Реклама в метрополитене

[AMY]

Фотка "Партнер-Банка" с "Паровоза ИС"
Цвета здесь максимально похожие на натуральные, не имхо

[FerrariF1racing]

Флажки "Бисквит" уже и до ст. "Героев Днепра" добрались..

[AMY]

Станция Льва Толстого Sony

Уж и не знаю, когда нужно появиться на станции, чтобы там было мало пассажиров?..

Дополнение: воскресные фотки

[FerrariF1racing]

Что-то именно ПЛТ потерпает больше от рекламы.

[Dimon]

Наконец-то стали известны вагоны состава "Head & Shoulders" :7187-7136-3692-3687-7186.

"Перхоть" на СБЛ, 7187-7136-3692-3687-7186

.

"Партнер-банк"это уникальная смесь вагонов типа Е-ма 502! 7160-7140-6318-7137-7161

А теперь-ка посмотрите на эту фотку: http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=4294

Ничего не замечаете? Да, совершенно верно, вагону № 7136 по-ошибке нарисовали номер вагона... 7137, который ездит в... "Партнер-банке"! (К сожалению фото не нашел).
Так что мы теперь имеем два вагона №7137....

[Sinoptik]

Бред!
Не может быть.

[Dimon]

Может, Sinoptik, может. На борту красуются цифры 7136, а краской нарисовали 7137...

[Sinoptik]

Блин.
Специально завтра посмотрю.

[AMY]

Заодно, по возможности, сфотай сникерс, потому что я с ним в противофазе

[Sinoptik]

Не могу.
Нечем.

[Sasha_OKM]

Сегодня поднимался по эскалатору на Университете, в зале между эскалаторами (большой и малый) всю плитку сверху по кругу обклеили рекламой бритвы. Смотрится довольно симпатично.

[vv]

Мда. А говорили первую очередь трогать не будут.

[AMY]

Дык промежуточный эскалаторный зал на Универе уже рекламили - Туборгом

[vv]

Это было до заявления Мирошникова

[Klovsky]

Брендирование станций – перспективной направление развития рекламного бизнеса на территории метро, однако хочу Вас уверить, что ни одна из исторических станций, которых у нас пять, под эту программу не попадает. Слежу за этим лично...
... Рекламные конструкции размещаются в метрополитене по согласованию с Институтом «Укрметротуннельпроект». Что касается архитектурных элементов, то те станции, которые представляют историческую и архитектурную ценность – там эти элементы заклеиваться не могут и не заклеиваются.

Из этого делаем выводы (нужное подчеркнуть):
1) или промежуточный вестибюль не имеет историческую и архитектурную ценность (а это невозможно, т.к. станция является ценностью как целостный объект, без любых ограничений и исключений);
2) или Мирошников не контролирует вверенное ему предприятие, всё делается за его спиной (а кому нужен начальник, который ни на что не влияет?);
3) или Мирошников контролирует КП КМ, т.е. всё это делается по его указанию (т.к. он подписывает документы) - сам написал, что следит ЛИЧНО.