Случаи в Метро

Дёдя · Сообщение **Дёдя** » 13 ноя 2007, 09:32

зонтом коротнуло контактный и рельс.

Чем, чем?

Сообщение **tov_tob** » 13 ноя 2007, 10:35

Дёдя писал(а):
зонтом коротнуло контактный и рельс.
Чем, чем?

Зонтом, а что тут такого? Меня больше заинтересовало почему контактный и рельс два отдельных понятия

Дёдя · Сообщение **Дёдя** » 13 ноя 2007, 10:42

НЯП контактный это КР , а рельс это ХР. Так что логика есть, но про зонт плиз поподробнее. Это тот что над станцией строят , чтобы станция ненамокала?

Сообщение **tov_tob** » 13 ноя 2007, 12:27

Дёдя, НЯП, речь идет про обычный дождевой зонт

Дёдя · Сообщение **Дёдя** » 13 ноя 2007, 16:19

Так что обычный зонт может вывести из строя целое метро? Дело в том, что НЯП токи которые идут при старте/стопе ПС несоизмеримы с током который может провести ручка от зонта. Она попросту должна была рассплавиться , при этом не вызвав сработки защиты!

Сообщение **DFAW** » 13 ноя 2007, 16:25

Сработки и не было, просто необходимо было убрать мусор во избежания повреждения ТС

Сообщение **tov_tob** » 13 ноя 2007, 16:25

Я других вариантов не вижу. Не отвалился же кусок свода на станции

Да и мало ли как этот зонт и куда упал.

PILOT · Сообщение **PILOT** » 13 ноя 2007, 17:53

что вы тут ерунды наговорили 2 часа..по-моим данным 20 или 40 минут максимум

Дёдя · Сообщение **Дёдя** » 13 ноя 2007, 19:21

Сработки и не было,

А это как понимать тогда?

По печерску зонтом коротнуло контактный и рельс. Снялась напруга. Вот вам и стоянка. Минус был 8 минут.

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 13 ноя 2007, 19:28

Несколько лет назад карниз у пассажира при посадке упал и замкнул накоротко.

А у нас нет такой функции в системе сигнализации, чтобы подавался сигнал на диспетчерский пульт при резком увеличении потребления электроэнергии на незанятом участке?

Сообщение **tov_tob** » 13 ноя 2007, 19:30

Дёдя писал(а):
Сработки и не было,
А это как понимать тогда?
По печерску зонтом коротнуло контактный и рельс. Снялась напруга. Вот вам и стоянка. Минус был 8 минут.

Можно понимать так: сняли напругу, чтобы убрать посторонний предмет.
Только вот мне непонятно откуда у PILOT'а взялось 20-40 мин.

Helgi · Сообщение **Helgi** » 13 ноя 2007, 19:37

PILOT писал(а):что вы тут ерунды наговорили 2 часа..по-моим данным 20 или 40 минут максимум

Да и мой коллега подтвердил, что "часа два" = 40 минут. Стоял он не в оборотнике, за оборотником на Осокорках тоннели сходяться, сплошной стены нет, он действительно видел встречные составы.

Sasha_OKM · Сообщение **Sasha_OKM** » 13 ноя 2007, 20:35

Helgi писал(а):
PILOT писал(а):что вы тут ерунды наговорили 2 часа..по-моим данным 20 или 40 минут максимум
Да и мой коллега подтвердил, что "часа два" = 40 минут. Стоял он не в оборотнике, за оборотником на Осокорках тоннели сходяться, сплошной стены нет, он действительно видел встречные составы.

Что то я не припомню что бы там туннели сходились. Кто то может сказать время этого происшествия?

Dimon · Сообщение **Dimon** » 13 ноя 2007, 21:08

Sasha_OKM, под "сходом тоннелей" подразумевается то, что сразу за станцией отсутствует перегородка, разделяющая левый и правый тоннели и если там остановиться составу - видно все встречные. Человек описал всё правильно, я всё понял и не вижу дальше поводов продолжать дискуссию, так как и так все понятно: состав остановился за станцией "Осокорки", и простоял там минут 40, что кажется ~ 2 часа. Вы в лифте застевали когда-то? Вам не казалось 40-минутное пребывание в лифте двумя часами? То-то же!

Сообщение **Sinoptik** » 13 ноя 2007, 21:55

Блин!!!
Регочу, аж падаю!!!! Во, напридумывали. Зонтики, зонты, КР, ХР...
На составе с БАРСом, открутилось (или попросту оторвалось) крепление статива, и закоротило пОездные провода. НЯП 7 и 39. Состав не мог уехать ни от чего. Назначили вспомогательный. Затолкали на ПТО.
Впрочем, сейчас узнаю ЕЩЕ точнее.