]

Хтось знає про якийсь бункер на ст.м. Печерській, яку дуже довго будували? Мій один знайомий, до речі, каже, що з тої ж причини довго будують і "Львівську браму" 8)

[Chub]

А шо тоді за "об'єкт" на Печерській?
До речі, ще одна довгобудова - ст.Теличка. Хоча вона далекувато від центру міста. А може це другий кінець лінії М-2?
І ще одне: і Льв.Брама, і Печерська, і Теличка знаходяться на СПЛ.

[IRJ]

Прикольный народ Что-то выдумает и потом будет пытаться всеми силами это найти.

[Chub]

Я лише висуваю припущення.
А втім, хто не шукає, той не знаходить!

[Vadim]

Ищите, ищите, может найдете. (Пилите, Шура, пилите, они золотые (R) Ильф и Петров). Бункеры у нас возле каждой глубокой станции есть. Под ст. Крещатк целый микрорайон есть, для элиты. И на Печерской , а на Арсенальной , так вообще целое хранилище продуктов, а на Вокзальной есть спец убежище мин. обороны.